视频 这是火车还是汽车列车？

在上述“沃尔沃卡车vs750吨”影片中，一辆采用配有爬行挡的I-Shift变速箱的沃尔沃FH16将接受超重型...

在上述“沃尔沃卡车vs750吨”影片中，一辆采用配有爬行挡的I-Shift变速箱的沃尔沃FH16将接受超重型运输挑战。世界大力士Magnus Samuelsson与卡车记者Brian Weatherley坐镇驾驶室，目睹沃尔沃FH16牵引750吨的集装箱列车。

在瑞典的哥德堡港，装满沃尔沃配件的40个集装箱分散在20节挂车上，形成一辆300米长的公路列车。加上卡车的重量，总重达到750吨。任务：将牵引750吨重量的沃尔沃FH16从静止状态起动并行驶100米。“在批量生产型卡车市场上，配有爬行挡的I-Shift可以提供绝无仅有的起动牵引力。全新爬行挡传动比使其可以用于超重型运输，从恶劣路面起动，并且以低至0.5公里/小时的速度行驶。超重型运输一般使用专门制造的卡车，但是我们在这里使用一辆传动系统直接来自工厂生产线的沃尔沃FH16，”沃尔沃卡车FM和FMX系列产品经理Peter Hardin说道。

测试中使用的沃尔沃FH16采用配有爬行挡的I-Shift和沃尔沃常规产品系列中最坚固的车桥。卡车将由“世界大力士”比赛前冠军Magnus Samuelsson驾驶。

“没有什么比挑战和战胜体能极限的感觉更爽了。多年来我曾经面对过很多严峻的挑战，但这一次无疑是最困难的，”Magnus Samuelsson说道。

坐在他旁边的是拥有丰富经验的卡车记者Brian Weatherley。“沃尔沃卡车已经研发出可以牵引325吨车辆总重的自动变速箱，非常了不起。不过，对于一辆常规生产的卡车来说，牵引700吨的车辆总重*实在太神奇了。在我30年的卡车记者生涯中，我从未目睹过这样的壮举，”Brian Weatherley说道。

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