十速变速箱抵达战场!丑无敌的外观终于变成了高富帅

 

7月14日深夜,本田正式发布了第十代全新雅阁。据悉,新车有望于2017年年内在华发布。...




7月14日深夜,本田正式发布了第十代全新雅阁。据悉,新车有望于2017年年内在华发布。

本田雅阁自引入国内,就一直是国内中级车市场中最炙手可热的车型之一。究其原因,除了与世界同步的产品技术先进性,还有源于本土化改造的可靠性与舒适性。

本次雅阁换代,走的是年轻路线,面向新的年轻群体。但是它的死对手凯美瑞、阿特兹也是走同样的运动年轻路线。那么新雅阁如何破开不利市场格局,打造新风格呢。且随榨菜姐姐来看看。

▍外观:老干部转型小鲜肉

在国内市场,雅阁沉稳的商务风格早已深入人心,自带一股乡镇科级干部标配的沉稳气质。但随着年轻时尚成为车界潮流,雅阁也需要做出改变。

其实2013年款雅阁已经在年轻化上花了不少心思了,只是仅通过细节的打造,还是难以产生明显的整体效果。

而这次通过第十代的华丽变身,雅阁向我们证明了,老干部也是可以变为小鲜肉滴。
新一代雅阁沿用本田家族设计风格,全新设计的LED头灯与前格栅浑然一体,视觉上产生一种前脸更宽的错觉。镀铬元素的采用明显不够大胆,但提高新车档次感的效果是达到了。

新车还采用全新 “U”形大嘴式前脸设计,整体呈现前倾趋势,搭配溜背车顶线条,使得整车运动气息更浓厚。

不过,看这外形,榨菜姐姐仿佛见到了思域XXL…
细长的LED刀片头灯,看起来十分犀利,与现款思域十分相像。但在金属饰条的加持下,新雅阁车灯更显质感。

此外,新车还配有LED雾灯和大尺寸五辐式运动轮圈。
从侧面来看,较为细长的腰线以及活泼的裙边设计,加上较短的悬挂高度以及靠近后轮的视觉重心,使新款雅阁更显运动化和年轻化。

据官方信息,全新的设计使新雅阁空气动力效率提高约3%,使其成为最流畅的雅阁。不过以往B级车的稳重感算是去掉大半了。

而溜背式车尾设计,使整个车身显得非常修长,在保证乘坐空间的同时,也突出了这代雅阁的野性。
新雅阁车尾的变化主要集中在尾灯和保险杠两处。其中尾灯组模仿了思域的C字形造型,也被称为“回旋镖状”,但其造型相对新思域而言更加扁平,也更显稳重,体现本田家族的新风格。
后保险杠与下方双边共两出的排气布局相搭配,铺以上方两条狭长的红色装饰条。有时候时尚感便是通过这些小细节体现出来的。
相比第九代雅阁,第十代美版雅阁的整体尺寸显得更加宽矮,整体长度减少10mm,但轴距增加55mm,前后轮距各增加5mm和20mm,整体高度降低15mm。这令新车拥有更低的视觉重心,运动效果更明显。

 

▍内饰:科技加持,打造体贴入微的驾驶体验

新车内饰不仅更为简洁,而且充满浓郁的科技氛围。
全新的T字型中控台搭配木纹及镀铬装饰,带来出色的质感。悬浮式8英寸触控屏,采用了可定制的App图标化界面,支持CarPlay与AndroidAuto手机互联功能。而触摸按键搭配旋钮设计兼具科技感与可操作性。

榨菜姐姐表示,这套中控满满的都是宝马等德系车的痕迹呀。
车内还配备了一个7英寸数字显示屏。三幅式多功能方向盘也首次出现在本田车型中。
黑白搭配给人舒适大气的感受。主驾驶座椅支持12向电动调节,副驾驶座椅支持电加热及座椅通风。
得益于加长的新车轴距,新雅阁的后排腿部空间得以提升。此外,后排座椅也支持坐垫调节乃至电加热。

▍配置:智能升级,引领前端新车全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择(含普通/运动两种模式)等。高配车型还配有带三麦克风的主动噪音控制系统,解决本田一直被人诟病的噪音问题。

此外,本田家族前沿的Honda SENSING智能驾驶辅助系统也出现在了新一代雅阁上,该系统包括了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速追随模式)的ACC主动巡航系统,以及LKAS车道保持辅助系统等功能。

该系统还提供远程信息处理新功能。中控系统可以提供HondaLink道路救援、远程解锁/上锁、远程启动、被盗车辆追踪、远程诊断等功能。

B 级车可谓是汽车配置的风向标,其新增的配置,往往昭示着未来几年整个车市将要流行的配置。新雅阁这一系列科技配置的升级,已经站在了该市场的前头,期望能带动整个行业的新变化。▍动力:一贯可靠,多种选择
(全新雅阁:提供多个档位选择)


在动力方面,第10代雅阁除搭载三套最新动力系统外,最大的亮点则在于采用奥德赛应用的10速变速箱。10AT变速器将提供更多的档位,使得变速器的尺比范围更宽泛,有助于提高燃油经济性。
(全新雅阁搭载的2.0T发动机)


全新一代雅阁将提供1.5T、2.0T涡轮增压发动机和一套混动系统以供选择。其中,1.5T发动机的最大功率可达到143千瓦,峰值扭矩260牛米 ,传动方面与之匹配的是6速手动或CVT无级变速器;2.0T发动机的最大功率为188千瓦,值扭矩370牛米,传动方面与之匹配的是6速手动或本田全新研发的10速手自一体变速器。
(雅阁混动版)


此外,全新雅阁依然提供的配备i-MMD混合动力系统的2.0L混动版车型,其搭配有双电机,以及全新的IPU(Intelligent PowerUnit,智能动力单元)。其中IPU包含了混动系统的电池组及控制系统,其位置由现款车型的后备厢移动到了后排地板下方,因此后备厢空间得以扩容,后排座椅也可支持4/6比例分割放倒。
另外,新本田雅阁的新车身框架结构也是经过重新设计,车身扭转和弯曲刚度分别提高了32%和24%。

同时得益于大量铝合金和高强度钢材的使用,整车质量降低了近80KG。这对于降低油耗十分有利。

▍总结

第十代雅阁,给人最大的惊喜就是外观的变化——更加年轻、运动;其次就是其诸多体现人文关怀的科技配置;而本田一贯成熟可靠的动力系统,也因为全新10AT变速器的加入变得更有底气。

可以说,新雅阁正在以同级别车型的强者姿态向我们走来,这确实让榨菜姐姐对国产的新雅阁更期待了。

按照本田在国产上的积极性,相信 10 代雅阁很快会被引入国内,不过鉴于本田车系近两年来的加价情况,榨菜姐姐建议大家在开放预约之时,还是要早下手为妙。


    关注 壹汽车


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册