绿皮小火车开走了 载着多少武汉人的青春...
绿皮火车，一个时代的背影已经淡出...在武汉，我们的回忆，还能剩下多少？...
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绿皮小火车开走了
[b]载着我们的青春
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[b]载着我们的青春
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美国游记作家保罗·泰鲁在《坐火车穿越中国》里曾发出这样的感叹“在这个移动的长龙里，人们用惊人的热情嗑瓜子、打牌、聊天和喝茶，每个人都好像在度假，总有无限的创意来打发时光。在这里，火车不是交通工具，它是这个国家的一部分。”
但是，我们迎来了一个令人遗憾的消息
武汉市内的最后一段绿皮车轨道
终究还是要拆掉了
小火车将带着我们的青春回忆
永远的开走了
而绿皮小火车也是武汉的一部分
但是，我们迎来了一个令人遗憾的消息武汉市内的最后一段绿皮车轨道
终究还是要拆掉了
小火车将带着我们的青春回忆
永远的开走了
武九铁路北环线起自武昌火车站，终至青山楠姆庙车站，长约21.6公里。这最后一段绿皮车曾火爆于网络，建于上世纪50年代，穿行于武汉市区，曾带动沿线经济繁荣发展，承载了“老一代”武汉人的城市记忆。
随着功能转移，北环线成为一趟市郊列车，部分铁轨废弃。近日，武汉市研究决定，将全面完成北环线搬迁建设。
也就是我们熟知的，吸引无数人去拍照的那辆从流芳——武东的8301次小火车。
当然，列车表上找不到它。
上世纪七八十年代，在武汉坐火车还是一种奢侈。
住在铁路线附近的孩子们最大的乐趣就是追赶奔驰忙碌的绿皮火车
当时还是用蒸汽机车做车头。
每当听到“呜呜”连续响的火车汽笛声时
孩子们瞬间就会有种喜悦感涌上心头。
住在铁路线附近的孩子们最大的乐趣就是追赶奔驰忙碌的绿皮火车
当时还是用蒸汽机车做车头。
每当听到“呜呜”连续响的火车汽笛声时
孩子们瞬间就会有种喜悦感涌上心头。
绿皮火车大约承载了武汉三代人的记忆：60后、70后和80后。
咣当咣当晃悠的它，就像是蹒跚的老人，装着几代人的回忆渐行渐远，
直到以后，也许只能在资料图片上看到的存在了。
咣当咣当晃悠的它，就像是蹒跚的老人，装着几代人的回忆渐行渐远，
直到以后，也许只能在资料图片上看到的存在了。
绿皮火车，
一个时代的背影已经淡出...
在武汉，我们的回忆，
还能剩下多少？
内容综合整理自：武汉吃了冇 网络
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