What Can I 剁 for You

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本赛季倒数第二站速降世界杯，Mont-Sainte-Anne站即将在周末开战，别的咱不说，今天就先来聊聊在这一站出现的一些新鲜装备以及新奇玩意儿。

赛季初火的发烫的29er进来开始显露颓势，不少跟风骑上29的车手现在都纷纷退回原点，目前仍然在坚持并且成绩优异的29er车手，只剩下了Santa CruzSyndicate车队的各位。在昨天的计时训练赛上，三位车手分别拿下三四五维，被网友们调侃“这三个人是不是手牵着手骑车的？”

而来到了赛季末的今天，两只车队忽然给大家带来了他们的29er原型车



来自Saracen车队，青年组车手MattWalker骑乘的29er原型车。此款车与27.5款不同的地方主要在于重新设计的碳纤维前三角以及铝合金连杆。后叉依然采用的27.5车型的后叉，将长度调节孔设置到最长档位，就能塞下29轮径的车轮了（机智！！！！）Matt Walker骑着它在计时训练赛中排名第二。



另外一张新面孔则是来自CUBE车队。CUBE的工程师在这辆车上花了很大的心血，看起来没什么变化，实则做出了不少微调。调整的地方主要是在连杆，为了获得更加后轮行程末端更加激进，重新设计了转点位置，避震曲线等。这也让选手们终于可以用上线圈弹簧后胆，获得更灵敏的初段反馈同时，不必担心行程末端不给力。



换上新车的还有Canyon车队的两位，TroyBrosnan和Mark Wallace。新车看上去只是换了个更符合Brosnan口味的颜色，实际上确实重新设计了MX连杆。习惯使用BOXXER Team前叉的Brosnan在本站换上了气压弹簧的BOXXER WC，后胆弹簧磅数也增加到了400磅。

本站比赛，Santa Cruz Syndicate车队给我们带来了不少新东西



GregMinnaar骑上29er以后，根据这几场比赛经历与Maxxic接洽，在本站得到了全新胎纹的29er用外胎。此款外胎的胎纹可以看作是High Roller和Minion DHR II的合体，综合了两者的优势。





今年在不少车手的车上都看到这样的平衡块的出现。车队技师将它粘贴在气嘴口处平衡轮组的重量分布。受到力的作用时平衡块将会产生一个大小相等，方向相反的反作用力，起到一定的减小震动的作用。老法师知识有限，不知道有没有这一领域的同学能够给大家详细介绍下这个东西的工作原理和具体作用，欢迎来稿。



老法师刚给同学们介绍完真空胎的内部玄机，裤子车队就给我们带来了他们的成果。



Chris King的BOOST规格20mm桶轴前花鼓



来自Schwalbe超宽外胎，27.5x2.6。虽然不少动作选手都在用2.8宽度外胎，不过在竞速比赛中，这么宽的外胎应该还是第一次出现。



AaronGwin车上的ODI把套，在使用AG系列ODI把套的同学们，最近是不是感觉手上的反馈比较差，握不紧？？？





Trek车队使用的后刹共振阻尼器，可以有效减小Session刹车时产生的震动。怎么样各位同学有没有啥想剁手的？这些可都是好（xiao）用（dao）不（ge）贵（rou）的好东西哟~

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