车象侃车:剖解“神车”新思域

 

貌似很牛掰,其实也不过如此~...



第十代思域上市后,不少车友对它抱有很大的兴趣。因此,车象君带着自己的好基友奔向东风本田4S店,解密各位车友梦寐以求的它——新思域

走进4S店,车象君的眼光就定格在新思域身上。外观真的是太帅了,简直闪瞎我的眼。

新思域外观经过脱胎换骨式的变化,进化得很彻底。虽然前脸是本田新的家族式设计,但更加年轻化,足以打开天朝年轻人的市场。(很类似新雅阁和思铂睿的前脸)
溜背式的车尾设计是新思域的亮眼点,有点跨界车的感觉,这也是现在很多车迷追求的风格。
但由于歌诗图的原因,本田并没有把溜背设计发扬光大,反而使很多人讨厌本田这种跨界风格。(车象君却很喜欢溜背造型)

新思域车尾造型也是采用本田家族式风格,车象君觉得中规中矩,没有前脸那么帅,可能缺憾才是美吧。

动力标示采用新的风格,类似于大众奥迪动力标示。(好学不学,学大众,脑子瓦特了!)
新思域C字型尾灯是一大特色,本田会逐渐普及到旗下所有车型上。(然而车象君觉得新思域的C字型尾灯不咋好看)
在这里车象君必须吐槽的是,新思域真的是皮薄,很薄、很薄。用手按下去车顶和门板,你会感觉到原来自己也会如来神掌。
再联想到各大汽车平台对车身结构和钢材的吹嘘,车象君无耻地笑了。(车象君绝对不相信新思域有所谓的高刚性)
新思域的内饰中控也是本田式风格,整体趋向年轻化。但对于新思域的内饰用料做工,车象君只能表示呵呵。特别是方向盘,毫无握感。(可能是车象君的要求太高,毕竟车象君开辣法)
必须点赞的是,新思域的仪表盘帅得不要不要的,很有跑车仪表盘的风格,此处应该有掌声。(车象君已经深深爱上它了,相信这也是新思域俘虏各位车迷的一大利器。)
后排乘坐空间不再窄小,车象君的好基友(身高172cm)坐进去,虽然头几乎贴到车顶,但腿部空间却很宽阔,可惜后排地板中间凸起太高,使得新思域空间利用率不高。(这毕竟是前驱车呀)
车象君可以很负责任地告诉大家,新思域的座椅真心单薄,做起来毫无舒适感,如同摆设。(也有可能是用料的问题)
由于现场太多人要求试驾的原因,车象君没有要求试驾。这里的确很有遗憾,毕竟新思域的最大杀气就是它的动力,177匹的马力直逼宝马320。
会看的门道,不会看的热闹!虽然车象君木有试驾,但仍打开发动机盖观看一下传说中的本田涡轮发动机。
发动机舱里面排列比较空旷,也有点凌乱。最麻烦的是发动机的标号在发动机的下面,估计上牌拓印的时候比较麻烦。(恕车象君眼拙,实在找不到涡轮增压器在哪)

在车象君和新思域还短兵相接的时候,钟声就响起归家的信号。车象君觉得第十代新思域的进化很彻底也很全面,在外观的设计和动力性能方面更贴近天朝汽车市场,这点很令车象君满意。

虽然车象君木有试驾,但从数据上已经感受到新思域有很大的提升。(车象君还是建议各位车友试驾一下)

然而当车象君看了看新思域的价格,沉默了一下,默默地走向奥迪4S店,购买奥迪A3。
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