浅谈帝豪EV电池安全性

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以“防护更多，更放心，让安全多E点”的研发理念为指导，造“最安全”的好车，帝豪EV始终把安全性作为最基本的标准。从生产研发至销售到客户手中，帝豪EV都始终坚持以人为第一要素，在传统汽车主被动保护的基础上，还重点突出电气电池的保护。



与燃油汽车不同，纯电动汽车动力总成由电机和电池包构成， 因而电池的安全对于确保纯电动轿车稳定显得十分重要。帝豪EV采用的是能量密度更大的三元锂电池，具有电压高、寿命长、安全性高的特点。

电池安全防护

帝豪EV电池包在研发过程中，经过各种特殊运行环境下测试，确保电池包在高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等各种极端工况中均能够保持性能稳定、安全。

帝豪EV采用BMS(Battery Manage Systerm)电池管理系统和多重保险丝、继电器、MSD手动维修开关等方式共同管理电池。在车辆行驶、维修、保养等过程中如遇到突发情况可以自动切断电源，避免因电池原因而产生的危险。此外，电池包还要经过一些列严格的外部测试，如：壳体耐火测试、滑台测试、气密性测试、加速度冲击测试、振动测试、关键位置冲击测试、底部球击测试等。

紧急情况下对电池进行保护

碰撞保护

汽车发生碰撞时，BMS检测到碰撞信号后紧急断开电池继电器，切断电池包动力连接。

过流/过温保护

当发生过流/过温时，BMS根据当前充放电功率大小和最大电流值，分别进行限功率和断开接触器的措施。

短路保护

发生短路时，一个主保险熔断保险丝切断回路。

绝缘监测

BMS内集成有绝缘监测电路，监控高压系统运行时的绝缘值，并在紧急时刻请求VCU断开接触器切断整车高压回路。

防尘防水

IP67级防水

手动维修开关

有



EMC电磁安全防护(电池兼容测试)

基于吉利整车和零部件EMC性能开发体系，帝豪EV从设计、试验、验证到进一步优化设计，均进行全方位的EMC性能管控，满足国标GB14023和GB/T18387要求。经EMF电离辐射人体防护磁场测试，帝豪EV测试结果远低于国际非电离辐射防护委员会（ICNRP）推荐的安全限值。

作为一款高性能的电动轿车，帝豪EV的电池包经过大量的测试。 无论日常驾驶，还是突发情况，帝豪EV电池均能保持稳定，确保车主及乘客的安全。

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