安全座椅的重要性，真要等孩子出事才相信？
希望父母们可以记住，安全无小事，切莫存侥幸心理。...
昨天，在网络上有个视频被转疯了，霸占微博热点一整天，相信妈妈们都应该有看过了吧！
说的是在某地的马路上，一辆行驶中的小面包车后门突然打开，掉下来了一个小孩，司机还浑然不知继续向前开，小孩则在后面追着车跑……
大概开出一百来米，司机才发现孩子不见了！！！
还好后方的好心人把孩子带上尾随，最终“儿归原主”……如果后方来车速度太快来不及刹车，在车水马龙的公路上，后果真的不堪设想！！！
看完这则新闻以后，菜妈还心有余悸，今天又看到另外一则……
北京协和医院妇产科医生章蓉娅发布微博称，一位其他医院的ICU重症监护病房的护士长告诉她，他们医院的急诊室刚刚抢救了一名心跳和呼吸都骤停的1岁孩童。
据孩子家长说，事发时，孩子母亲抱着孩子坐在副驾驶位置，不巧遭遇车祸，虽然车速只有30几迈，但弹出的安全气囊致孩子头部受重伤。
在这里，菜妈希望对各位有车一族或准备买车的爸爸妈妈
孩子坐车
一定要有安全座椅！
一定！要有！安全！座椅！
一！定！要！有！安！全！座！椅！
（太重要了，必须说三遍！）
希望父母们可以记住，安全无小事，切莫存侥幸心理。
有些家长以为，把孩子放在安全座椅上，好像束缚了他们的自由，还是自己抱着孩子坐，把孩子“掌握”在自己手里就会安全；
殊不知，安全带的设计是为一个成年人的空间设计的。如果成年人抱着孩子乘坐，安全带就会过紧，失去弹性。
那么一旦发生车祸，孩子一来很可能从家长的怀抱中飞出去，同样造成伤害。二来弹性变差的安全带可能会对孩子造成勒伤。孩子可能就变成了“人肉盾牌”。
还有人认为，孩子只要不坐在副驾驶位置，危险就会小。但其实，当冲击力达到一定量级时，坐在后排同样可以对孩子造成致命的伤害。
我们来看看一组国内数据，
来自权威机构的统计数字显示，我国每年有1.85万名儿童死于交通安全事故。
发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。
而国家质检总局今年5月底发布的一份调查报告显示，我国仅有19.7%的家庭使用过儿童安全座椅。
然后再看看外国对于儿童乘车的规定，
目前，世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必需使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。
瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置；
加拿大规定体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上；
新西兰要求5岁以下孩童，必需使用合适的儿童安全座椅；
英国在2006年9月18日通过法律，规定3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅；
然而，在国内，对于儿童乘车的规定，如下图：
一片空白……
但是，当妈的为了宝宝，注定是要“敢为人先”，切勿“甘于人后”……
那要怎么选一张合适自己宝宝的安全座椅呢？
按照年龄和体重，可以把儿童安全座椅划分为三类：
0组：（0-9个月的婴儿，体重小于9千克）
车用婴儿筐：
这种婴儿筐通常可以给体重13千克以下的婴儿使用
婴儿在里面是背向行驶方向，通常来讲比面向行驶方向的婴儿座椅更安全一些。这种婴儿筐一般需要三点式安全带固定，需要占用一个座位的空间。
也就是说有些汽车后排中间的座位如果是两点式的，则不能用来固定这种婴儿筐。优先放在后排座位上，如果只能放在副驾驶上，需要关掉副驾驶前面的安全气囊。
车用婴儿床：
和婴儿筐类似，通常也是给0-9个月的婴儿用的。优点是它可以让宝宝平躺在里面，长途旅行更舒适。缺点是它会占用后排两个座位的空间。
1组：（9个月-4周岁，体重9-18千克）
这一年龄段需要用下图这种座椅，同样是安装在后排座位上，只不过是面向行驶方向。这种安全座椅也是先通过汽车安全带固定在汽车上，然后再用其自带的安全带把儿童固定在座椅上。
2组及以上（4-10岁，体重15千克以上）
这一年龄段需要一种增高座椅或坐垫，然后利用车辆自身的安全带把儿童固定在座椅上。由于儿童坐在了增高的座椅上，安全带束缚的位置就适合儿童了。
除此之外，现在也有那种多年龄段适用的（比如9千克以上通用），可以根据儿童体型调节的通用型儿童座椅，如下图。
部分内容来源：果壳网（id：guokr42）
说的是在某地的马路上，一辆行驶中的小面包车后门突然打开，掉下来了一个小孩，司机还浑然不知继续向前开，小孩则在后面追着车跑……
大概开出一百来米，司机才发现孩子不见了！！！
还好后方的好心人把孩子带上尾随，最终“儿归原主”……如果后方来车速度太快来不及刹车，在车水马龙的公路上，后果真的不堪设想！！！
看完这则新闻以后，菜妈还心有余悸，今天又看到另外一则……
北京协和医院妇产科医生章蓉娅发布微博称，一位其他医院的ICU重症监护病房的护士长告诉她，他们医院的急诊室刚刚抢救了一名心跳和呼吸都骤停的1岁孩童。
据孩子家长说，事发时，孩子母亲抱着孩子坐在副驾驶位置，不巧遭遇车祸，虽然车速只有30几迈，但弹出的安全气囊致孩子头部受重伤。
在这里，菜妈希望对各位有车一族或准备买车的爸爸妈妈
孩子坐车
一定要有安全座椅！
一定！要有！安全！座椅！
一！定！要！有！安！全！座！椅！
（太重要了，必须说三遍！）
希望父母们可以记住，安全无小事，切莫存侥幸心理。
有些家长以为，把孩子放在安全座椅上，好像束缚了他们的自由，还是自己抱着孩子坐，把孩子“掌握”在自己手里就会安全；
殊不知，安全带的设计是为一个成年人的空间设计的。如果成年人抱着孩子乘坐，安全带就会过紧，失去弹性。
那么一旦发生车祸，孩子一来很可能从家长的怀抱中飞出去，同样造成伤害。二来弹性变差的安全带可能会对孩子造成勒伤。孩子可能就变成了“人肉盾牌”。
还有人认为，孩子只要不坐在副驾驶位置，危险就会小。但其实，当冲击力达到一定量级时，坐在后排同样可以对孩子造成致命的伤害。
我们来看看一组国内数据，
来自权威机构的统计数字显示，我国每年有1.85万名儿童死于交通安全事故。
发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。
而国家质检总局今年5月底发布的一份调查报告显示，我国仅有19.7%的家庭使用过儿童安全座椅。
然后再看看外国对于儿童乘车的规定，
目前，世界上有超过50个国家和地区已经出台了相关的法规，强制儿童乘车必需使用汽车儿童安全座椅，同时也有相应的法规及生产和检测标准。
瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置；
加拿大规定体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上；
新西兰要求5岁以下孩童，必需使用合适的儿童安全座椅；
英国在2006年9月18日通过法律，规定3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅；
然而，在国内，对于儿童乘车的规定，如下图：
一片空白……
但是，当妈的为了宝宝，注定是要“敢为人先”，切勿“甘于人后”……
那要怎么选一张合适自己宝宝的安全座椅呢？
按照年龄和体重，可以把儿童安全座椅划分为三类：
0组：（0-9个月的婴儿，体重小于9千克）
车用婴儿筐：
这种婴儿筐通常可以给体重13千克以下的婴儿使用
婴儿在里面是背向行驶方向，通常来讲比面向行驶方向的婴儿座椅更安全一些。这种婴儿筐一般需要三点式安全带固定，需要占用一个座位的空间。
也就是说有些汽车后排中间的座位如果是两点式的，则不能用来固定这种婴儿筐。优先放在后排座位上，如果只能放在副驾驶上，需要关掉副驾驶前面的安全气囊。
车用婴儿床：
和婴儿筐类似，通常也是给0-9个月的婴儿用的。优点是它可以让宝宝平躺在里面，长途旅行更舒适。缺点是它会占用后排两个座位的空间。
1组：（9个月-4周岁，体重9-18千克）
这一年龄段需要用下图这种座椅，同样是安装在后排座位上，只不过是面向行驶方向。这种安全座椅也是先通过汽车安全带固定在汽车上，然后再用其自带的安全带把儿童固定在座椅上。
2组及以上（4-10岁，体重15千克以上）
这一年龄段需要一种增高座椅或坐垫，然后利用车辆自身的安全带把儿童固定在座椅上。由于儿童坐在了增高的座椅上，安全带束缚的位置就适合儿童了。
除此之外，现在也有那种多年龄段适用的（比如9千克以上通用），可以根据儿童体型调节的通用型儿童座椅，如下图。
部分内容来源：果壳网（id：guokr42）
菜妈说
当然，并不是说把儿童放在相应的安全座椅里面绑好他就安全了。
大人也应当用安全带把自己牢牢地固定在自己的座位上，当全车所有乘客都使用了安全带，大家的安全才能得到更多的保障。
只有做到万无一失，才是真正地把安全掌握在自己的手上！
还是那一句老话：
开开心心出门去，平平安安返家来！
大人也应当用安全带把自己牢牢地固定在自己的座位上，当全车所有乘客都使用了安全带，大家的安全才能得到更多的保障。
只有做到万无一失，才是真正地把安全掌握在自己的手上！
还是那一句老话：
开开心心出门去，平平安安返家来！
关注 西洋菜妈妈育儿笔记
微信扫一扫关注公众号
