谈到汽车安全的评判标准，自然免不了要以C-NCAP星级成绩来作为主要宣传。在近年来中，获得C-NCAP的车型也屡见不鲜，但一款自主车型如何才能在合资车中突围并刷新C-NCAP高分纪录？...
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当工业4.0开始日渐被人们所提及的时候，难免让人感慨时代发展的步伐又快了一步。可是在快节奏之下，我们又不得不当心起每一件事物它本应该带来的安全保障。比如，房子的结构是否结实、AI机器人是否会伤人以及车辆是否能保证驾乘人员的安全等等。所以，当新出的汽车都在强调互联网、人机交互、科技驾驶辅助配置的时候，汽车安全也成了各大车型的另一产品营销亮点。
而谈到汽车安全的评判标准，自然免不了要以C-NCAP星级成绩来作为主要宣传。在近年来中，获得C-NCAP五星安全的车型屡见不鲜，但能刷新高分纪录的车型却难以一见。7月3日，2017年C-NCAP第二批次安全碰撞结果公布，启辰T90（2.0L CVT智尚版）以58.5分的成绩力压同批次中的一众合资及自主车型成为状元，同时还刷新了此前由吉利博越保持的58.2分的最高纪录，成了2015年C-NCAP采用新测试标准以来的最好成绩车型。
众所周知，合资车素来给人以更为靠谱、品质更优的惯性概念，所以当启辰T90成了众星之下的那个月亮时，让人倍感诧异。于是在7月28日“T90五星安全体验营”活动下，阿贵看车走进东风启辰工厂，共同见证T90“安全状元“是如何炼成的，以及“五星安全”背后精益求精的匠心精神。
五星安全，源自超高标准
都说“台上一分钟，台下十年功”，对于技术人员来说更是如此。对于碰撞结果，启辰技术中心表示“意料之中，也是意料之外”。意料之中是因启辰在T90的安全方面下足了功夫；意料之外，是在同批次之中力压合资车型上位并刷新C-NCAP纪录。
在活动现场，东风启辰的研发技术人员对T90的每一道“安全壁垒”进行了详细的解说，轻易就能嗅出启辰在细节上所彰显的匠心品质。包括ZONE-BODY高强度车身设计，为驾乘人员带来超乎想像的安心感；采用“B型”增强型结构的后防撞梁，相对于竞品车型的单层钢板开口结构，其能抵御更高速度的碰撞；均匀柔软的零重力臀部支撑、独有的spinal结构与人体脊柱线完美贴合，给予乘员腰背部良好的承托支撑，能够降低碰撞带来的冲击伤害，这也是启辰T90鞭打测试远超C-NCAP平均分的优势所在。
除了车身结构性上的，在驾乘人员的保护上，研发人员在T90车身上也考虑的很周到。防后退式踏板、6安全气囊多方位保护技术、安全带双向预警、被动安全CAE仿真技术等主被动安全配置。而这些配置能够保证驾驶人员在车辆发生碰撞时，可溃缩式转向柱向前溃缩，从而使驾驶员右脚受到的冲击力降至最低，有效保护驾驶员的腿部。
无论是在车辆的安全技术方面，还是在顾客使用方面，启辰T90研发团队都十分重视，力求带给顾客全方位的安心感。而稳定的驾驶辅助系统、人性化的智能预警系统、高强度车身设计等多重安全配置加成，以及研发团队对细节的精益求精，一同造就了T90高安全性能。
匠心造车，新东风启辰再次启程
在岁月长河中，我们不难发现，那些曾经被合资、进口品牌所“统领”的行业也渐渐地有了中国品牌的身影，而这一切的根本是中国质造的崛起，也只有品质的拔升才能让企业在市场上走得更远、获得更多的认可。当我们从启辰T90车身上的“安全感”和“安心感”中回过神来，才能明了东风启辰正以高品质的产品标准迈向更好的未来。
东风启辰市场部负责人熊发明谈到：“无论是启辰T90，亦或是全新T70系，都经过了1697道质量检验工序的重重把关。可以说，东风启辰7年来一直坚守着用匠心造车，精益求精的造车态度，为产品的高品质提供有力的保证。”
一款车型想要以高品质为标签自居，必然要经历商品企划到整车下线、量产上市，启辰T90在整个过程中都用工业制作的最高标准来要求自己。而在参观试验室的过程中，阿贵看车发现，虽然在设备上并非最先进，但在东风启辰对安全造车的高标准、严要求下，以及每一位富有匠心精神的工程师、技术人员的付出中，启辰T90才能成为消费者眼中踏踏实实、有颜值、有内涵的安全好车。
其实，东风启辰人对于高品质的坚守、对于匠心的坚守，也是中国汽车品牌在追求更好、更高品质道路上的一个缩影。阿贵看车坚信，未来，自主品牌将用品质让消费者心悦诚服，走出国门，亮起中国质造形象！
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