10万就能买一台超跑，盘点各价位的神车

7万块的飞度，随便改改就能下赛道，你心动没？...

提到“神车”，很多人都可以信手拈来几款，曾经不可一世，随着时间的推移，却也有不少神车抵挡不住市场的变迁，纷纷跌下神坛，今天好车君就为大家介绍几款真正的神车。

飞度的大名在改装圈可以说如雷贯耳，披着买菜车的外衣，分分钟变超跑说的就是它。或许称呼它为“GK5”更符合它在超跑圈的定位。

第三代飞度搭载的1.5L地球梦发动机原厂131马力，对于入门级玩家来说不改动力就基本够用了，而且飞度的底盘调校也相当出色，随便改改就能下赛道。

一款车发展到第十代是什么概念，那就是不断的升级升级，能改进的地方都改进的差不多了，基本不会出现什么大毛病，不仅价格便宜，油耗经济性和可靠性都很不错。对于家用来说，这种车在合适不过，卡罗拉就是公认的这一类型的车。

卡罗拉引入国产的时间并不长，直到2004年才被一汽丰田国产，卡罗拉在2015年全球销量就已经突破了4000万辆，同时还打破了吉尼斯世界纪录，成为了累计销量最高的紧凑型车。

在天朝拥有一台可以合法上路的MX5 （NA）是一件多么令人羡慕的事！初代MX5 来自1989年，使用了一台1.8L 4缸自然吸气引擎（DOHC L4）， 131匹马力，匹配5速手动变速箱，前置后驱，这样的参数放在今天也不过时。

同时它也是最畅销的双座敞篷跑车，诞生26年后达到了100万的销量，据悉，代号为ND的第四代MX-5在2018年将以进口的方式引进国内，就问你心不心动！

帕杰罗是为数不多的采用承载式车身，但依然具有强大越野性能的硬派越野车。其实前两代帕杰罗（V29、V33）是有独立大梁的，在1999年第三代车型（V73）上市的时候，采用了更加偏向城市SUV的设计，为了提高舒适性而放弃了非承载式车身。

但是帕杰罗的越野性能并没有因此而大打折扣，第三代车型搭载了三菱看家的Super-Select 4WD系统，越野性能有了进一步的提升，它在达喀尔拉力赛上的辉煌战绩也证明了这一点。

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