实用指南|如何在海拔三万英尺与美丽星空不期而遇

 

你坐过夜班飞机吗?在飞机上看过星星吗?想看吗?...

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你坐过夜班飞机吗?在飞机上看过星星吗?想看吗?

温老师的小课堂又来啦!
撰文:温涛

责编:寒凌旭

审校:郑永春

坐飞机时,我总喜欢选靠窗的座位。白天我可以欣赏窗外的云海;若是夜晚,我会极目张望,努力收集微弱的星光,也常有不错的收获。著名战地摄影师罗伯特·卡帕曾经说过:

如果你的照片拍的不够好,那是因为你靠的不够近。



尽管飞机舷窗限制了我们的视野,我们与星光之间毕竟减少了一个对流层的距离(怎么说也是近了一丢丢),我们避开了地球大气层最复杂多变的区域,天气不再是影响我们观测的主要因素了。讲道理,我们会看到更加清晰明亮的星空。不少人也领悟了这个道理,尝试在乘坐夜晚航班时看星星,但似乎没有达到预想的效果,比如,有人在知乎提出了如下问题:


提问同学的内心表情大概是这样的:
别慌,你并不是坐了假飞机,仅仅是打开方式不正确罢了。若想与美丽星空在海拔三万英尺不期而遇,你需要做以下一些准备。

第一步,选择夜晚航班。不解释。

第二步,选择合适的飞机。目前来说,天上飞的飞机,十有八九都是波音(Boeing)和空中客车(Airbus,简称空客)两家公司的出品。波音的飞机一般以7开头的三位数字表示,比如737、747、777、787;至于空客的飞机,以A开头,如A320、A330、A340、A380。两家飞机在一些细节上存在差别。就拿舷窗来说,波音飞机的舷窗普遍比空客的要大,尤其是787的舷窗。更大的舷窗意味着更大的视野,这样就有机会看到更多星星。

波音家的飞机虽然舷窗大,但他们家翼尖航行灯的位置相当“不友好”,特别是夜晚,闪烁的航行灯正对着经济舱的位置,那就是一个巨大的光污染源,无形中提高了看星星的难度。如果只能选波音飞机,我建议选择机翼之前或者机舱尾部的座位。拿737-800和787作例子,40排以前以及最后5排座位应该能够避开翼尖的航行灯。
波音737-800布局图 (图片来源:南航官网)
波音787布局图 (图片来源:南航官网)


相比之下,空客家的飞机要友好许多,虽然舷窗大小不比波音,但胜在看不到明亮的航行灯,这个优点令我无法拒绝。所以出行时如果同时有空客飞机和波音飞机供选择,我个人会选择空客飞机执飞的航班。

PS:据了解,波音747-400在经济舱位置也看不到翼尖航行灯。

第三步,选择合适的座位。座位似乎没啥好选的,靠窗不就行了吗?靠窗只是保证你能看到星星的基本前提,而合适的座位能决定你能看到哪些星星。我们知道每架飞机有两排舷窗,分布在飞机两侧,这意味着两侧舷窗的朝向截然相反,将会看到不同的星空。

如果航班的航线是东往西,那么飞机航向左侧舷窗面向的就是南方的星空,相对的从另一侧舷窗我们能看到北方星空,例如北极星和北极星所在的小熊座,以及一些拱极星座,如仙后座、天龙座、大熊座(北斗七星)等等;如果航线是北往南,飞机航向左侧舷窗看到的是刚刚东升的星空,在右侧舷窗则会看到即将西沉的星空。

下面我模拟大年初一北京时间零时零分在广州经纬度(北纬23°,东经113°)下,东南西北四个方向看到的星空,红框内为舷窗视野范围。模拟图仅供参考,真实星空与具体时间以及飞机所在的经纬度有关。
(图片来源:Stellarium)
第四步,做好遮光措施。

前三步需要在上飞机之前完成,而第四步则需要在飞机上进行。实际上,那些感觉自己坐了假飞机的同学很有可能就栽在这一步上(此处感受到了温老师的邪魅一笑)。短时间(4小时以内)的夜航并不会在飞行过程中完全关闭客舱灯光,最多会稍稍调暗,进行客舱服务时更是完全打开的状态。
可见客舱灯光会造成强烈的反光,因此遮光措施很有必要,以下提供几个可行的方案:

1. U形枕,出游神器之一,把U形枕盖到舷窗上,再把头埋进中间的空位,基本能杜绝舱内灯光的影响。

2. 飞机毛毯,向乘务员要一张毛毯,然后cos西斯大帝。
(来源:百度图片)


PS:毛毯的卫生程度缺乏保证,有洁癖的同学慎用,毕竟要盖头上。

3. 自带“干粮”,比如一件外套。先将遮阳板下拉一半左右,把一部分衣服塞进遮阳板与舷窗之间的空隙,将上半部封闭,头从未封闭的下方钻进去。

可以几个方案结合使用,或者发挥一下自身的聪明才智~

第五步,备好人品。

不过这个似乎没有办法准备。

好啦,温老师要说的已经都告诉大家啦,能不能在假期回家的航班上看到星星,就看各位同学自己的啦。祝各位好运!

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