“优步采购大奔”假新闻的背后

前两周网上曾传言优步（Uber）将向德国奔驰采购至少10万辆S级车，以S-Class在德国的起售价8.2万欧





前两周网上曾传言优步（Uber）将向德国奔驰采购至少10万辆S级车，以S级在德国的起售价8.2万欧元报价来计算，该采购案的总金额将高达80亿欧元以上，约合590亿人民币。据说，优步会选择奔驰S级的原因是相中奔驰的自动驾驶技术。



看到这条新闻惊叹之余，西门哥有一个疑问，就算优步有那么多钱，但奔驰有那么多货吗？。我们知道，奔驰S级属于豪车，这种车产量不大，一年大约是10万辆，而且为了保证品质，奔驰公司坚持只在德国斯图加特附近的工厂生产。优步若真的下此订单，奔驰必然要将S级产量翻倍，因为奔驰公司不可能只将车卖给一家企业。如此一来，奔驰就要增加大生产线，但是只为优步这一批订单增加生产线肯定不划算，奔驰不会这么做。



果然，奔驰和优步随即都发表声明，宣称并无此事。不过话说无风不起浪，我相信优步和奔驰肯定是在这方面有所接触，假新闻只不过是放大了这种接触而已。优步看上奔驰一方面是因为奔驰的高端品牌形象，另一方面是因为奔驰在自动驾驶领域的成就。而奔驰当然四看中优步在智能叫车服务领域的霸主地位。双方合作的的目的自然是抢占未来的自动驾驶市场。



关于自动驾驶技术，奔驰公司早在2013年8月开始便在德国进行实地测试，至今测试距离早已突破100万公里，奔驰也在现有的S-Class上已经导入类似半自动驾驶之Intelligent Drive功能。但是我们别忘了，Google是最早推出自动驾驶技术的公司。而车企除了奔驰，宝马、丰田、沃尔沃、福特等都在从事自动驾驶研发。



可见自动驾驶这个领域已经成为各大车企以及互联网企业角逐的战场，所有汽车科技发展的重点除了新能源外，都会围绕在自动驾驶来打转。根据统计，全球与自动驾驶相关的市场目前价值约45亿美元，但到2030年将暴增到1800亿美元。这块么大一块蛋糕，参与争夺的企业已经不止是车企，只要能够沾上边的厂家都想分一块。



自动驾驶发展到今天，各项技术都比较成熟了，比如自动煞车、自动车距控制、车道偏离警示、塞车自动行驶以及自动路边停车等都已经相当成熟，并且也已大量运用在量产车上，但是这些目前都仅限于是个别功能的发挥。自动驾驶汽车要正式应用，还不是短期之内就可看到，因为自动驾驶这件事不仅仅是车的事。



虽然奔驰、奥迪、富豪、丰田、日产、本田等车厂都已经拥有各自成功的经验，但几乎每家车企都表示要到2020年才会上路。原因是自动驾驶的要涉及许多汽车以外的协作，比如车辆与地图、导航等应用的交互，所有车辆之间的动态交互，车辆与人之间的信息沟通。此外，信息交换安全性、道路法规与法律上的配合也都是有待解决的重要课题。

还有，就算万事俱备，解决了一切技术问题，很多人也不可能立刻接受。你可以试想有一辆车车厢里空无一人，却自动开到你身边停下，等你坐进去后又自动行驶在车流滚滚的马路上，跟其他车辆擦肩而过。坐这样的车是不是需要一点勇气？但是无论如何，自动驾驶是大势所趋，优步与奔驰的联手并非没有可能。

    关注 微文阅读推荐