京东金融投资美利金融，看刘雁南消费金融之路的获利与挑战

去年9月，美利金融CEO刘雁南带着团队信心满满地创办了美利金融，并在微博发表了一封充满情怀的公开信，声称要“



去年9月，美利金融CEO刘雁南带着团队信心满满地创办了美利金融，并在微博发表了一封充满情怀的公开信，声称要“以个人金融服务帮助年轻人创造美好的生活”。但从目前整个互联网金融环境来看，刘雁南的情怀虽然依旧稳妥的发展，但似乎发展之路上的竞争却尤其激烈。



此次京东金融宣布战略投资美利金融，完全是强强联合吗？ 

京东金融战略投资美利金融，是在双方互补。

此前阿里、京东相继发布的去年第四季度财报显示，2015年京东活跃用户数达1.55亿，远低于阿里4.07亿。而《联通年度用户数据分析报告》显示在“双十一”期间无论是3G用户还是4G用户，同时段访问天猫、淘宝的用户数都明显高于京东，分别是京东的3—6倍、8—11倍。

这些数据显示，在用户数和交易规模方面，高速增长的京东不但未能追近阿里，反而差距越拉越大。在巨额亏损的重压下，京东势必想尽办法扩大营收，而此次京东金融战略投资美利金融，布局二手车消费市场似乎就是京东扩大营收的一大举措。

在互联网金融领域，自去年的跑路风波和今年的两会以来，互联网金融监管问题就被政府、媒体频频提及，互联网金融曾经野蛮式的快速增长早已行不通。而随着国家一系列互联网金融监管政策出台，更是给飞奔的互联网金融套上了紧箍咒。因此，刘雁南创办的美利金融即使有黄大成、万缨等诸多高管的助阵，但也只能实现稳健发展，在众多互联网金融公司中，并不能算是很突出。

而刘雁南早前看好的消费金融领域，阿里、京东等巨头旗下的金融公司也开始纷纷布局。即使美利金融此前获得了6500万美元的融资，平台交易额突破6亿元，但与背靠电商巨头的金融公司相比，似乎还相距甚远。而在消费场景的布局上，美利金融目前也只是抢占了二手车和3C分期消费市场。

因此，此次京东金融战略投资美利金融，更像是双方在各自短板上的一次互补性合作。短板的弥补，或许对双方来说都不是坏事。

京东金融联手美利金融  获利还是挑战？ 

此前京东方面宣称，双方的此次合作，京东金融将向美利金融二手车业务提供资金、数据风控和征信体系方面的支持。用户可从京东金融汽车白条页面，进入“美利车金融”的申请入口，进行二手车分期消费申请。

凭借着京东方面的强大的资金支持和巨大的流量，美利车金融将能在线下布局更多的二手车消费场景，拥有更多的用户流量。未来，美利车金融或许会在竞争愈加激烈的二手车消费领域占得一席之地。

同时美利车金融的二手车业务又将成为京东金融线下的租房、旅游、装修、教育之外的场景扩展，而这就解决了目前京东方面亟待解决的营收面的问题。这次合作，对双方来说都将是一个获利颇多的举措。

但目前我国二手车市场发展并不成熟，二手车金融市场还是一个正在借力互联网发展的实体行业，依靠线上导流或许能赢得不错的流量，但如何把线上用户转化成线下消费、如何克服二手车行业面临的信息不透明，渠道分散、服务无保障的问题依然是京东金融和美利金融面临的挑战。

而在未来，双方的长期合作似乎也是一个有待时间验证的问题，毕竟前有美团和阿里的例子在。在未来的二手车消费市场成长起来后，刘雁南“以个人金融服务帮助年轻人创造美好生活”的情怀又能否顺利实现？让我们拭目以待！

    关注 微文阅读推荐