这个周六起，贵阳城区没有最堵只有更堵！因为这里要施工了，城区将现13个堵点

昨日，贵阳市交委、市公安交管局、市轨道公司、市公交集团等单位联合召开了新闻通气会，称轨道交通2号线紫林庵站开...





昨日，贵阳市交委、市公安交管局、市轨道公司、市公交集团等单位联合召开了新闻通气会，称轨道交通2号线紫林庵站开挖后，加上大西门、大十字地下通道施工，预计一环内影响通行的施工点累计达到13个，城区交通将面临拥堵加剧的考验。对此，多个部门联手制定了措施来应对大考。

4月30日起，轨道交通2号线紫林庵站及延安中路区间开始施工，届时将对延安中路及周边道路交通组织进行调整。



具体调整情况如下：从2016年4月30日零时起至2017年12月31日止，延安中路（紫林庵路口至合群路段）半幅道路封闭，另外半幅道路双向通行。

紫林庵站施工作业期间交通正常通行，但施工围档会对交通造成一定影响，请广大驾驶人有序通行。



城基路（延安中路至黔灵西路段）、嘉禾路调整为双向通行道路。

根据施工进度，公安交通管理部门将对延安中路及周边道路的交通组织进行局部调整,请广大驾驶人注意交通标志的变化，按序行车。据介绍，轨道交通2号线开挖后，综合地质勘探、施工作业环境等种种因素，延安路上的二桥、浣沙路（老客车站）、紫林庵、延安路4个站点和紫林庵至延安路站区间采取明挖工法；宝山路上阳明祠、省医、观水路、油榨街4个站点采取暗挖。经过专业评估，延安路上的四个站点及紫延区间交通影响程度较大。



与此同时，大十字、大西门地下通道施工也在进行中。加上1号线施工涉及的北京路、中山路、人民广场、火车站，一环内的施工点累计达到13个，这给老城区交通带来严峻考验。据测算，施工后浣沙路站（老客车站）、紫林庵、大西门、大十字四个主要交通节点的通行能力将不同程度下降。以老客车站为例，原先高峰每小时通过量为10498车次，施工后减少为6194车次。上述四个点通行能力下降比例分别为：41%、26%、22%和59%。



另外，浣沙路站和紫林庵站均需要占用部分机动车道，这将导致部分进口转向无法实现。

分析数据显示：延安路（头桥至宝山路）、枣山路和浣沙路（北京路至花果园立交）、瑞金路（北京路至都司高架桥）、中山路、北京路、中华路等高峰期平均行程车速也将下降。预计这6条主要道路拥堵将不分平峰、高峰，成为常态。贵阳市公安交管局总工程师李永前，将老城区内施工比喻为“心脏搭桥”，两条轨道交通和两个地下通道的施工，给贵阳市城区交通带来的考验“前所未有”。



除了交警部门对紫林庵及延安中路及周边道路进行交通组织调整外，施工单位表示，尽可能投入最大的人力、物力，对项目进度进行精细化管理。为最大限度减少施工对交通的影响，各个站点和区间的施工区域将采取多次倒边作业，施工的同时保留道路一定的通行功能。



贵阳市公安交通管理局将结合各个站点和区间的具体施工进度，有的放矢地采取一些交通组织调整。例如，考虑在黔灵西路、威清路、黄金路由东向西单行；延安路从枣山路至中华路由西向东单行，同时保留延安路东向西方向的公交专用道。具体情况以交管部门通过官方渠道发布的通告为准。

    关注 贵阳晚报黔生活