交通调查阶段

市场研究中国交通调查市场发展现状与未来趋势展望

按照数据收集方式、以及数据处理技术手段的不同，交通调查行业的发展可以分为三个阶段：第一阶段是传统调查与分析阶段，第二阶段是过渡阶段，第三阶段是大数据实时信息分析报告阶段。当前，我国的交通调查行业处于过渡阶段。...

中国的市场调查行业起步较晚，是一个朝阳行业。1984年，国内第一家市场研究公司——中国统计信息咨询服务中心成立，面向国内外客户提供统计信息资料和市场调查与咨询业务。至今，中国市场研究行业只有三十余年的发展历史。目前，中国市场调查业的产业链逐渐走向成熟完整。据市场研究协会估计，全国调研公司总数约3,000家的企业中，形成一定规模的有400~500家，规模较大的机构近60家，其余的都可以称之为调查执行公司。研究公司与调查执行公司是行业产业链中的上下游，研究公司的主要业务来自于客户，而调查执行公司的业务主要来自于上游的研究公司。

一、交通调查发展历史与现状

1、交通调查行业的产生

美国大规模的城市交通调查起源于20世纪50年代，数据库系统建设工作起始于20世纪60年代。早期的交通调查主要由各个州自行开展。第一次全国大规模的调查始于1983年，继后1990年、1995年、2001年、2006年、2011年基本每隔5年开展一次全国性范围的交通大调查。交通调查费用由美国交通部和各个州政府共同承担。美国人口调查局和一些专业交通调查公司负责具体数据收集和入库。目前，美国的交通大数据分析应用和国内进程基本同步，也还处于刚刚起步的阶段。

《中华人民共和国城乡规划法》规定，各大、中、小城市每二十年需要进行一次城市总体规划编制和相关配套专项规划（如城市综合交通体系规划）的编制，并至少每五年进行一次修编。《城市规划编制办法》（建设部令第146号）、《城市综合交通规划体系规划编制导则》（建城[2010]80号）、《城市综合交通调查导则》中规定，在规划编制前期必须进行城市交通调查等基础数据采集工作。因此，我国的交通调查具有行政强制性。然而，由于大规模交通调查的间隔周期较长、且工作量集中，我国交通、城市规划的主管部门不可能设立专业调查人员的编制，而各地统计局的调查部门也难以独立实现大规模的定期的交通数据采集和专业的分析报告；此外，政府部门还缺乏专业的技术人才为数据采集和分析报告提供优质高效的软硬件支持。在这种背景下，专业性的交通调查行业便应运而生了。

随着经济社会的发展和城镇化进程的加快，城镇居住人口不断增加、人口迁移频率逐渐提高、机动车人均保有量逐年增多，交通问题日益严峻。例如，交通基础设施网络尚不完善，技术等级、网络覆盖广度与通达深度尚有待提高，区域间、区域内等结构性矛盾仍然突出，存量设施系统效率偏低；各种运输方式之间的有效衔接尚未完全形成，综合交通枢纽和一体化服务发展滞后等。完善我国交通基础设施网络和构建综合交通运输体系，是推进我国经济社会健康发展的重要环节。交通基础设施的完善以及综合交通运输体系的构建均有赖于翔实的数据和专业的分析报告，交通调查行业可实现交通数据的电子化踏勘、综合性分析、多样化呈现，并在此基础上为交通规划设计和城市规划方案提供全方位服务。

2、交通调查行业的发展阶段

按照数据收集方式、以及数据处理技术手段的不同，交通调查行业的发展可以分为三个阶段：第一阶段是传统调查与分析阶段，第二阶段是过渡阶段，第三阶段是大数据实时信息分析报告阶段。当前，我国的交通调查行业处于过渡阶段。

（1）传统调查与软件分析阶段

第一阶段的交通调查以传统人工方式进行数据收集，并通过软件对静态数据进行分析报告。这一阶段的主要业务类型有，交通数据采集和交通数据调查分析的软硬件产品销售。这一时期交通调查行业的特点如下：一是数据信息质量不高。传统调查分析阶段多采用纸质问卷调查方式进行交通数据收集，对人工依赖较高，数据精准度不高、无效数据不能得到有效剔除，从而导致数据质量不高。二是数据代表性较差。传统人工调查方式采集数据的范围有限，面临复杂多变的交通数据，受限于调查手段，采集数据有限，并进而导致数据代表性较差。三是数据分析深度不足。传统交通调查数据的有限性导致难以对数据进行深入分析。四是数据综合利用程度低。传统交通数据调查咨询阶段尚未实现交通数据与城市人口分布、城市用地规划、城市停车设施、城市土地价格等因素的综合分析考量，其分析目的多囿于交通规划和道路设计，尚未发展到城

市运营管理的综合利用，数据综合利用程度较低。

（2）过渡阶段

交通调查行业发展的第二阶段是过渡阶段，在这一阶段，传统的交通调查与分析仍占据主要地位，但随着智慧交通的发展，交通大数据分析应用以及信息系统集成服务逐步兴起。在这一阶段，传统的交通调查与分析也迸发出新的活力——居民出行调查手持终端、交通调查现场踏勘设备、车辆OD调查终端、交通流量视频采集系统使得无纸化调查成为可能，并极大的节约了数据调查的人力资源成本，同时大大提高了调查效率、提升了数据的精确度和合格率。传统的交通调查手段得以革新的同时，数据采集和分析的软硬件技术都得到较大发展；产生大量中间产品，交通数据采集和分析的软硬件产品等交通规划辅助软硬件产品更加多样。

在这一阶段，交通大数据分析应用初步发展，使得大数据为交通特征分析、城市规划分析、交通管理分析、公共交通分析、辅助决策等服务，大数据分析应用软件产品研发逐渐增多，交通行业数据中心初具雏形；静态信息系统集成服务与智慧交通的成果结合，发展出智慧交通信息系统集成服务。

（3）大数据实时信息分析报告阶段

随着交通大数据分析应用以及信息系统集成服务的发展完善，以手机信令、车载GPS、公交IC卡为基础的交通大数据仓库建立完成，交通数据实现100%全样采集。后台软件系统的发展，使得交通大数据的三维展示、实时更新和分析输出成为可能。

3、交通调查行业市场需求状况

交通调查行业的服务对象主要是交通和城市规划与管理部门，包括各地的交通局、规划局、建设局等。交通调查是城市和交通规划设计、运营管理的基础，是行政部门履行职责的必然需求。根据我国《城乡规划法》及其配套法律法规的规定，县级市及以上的地方政府均需要编制规划并定期修编；此外，各地交通基础设施建设和城市建设也需要进行交通数据采集，交通调查行业的客户群体较为稳定。

随着大数据分析技术的发展，客户对交通调查行业提出了更高的要求。未来，交通调查行业的市场需求将向纵深发展，客户对数据深挖详析提出更高的要求，要求软件系统能有效进行大数据分析和呈现。

二、交通调查行业的发展前景及趋势分析

交通调查能够为城市和交通的规划设计、运营管理提供决策依据。美国大规模的城市交通调查起源于20世纪50年代，而我国的大规模的城市交通调查则是随着《城乡规划法》及其配套法律法规的产生而出现的。根据我国《城乡规划法》规定，各级政府要定期编制城市和综合交通规划，这为交通调查行业的兴起提供了政策基础。

随着智能交通的发展，手机信令、公交IC卡、交通电子拍照设备等可以实现大规模交通数据的自动化收集，交通调查行业也迎来了新的机遇。目前，美国的交通大数据分析应用和国内进程基本同步，也还处于刚刚起步的阶段。未来，交通调查行业在保留传统的定性、定点、定向的数据采集方式的基础上，将进一步利用智慧交通的发展成果，推进交通大数据的分析应用，实现交通大数据系统集成助力智慧城市规划。

1、传统交通调查发展趋势

（1）国家政策稳定

根据《城乡规划法》及其配套规定，我国的交通调查具有行政强制性，县级市以上的城市都有交通调查及数据分析服务的需求，未来传统交通调查及数据分析的市场需求较为稳定。

（2）采用新型手段，实现数据深挖详析

数据的调查和分析的价值主要体现为两个方面：一是数据收集的全面性，二是数据分析的深入性。越是全面、翔实的数据，有效性、客观性越高，越能为规划决策提供有价值的依据；对数据的分析越深入，越能发现数据之间的联动关系，越能获取更加专业的结论。手机信令、GPS定位、交通流量视频采集技术的发展在实现无纸化调查的同时，大大提高了调查效率和数据合格率，也实现了数据的全面收集和深入挖掘；数理统计学科的发展，新型分析模型、预测模型的研发，为数据深入分析提供了有力工具。

（3）多元化成果输出，满足多样展示需求

调查数据分析报告成果的输出是交通调查工作的最终成果，是数据及分析结论的载体。优质的数据，客观、科学的分析结论只有通过有效的方式得以传达才能被理解和运用。传统的调查结果输出方式主要是调查分析报告，而随着电子信息技术的发展，调查分析报告已经显得过于单薄，无法全面展示数据调查和分析结果。

未来，使用者通过数据软件平台根据自主设定条件自助查询获得交通调查数据和分析结论的呈现方式将成为主流。例如，使用者可以自主选定查询片区、查询特定时间段、特定类型的交通信息，获得有关的数值、电子图像、动态图片、视频等信息，并可根据自身需要选择Excel表格、图片、视频等多种形式的输出文件。

2、交通软件产品发展趋势

（1）交通分析软件研发标准化

交通分析软件可以作为客户进行数据分析的工具，支持外部数据导入和既定模块分析以及特定编制体例的结果输出。随着智慧交通的发展，各地都设立了一些交通流量视频采集设备，从而实现了定点交通数据的常规调查采集；交通年报、流量统计等的基础数据、统计指标、编制体例也都呈现出一定的标准化的趋势。标准化的交通分析软件可以实现一键式外部数据接入、自动数据分析、多平台结果报出等功能，从而大大减少了客户数据分析报告的工作量，实现数据的“一键式输入——模式化分析处理——标准化报告输出”，成为交通软件产品发展的重要方向。

（2）交通信息系统集成服务定制化

交通系统的四个要素，人、车、路、环境，相互依赖，相互作用。因此，要作出合理的交通和城市规划决策，就要对人口出行、对外交通、人口岗位、城市环境、城市规划等信息进行综合的分析考量。因而在标准化的交通分析软件的基础上，需要根据各地的实际情况和进行城市和交通规划的需求对数据进行特定的分析报告，这就要求交通分析软件不仅可以进行标准化分析，还要能满足根据特定分析模型进行数据处理、支持特定模拟数据接入、支持辅助规划等特定需求。交通信息系统集成服务定制化的市场需求将为交通软件的发展提供新的增长点。

3、交通大数据分析应用助力智慧城市规划

大数据时代为数据的全面采集提供了诸多的技术手段，通过无线通讯网络、车辆GPS数据、公共交通运输IC卡数据可以实现交通流量、出行路径、吸引点等信息的自动化归集，构建交通大数据仓库。同时，GIS空间分析、数理统计学科数据挖掘等的发展，为交通供需、交通政策、交通事件、人口流动、用地规划等的综合性分析提供了技术支撑，进而使得交通大数据分析应用在智慧城市建设中发挥重要作用。