咆哮帝和土拨鼠原来是四驱兄弟的祖宗！
原来这些车输出全靠吼！...
90后的小伙伴
一定看过曾经的《四驱兄弟》
说到这是不是你脑海里
响起了四驱兄弟的BGM
相信不少小伙伴当时
在看《四驱兄弟》时都有一个疑问
当主角喊一句“去吧”，四驱车就会加速
而每次放“必杀”只要喊一句：
“旋风冲锋龙卷风”
冲锋号就会飞身而起
车姐在想当年的那些“四驱车”
是否内置了“人工智能语音识别系统”
现在的汽车能否达到动画片中的
“输出全靠吼，出力不动手”的境界呢？
今天车姐推荐几款
可以让你放声大 “吼”的车型
ATS-L
今年销量节节攀升的ATS-L
就是这样一款“靠吼”的车型
国内的豪华中型车市场，“后驱，运动”
除宝马3系外，非凯迪拉克的ATS-L莫属
2.0T沃德十佳心脏，MRC主动电磁感应悬挂
能够带来丰富的驾驶乐趣
科技感在同级别中也是相当不错
搭载了凯迪拉克当家的CUE系统
其中最吸引人的功能就是“语音识别”
系统ARM处理器的两个运算核心
专注于语音指令处理
如导航，除了搜狗输入法输入
也可以使用语言输入地点
也可以通过方向盘上的按键
用语音拨打电话
ATS-L凭借着279马力的强劲动力在与宝马3系和奔驰C级这些豪华品牌的竞争中杀出了自己的一块领地，动力时同价位的豪华品牌运动车型中最强的。CUE多媒体系统操作功能强大，还具备语音控制功能。可以说ATS-L是一台对年轻人非常还有“杀伤力”的车型。
蒙迪欧
靠着一张“马丁脸”，出色驾驶感受
混出名堂的蒙迪欧要是玩起“智能”来
同样毫不逊色
蒙迪欧搭载了一套SYNC 3多媒体系统
一改此前SYNC 2系统的“卡顿”已经
用户体验上完全上了一个台阶
SYNC 3系统的语音识别涵盖相当广的内容
接打电话、播放收音机、空调等
都可以通过语音实现
并且它的智能语音导航系统
蒙迪欧作为一款B级车，在市场中表现一直不错，并且自从搭载了SYNC 3系统后，整体的操作体验提升了不少。对于那些落地预算在20万以内，并且不想购买日系车型的小伙伴，蒙迪欧绝对是一款能够兼顾实用与面子的车型。
特斯拉
特斯拉是一个相当“传奇”的品牌
“无人驾驶”，“新能源”
这样的光环都集中在它的身上
以至于他出色的“人机交互”显得有些暗淡
国内特斯拉车型的“语音识别”技术
是与百度语音合作的产物
特斯拉现在支持使用中文语音导航、
控制车载娱乐系统
以及通过蓝牙打电话发短信功能
车姐简评
“特斯拉”的大名小伙伴们肯定如雷贯耳。如果你是数码达人，特斯拉的车载操作系统你一定会用的“风生水起”，并且软件更新也会是不是带来一些新的功能，语音控制自然不在话下。不过车姐想说的是，买特斯拉除了有足够的money外，还需要日常的使用场景，经常需要出远门的小伙伴入手特斯拉还是要慎重。
艾瑞泽5
自主品牌的国产车这几年进步相当大
奇瑞则正是自主品牌中的佼佼者
一台价格区间在6-10万的车
同样有语音识别“高级玩意”
艾瑞泽5搭载Cloudrive 2.0系统
语音识别技术来自国内语音识别的技术的大佬
“科大讯飞”
只要说一声“小艾你好”就能激活语音识别
激活后无论是音乐、电台、导航、电话
都可以通过语音控制，并且反应速度很快
收入多了起来，自然也在考虑买车，对于预算不多的年轻人来说，自主品牌的车型相比同价位的合资品牌，配置一定是更丰富一些。艾瑞泽5年轻的外观，内饰整体风格也比较年轻，并且紧跟时代的车载系统，支持语音识别操作。入门车型只有6万出头，相信它会成为许多年轻人人生中的第一辆车。
RX5
和奇瑞一样荣威同样
也属于自主品牌中的佼佼者
在这个品牌众多的产品线中
与阿里合作的荣威RX5可以说是占尽风头
中控上最抢眼的就是
搭载YunOS的10.4英寸显示屏
不过车姐要说的并不是大屏有多爽
而是YunOS的语音交互
YunOS的语音交互与许多车型都不同
它能具有一定的“理解能力”
当你需要开空调时
并不需要僵硬的说出：打开空调
而可以说：我有点热
这样的语音交互才是未来汽车发展的方向
如果仅仅是从SUV角度去看RX5，那么它的动力无疑是一个亮点。但现在已经是“手机党”的天下，我们常常抱怨车载系统操作速度慢，功能固定不够灵活。RX5就直接把手机的操作系统作为了车载系统，RX5也成为了语音识别能力最强的汽车之一。相信年轻人会对RX5“买账”。
车
姐说
虽然考虑到“安全”原因，目前车载系统中的“语音控制”还不能直接控制汽车的驾驶，但在未来车姐认为一定会有厂商把语音交互延伸到车辆的驾驶中，例如自动泊车加入语音控制后，就能更方便的解决女性用户停车的问题。现在Intel，NVIDIA，高通等国际巨头都已经大力投入到车载系统的解决方案中，相信语音控制车辆驾驶应该离我们不会太远。
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