【硬科技第10弹】特斯拉Model 3成爆款 汽车业的iPhone时刻?

 

思考:为什么特斯拉会比传统车企更成功?...

iPhone的面市曾改变了整个行业以及消费者使用习惯。每当发行新产品,苹果商店门口便大排长龙,新机型一机难求。如今这种景象在电动汽车制造商特斯拉的门店前“重现”。
▲ 上周四,加拿大蒙特利尔一家门店前,超过200人冒雨前来排队,最早来的人已经等了22个小时。

特斯拉CEO Elon Musk在推特上表示,目前MODEL 3的预订量是他们预期的两到四倍,“完全超出了想象”。他在4月3日凌晨3点的推特上说:“……原以为每家店可能会有20-30人排队,而不是800人……”
MODEL 3 到底有多火爆?
发布会结束还不到两天,在全球就实现了25万台的预订量。


这意味着,特斯拉这款明年底才开始交付、2018年才开始大规模批量上市的新车,已经收获了不低于115亿美元的订单金额。就算我们只看订金,那也达到了3亿美元。
MODEL 3 到底有什么特色呢?


其实从这场22分钟发布会上,我们仅仅能得到很少量的信息:

1、安全、特别安全,任何测试中都是五星安全;

2、标准车型的续航里程215英里(346公里);

3、标准车型的百公里加速都能实现低于6秒;

4、所有车型都拥有Autopilot 自动驾驶的硬件配置;

5、满足所有地区的充电标准(感觉这是说给中国市场听的)。
 


以上,是特斯拉MODEL 3的最大卖点。而我们从发布会上也可以看到,设计方面MODEL 3延续了特斯拉的一贯风格,溜背、简约、没有进气口,稍感无趣。但新车没有了MODEL S的铝合金车身、没有X的鹰翼车门,似乎少一些创意,不过马斯克却说MODEL 3有一个全玻璃车顶,会有更好的视野,或者说所有车型中“最好的视野”。
为什么特斯拉会比传统车企更成功?
我们还需要探讨一个问题,为什么特斯拉能够比通用这样的Big 3更成功?这里我们不去谈什么营销策略或者产品技术的成功,我们可以换一个思路来思考,特斯拉更像是一家IT企业,而非是传统车企,他们在研发产品的思维上就有很大的区别,所以特斯拉总是感觉领先一步。

IT企业最大的特征在于习惯于高速迭代,因此他们对新技术的采用更是有天然的热衷。比如电脑CPU采用64位处理器技术,但是刚开始无论是操作系统还是软件都并不支持,但英特尔和AMD却义无反顾的全面64位化,导致系统和软件开始追赶硬件的脚步。特斯拉给我们的感觉也是同样如此,率先搭载自动驾驶的硬件,再通过OTA进行升级支持。电池技术也同样如此,几千颗18650锂电池组成电池组,现在又开始设计20700电池,都是以新技术为主导的。

那么传统企业则是相反,他们更愿意让技术经过了测试、成熟后再进行搭载。一开始也总是小规模尝试,用在顶配车型上进行评估,再慢慢下放——问题就出在这里,“慢慢下放”很可能就是1-2代车型,用时最少也要五年时间。传统车企由于是小规模逐渐普及,成本和规模都不能匹配;但是特斯拉一开始就全面搭配,在规模成本上更有优势,大不了在没有测试完成的时候不开放功能。

同时我们可以看到,特斯拉的期货方式更像是在“赌”一个成本下降趋势,3.5万元的定价是基于2017年底的技术成本来制定,所以可以搭载更多现在看上去很高成本的配置,给人一个“哇哦”的惊喜。

另一点是资金使用成本上,特斯拉这次相当于众筹,3亿美元的订金等于是免息两年期借款,很大程度上减轻了研发成本,而且还有一个几十万量的规模可见,供应商更是愿意积极供应,如此之下,才有了MODEL 3的高性价比。
伟大的梦想


早在2006年,特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克ElonMusk就将他的商业计划书公布于网站:

Buildsports car

Usethat money to build an affordable carUsethat money to build an even more affordable carWhile doing above, also provide zeroemission electric power generation optionsDon't tell anyone. 

(经专家们的中文翻译如下)

1.造一辆跑车

2.用赚的钱造一辆更便宜的车

3.再用赚的新钱,去造一辆更便宜的车4.做这些事的同时,给人们提供零(碳)排放的发电选择

不要告诉任何人
即使早就在互联网、太空和清洁能源领域(分别创办paypal和spaceX)大获成功并已是鼎鼎大名的马斯克出炉这一计划,还是让绝大多数人不以为然,有的更是嗤之以鼻。而那时的马斯克在95年从斯坦福大学辍学创业推出了Paybal、2002年创办美国太空探索技术公司(SpaceX)、2003年创办特斯拉汽车公司(Tesla),2006年创建了美国光伏企业SolarCity。

但是马斯克却坚持自己的梦想,并将纯电动汽车的产品逐步落地实现中。

我们知道划时代的伟大产品总是由一个对梦想有着几乎偏执的领袖人物给打造成功的。苹果的乔布斯,不是正是偏执着要改变世界的梦想,在被苹果放逐11年之后,他于1996年卷土重来,力挽苹果于倾覆,推出了iPod、ipad和iPhone等划时代的产品,从而带领苹果公司踏入伟大公司的殿堂。

所以显然伟大的公司,都有一个伟大的梦想,伟大的企业愿景,尤其是创始人的对梦想几乎达到偏执狂的地步。

从微软的比尔盖茨、Facebook的扎克伯格、阿里巴巴的马云、到苹果的乔布斯和特斯拉的马克斯,无不都是如此。

 
人类开过的脑洞,
没有实现的,
我们称它为妄想;
 
那些最终成为可能,
甚至影响人类进程的,
我们则称之为奇迹。
 
奇迹,
可以是从无到有的凭空创造,
可以是对未知的事物的探索发现,
还可以是变换组合将习以为常的东西组合成新事物。
人类喜欢让不可能变成可能。
 


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本文综合自网易科技、凤凰汽车、汽车工程师之家、点拾等媒体/自媒体。

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