以父之名第二季WEY VV5s如何诠释“自主高端”？

“自主高端”品牌SUV到底要怎么玩？...

一直以来，国产自主品牌汽车给广大车友们的印象一般都是走偏低端化、平民化的路线。而今年随着吉利LYNK和长城WEY等一众自主高端品牌相继登场之后，车姐认为咱们自主品牌也算正式开始迈出了品牌高端化的第一大步。拿长城WEY来说，虽然品牌诞生时间不长，但自发布首款SUV W01车型VV7之后WEY的品牌存在感立马上窜，可能大家对“自主高端”话题比较感兴趣吧，这也使得长城紧锣密鼓筹备上市的第二款SUV VV5s也备受关注。这部车到底如何，车姐带大家一起来看。WEY VV5s与老大哥VV7有很多相似之处，例如不规则的进气格栅和溜背造型都是明显的家族特征。WEY VV5s定位是紧凑级SUV，车身尺寸为4462×1857×1638mm，轴距2680mm，乍一看就是一个小号的VV7。VV5s整车的设计风格也是围绕运动元素展开，不论是20英寸的熏黑运动轮圈，还是双边共四出的排气造型，都强调了其运动属性，给车姐的感觉是有着不错的视觉效果。VV5s内饰设计风格也跟VV7十分的相近，同样是围绕运动风打造的，大面积采用钢琴漆面以及镀铬装饰，简洁明快。12.3英寸全液晶仪表盘显示信息比较丰富，能够清晰看到我们驾车时所需知晓的行车信息。挡把后方是多媒体区域控制旋钮和快捷键，集中好用。两侧是车辆控制、舒适性调节以及驾驶辅助系统的开关，满满一片凸显配置的高规格，车姐觉得会显得有些凌乱。内部配置上还有拥有9英寸大屏幕、流媒体后视镜、车内空气净化器、12.3英寸全液晶仪表盘等都有。WEY作为自主高端品牌，深谙国人面子需求痛点。

安全配置上VV5s配备了自适应巡航、前碰撞预警、自动刹车系统、并线辅助、自动驻车、上坡辅助、刹车辅助、胎压监测、前后驻车雷达、ISOFIX国际标准儿童座椅固定装置等诸多主/被动安全配置。根据车型配置的不同，还将提供车道保持、车道偏离预警、半自动泊车辅助等配置。

总的来说，VV5的配置在同级别中表现还是不错的。在乘坐空间的表现VV5中规中矩。从对比同级车身尺寸也看出来，空间表现并不是VV5的主打优势。而且VV5采用了溜背式设计，虽然外形视觉效果不错，但对车内空间还是造成影响，与同级别紧凑级SUV相比，其后排头部空间表现较为一般。作为高端自主品牌车型，其丰富的配置和精致的设计才是主打优势。动力方面，VV5s采用的是2.0T+7速双离合这么一个组合。配置的是代号为4C20NT的2.0升涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩355牛米，匹配7速DCT双离合变速器。由于这台发动机采用了电控涡轮的技术，所以在低转速扭矩会表现不错。从发动机数据能够看出峰值扭矩区间从2000rpm-3200rpm，这对于城市路段的频繁启停还是很占便宜的。从这一点也能看出尽管VV5s是一款以运动之名冲击市场的车型，但是驾控品质上没有给人运动派那种生猛劲头，反而更偏舒适，卖的就是运动造型，很能取悦国内年轻消费者的，当然如果最后上市价格能有一些惊喜的话自然更好。参考VV7车型16.78-18.88万元的售价，车姐认为WEY第二波主打的VV5s起售价应该会落在14-15万元左右。从外观设计还是用料做工，看得出来长城对于这第二款VV5s车型同样寄予厚望。作为一款走高品质路线的自主高端品牌产品，VV5s算是名副其实的。至于对于高端自主品牌车型，大家的接受程度有多少就不好说了。

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