25万落地价 可以买到这四款SUV

采用小排量涡轮增压发动机的SUV好处不少，不仅满足了用车需要而且大大降低了油耗，还能享受购置税减半政策，真可谓是一举三得。本篇推荐的几款SUV不仅整车品质好，关键的是25万就能提回家。

早几年，小排量涡轮增压发动机还是属于比较稀罕的事物，而近来随着各大车企加大开发力度，各种小排量涡轮增压车型如雨后春笋般涌现，就连往常自然吸气发动机占据绝对优势的中级SUV也加入了这个大军。采用小排量涡轮增压动力方式好处不少，不仅满足了用车需要而且大大降低了油耗，还能享受购置税减半政策，真可谓是一举三得。

昂科威20T


推荐理由：

昂科威20T采用的是一台1.5T小排量涡轮增压发动机，动力不仅够用，相比28T(2.0T发动机)价格门槛下降了不少。

2.0T两驱领先型虽然是昂科威20T的入门版本，但标配了胎压监测、上坡辅助、全景天窗、后视镜电动折叠、双区自动空调、无钥匙进入/一键启动等丰富配置，不仅用车方面功能齐全，更凸显了整车性价比。


昂科威外观设计可以用敦实饱满形容，不仅前脸采用了家族直瀑式镀铬进气格栅，更利用车身双腰线与圆润的车尾组合，营造了大气而干练的整体形象。昂科威内饰延续了别克环抱式中控台设计，仪表台上部采用了皮质包裹，再配以中控台的大面积木纹装饰，手感和质感俱佳。


昂科威轴距达到了2750mm，这对于5座设计而言堪称大五座SUV。以180cm身高体验者而言，前排可以从容达到一拳头部空间，加上分体式中央扶手设计，正副驾驶都能获得极佳的驾乘舒适感受。同一个人来到后排，头部大概剩下三指距离，而腿部则能顺利达到两拳的从容表现。

需要指出的是，昂科威座椅不仅宽大柔软，更加上地板纯平设计，无论是长途还是满载舒适性都很出色。此外，昂科威的行李厢很规整，容积在422L-1550L可自由转换。



昂科威20T车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，全铝结构加缸内直喷技术，最大功率可达124kW，峰值扭矩为250Nm，不仅动力性能可以媲美主流2.4L甚至2.5L自然吸气发动机，更在先进的7速双离合变速箱支持下，0-100km/h加速时间可达10.3秒不错成绩，而工信部百公里油耗也仅仅6.6L。

昂科威底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后独立悬挂组合，不仅提供了十分舒适用车感受，更体现了美系车稳健扎
实的特质。

翼虎1.5T
推荐理由：

1.5L GTDi 两驱风尚型作为翼虎1.5T的中配版本，在配备前排侧气囊、膝部气囊、上坡辅助、双区自动空调基础上，增加了车顶行李架、全景天窗、定速巡航、皮质/织物符座椅、后视镜电动折叠等彰显舒适的装备，从而用车不会留下遗憾了。



虽然上市数年，翼虎的外观依然不落伍于时代，前脸双层进气格栅造型上窄下宽，加上车身线条动感流畅以及较短的前后悬设计，整车形象很好的满足了年轻群体心态。

翼虎内饰立体而富有层次感，大量软性材料的使用赋予了不错的手感和质感。双筒式仪表配合蓝白色背景光，加上漂亮细腻彩色行车电脑屏，令驾驶不会感到单调。另外，翼虎搭载的SYNC系统可以直接用语音发出指令，操作上既轻松又保障了行车安全。


翼虎轴距为2690mm。与同级车型相比，数据不算小。身高180cm体验者在前后排均拥有一拳的头部余量，保持前排座椅位置不变，后排腿部可达两拳的距离。

现款翼虎经过优化之后，座椅支撑面积加大，填充更为柔软，加上后排椅背具备角度可以调整，为长时间乘坐的舒适性做出了不小的贡献。此外，翼虎行李厢达到了960L的惊人容积指标，不仅能顺利载运大件物品，而且全部放倒后排座椅可以扩展到1915L。


翼虎1.5LGTDi发动机最大功率提升到133kW，峰值扭矩240N·m。与之匹配的是6速手自一体变速箱，除了动力输出平顺线性之外，皮实可靠也是一大优点。翼虎底盘虽然采用了同级SUV最常见的前麦弗逊与后多连杆独立悬挂组合，但前后悬挂部件通过加强配合成熟的调校，其运动性能十分突出，无论是弯道还是连续变线，都拥有极好的车身稳定与循迹表现。

途观1.4T


推荐理由：  

在售的途观1.4TSI车型只有一款，那就是1.4TSI 手动两驱蓝驱版。这款车型除了省油之外，还提供了包括前排侧气囊、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、氙气大灯、定速巡航以及双区自动空调等诸多实用配置。尽管没有更多选择，但20万元级别用车来说也能够满足。



与当初上市的形象不同，经过中期改款之后的途观借鉴了途锐的经验，车身线条不仅更为硬朗，前脸也因为竖直雾灯设计而多出了几分犀利的气质。

途观的内饰依然以标准T字型中控台为主体，8个圆形空调出风口的布局带来了一些灵动的感受。双圆盘仪表配以黑底白字设计，虽然样式比较保守，但读取效果清晰而直观。另外，途观并没有特意营造豪华用车氛围，但德系一贯坚持的严谨细致用料与工艺依然值得肯定。



途观提供了2684mm轴距，180cm体验者进入车内，前排拥有一拳头部空间，后排亦有一拳的头部距离，而腿部则提供了两拳左右的余量，整体来说空间表现令人满意。途观的行李厢容积为400-1530L，日常状态下为400L，放倒后排座椅后可扩容到1530L， 加之后备厢内部十分规整，无论是实用还是灵活性都值得肯定。

途观搭载的1.4TSI发动机代号EA111，具备缸内直喷技术，最大功率虽然只有96kW，不过峰值扭矩可达220Nm，基本上能满足日常用车需求。另外，途观1.4TSI配备的是6速手动变速箱，除了换挡效率较高，同时也与低滚阻轮胎以及低风阻车身包围一起组成了蓝驱版的省油基础。

途观的底盘采用前麦弗逊与后多连杆前后独立悬挂组成，尽管不像翼虎那么运动，但是高速稳健表现不错，底盘很扎实。此外，途观电动助力方向手感也很轻巧舒适，驾驶如同轿车一般舒适，这是途观招人喜欢的一方面。

途胜1.6T


推荐理由：

不到22万元，这款 1.6T 双离合四驱尊贵型配置堪称丰富，安全上有前排侧气囊、前后排头部气囊、上坡辅助、胎压监测作为保障，而舒适上提供的全景天窗、皮质座椅、前排电动座椅、双区自动空调、GPS导航等等。更重要的是，这款车型还配备了适时四驱系统，从而在通过能力上相比两驱车型有了提升。



新一代途胜车头继承了现代的六边形家族设计，大尺寸镀铬中网加上细长头灯设计，不仅漂亮而且照明效果突出。途胜车身侧面形象以硬朗流畅为主旋律，上扬的腰线提升了整车的运动气质。

途胜的内饰开扬对称，简洁而不失层次感，漂亮而有质感。稍稍内凹的双圆盘仪表配合黑底白字以及中间大面积行车电脑屏，无论是观看舒适性还是信息丰富程度都令人满意。


途胜轴距达到2670mm，符合一款中级SUV的标准。实际空间来看，前排能为身高180cm体验者提供近一拳的头部余量，后排头部空间则降低为三指，腿部距离可以达到两拳。此外，途胜还提供了一个488L容积的行李厢，除了满足日常用车需求，放倒后排座椅后更可以形成一个十分平整的台面，容积也随之扩展为1753L。



1.6T涡轮增压发动机是途胜的重头戏，其具备了先进的缸内直喷技术，可以提供130kW最大功率和265Nm峰值扭矩，配合先进的7速双离合变速箱和ISG自动启停系统，除了动力输出线性顺畅之外，还带来了7.2L百公里综合油耗。

途胜底盘则采用麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，这在同级来看十分常见。现代对途胜的调教偏向于运动，从而在舒适性上会有所降低，但弯道支撑与路感提升加上四驱帮助会令年轻消费者感到比较满意。

本文转自新浪汽车

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