【独家专访】侧颜舒马赫 or 小鹿斑比，百变威廉靠实力圈粉?

车手故事：威廉（Will Bamber）...



因为勒芒，Bamber这个姓氏被整个赛车圈所熟知，而与两届勒芒24小时耐力赛冠军Earl Bamber共享这个姓氏所带来的赛车基因的， 还有一个23岁的年轻人——Will Bamber

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威廉（Will Bamber）

国籍：新西兰

生日：1993年11月29日

居住地：马来西亚

职业：赛车手、汽车教练、设计

爱好：冲浪、训练、音乐

参赛记录

2017   亚洲保时捷卡雷拉杯

中国超级跑车锦标赛

2016   中国超级跑车锦标赛

巴瑟斯特12小时耐力赛

2015   雪邦12小时耐力赛（第二名）

2014   雪邦12小时耐力赛（第一名）

2012   V8超级房车耐力赛（第六名）

2010   新西兰精英学院（第二名）

2009-2010   Swift Shortcup（第一名）

2008-2009   新西兰量产车锦标赛（第二名）

拥有相似基因的人在同一领域展现天赋，这听起来似乎相当合理，所以我们不出意外地见识到子承父业这种事情的发生。而除了“父子档”，赛车圈也从来不缺少“兄弟组合”，有关联就有对比，有对比就有伤害，无论是父子还是兄弟，活在另一人光环下的那一方，不仅要承受压力，还要在这片不属于自己的光环下寻求“突破”。不过，对于我们今天的主角威廉（Will Bamber）来说，这种压力似乎更像是种动力。

选择，

始于最初的热爱

1993年11月29日，哥哥班博（Earl Bamber）出生三年零四个月之后，弟弟威廉来到这个世界。对于汽车、引擎声的热爱，让这对兄弟很快找到了共同的“人生目标”——成为职业赛车手。虽然，相比哥哥的早早成名，威廉的赛车之路显然要低调得多，但这并不代表他不够优秀，V8超级房车耐力赛、雪邦12小时、巴瑟斯特12小时，年轻的威廉一步步走向了职业赛车的竞技舞台。



实力，

在机会来临时绽放

经过2016赛季泰国、马来西亚两次小试牛刀之后，2017年，威廉代表一汽二级车队，正式加入亚洲保时捷卡雷拉杯整个赛季的争夺，而这正是哥哥班博在2013、2014年两度斩获总冠军的领域。仅仅是在该项赛事的上海揭幕战，威廉就两次登上领奖台并且拿下了第二回合的冠军。



而更令人惊喜的是威廉在泰国挽盛街道赛上的表现，当其他车手还在摸索如何从狭窄颠簸的赛道上全身而退时，威廉却以全胜的战绩征服了这条充满挑战的赛道。同时，威廉还参加了今年的China GT中国超级跑车锦标赛，代表JRM嘉锐腾达车队出战GTC组别，让无数中国车迷见识到了这个冉冉升起的新星在赛车领域的真正实力。

出色的比赛成绩也为威廉带来了更多的信心，接下来，这位23岁的新西兰车手的首要任务便是为个人首个亚洲保时捷卡雷拉杯年度冠军而战。



兄弟，

筑梦路上最可靠的陪伴

据说，威廉的第一台赛车是哥哥买的，而后来，作为“过来人”的哥哥班博，更是成为了威廉赛车之路上的最佳导师。泰国站时，正是听取了恰好执教本届保时捷中国青训计划的哥哥的建议，“更大胆”的威廉才变得特别难以战胜。在赛车之路上有了哥哥这位亦师亦友的陪伴，是否意味着威廉可以少走很多弯路，更快地实现他成为优秀职业车手的目标呢？

其实，纵使沿着哥哥的路走也并不可怕，摒除流言蜚语的干扰，活出自己的赛车人生，或许，有一天，威廉会和哥哥站在同一高度，那个时候，即使还要被拿来比较，至少，他们的起点是一样的。



Q

A



&

Q：这是你个人首个完整的亚洲保时捷卡雷拉杯赛季，那么，参加完整赛季和只参加一、两个分站有什么区别？

没错，这是我个人的第一个完整的亚洲保时捷卡雷拉杯赛季，之前，由于有车手因故不能来参赛，我曾经参加过几个分站，但和参加完整赛季相比，是很不一样的。现在，我有一整个赛季的时间，去了解我的赛车、我的车队，需要研究每一个细节，并且紧密地和车队团结在一起，这是只来参加一两场比赛时很难去做到的。

Q：首站即夺得回合冠军，在泰国站之后更是一度领跑积分榜（和马丁并列），怎样评价自己目前取得的成绩？

这个赛季到目前为止，我们取得了不错的成绩，泰国站则是这个赛季的一大亮点。有些人可能对此很惊讶，但我一直都相信自己是可以做到的。 亚洲保时捷卡雷拉杯是一个很有竞争力的赛事，这个赛季车手的水平也很接近，所以在这里有所表现是很有挑战性的，不过，当得到令我满意的结果时，不仅会感到骄傲，更是想要得到更多。



Q：都说今年的亚洲保时捷卡雷拉杯异常激烈，那你怎样看待你的竞争对手们？

在亚洲保时捷卡雷拉杯的对手可能是我遇到过的最强的一拨人了，马丁（Martin Ragginger）以前和我哥哥班博一起比赛，赢过好多次分站冠军，范德瑞（Chris van der Drfit）则是之前的亚洲保时捷卡雷拉杯总冠军，而他们恰好也是和我在积分榜上争夺总冠军的竞争对手，我们现在排在前三。

前几站，排在积分榜前三名的车手很少会缺席领奖台，而在每一场比赛，至少8-10个车手都有机会争夺冠军。所以说，在这个竞争激烈的环境中，失误越少、犯错越少的人，才能取得最终的胜利。这对年轻车手的成长很有益处，因为如果想要进一步地参加保时捷超级杯，或者其它世界级的比赛，你必然会遇到很多强手，所以能这么早就有机会和优秀的车手竞争，感觉太棒了！



Q：谈谈参与保时捷中国青年车手培训的感受？

很高兴能作为保时捷中国青年车手培训计划的拓展部分参与其中，这项培训对我们的支持简直太棒了。在这里我们可以接受到心理、体能及驾驶指导等多方面的培训，毫无疑问我们能从中受益，不仅是对现在的竞技状态有提升，也是我们将来进入更高级别的比赛、变得更加专业的途径。



Q：为什么在泰国表现特别好，是因为偏爱街道赛道还是事先熟悉过那条赛道？

泰国离我很近，可以说是我在亚洲的第二故乡。之前，我在这条赛道上做过教练，开过几圈，但是毕竟和驾驶911 GT3 Cup赛车有很大不同，这条赛道很讲究技术性，同时你还要敢于冒险。冒险通过或者是撞墙退出，就是一念之间的事情，幸运的是，我们找到了致胜的那个平衡点。



那是两场很棒的比赛，但我赢得也并不轻松，要知道，我身后是全力争胜的范德瑞，他很厉害。策略在那时就变得简单且重要——由于赛道很难超车，所以要保持领先，就绝对不能犯错，而且必须让车出现在正确的位置上。你可以说，排位赛对比赛的局势影响很大，但是从杆位发车其实也面临的危险一点也不会减少。你还是需要时刻保持警惕，因为稍一懈怠，就可能被超越。在那里取得的结果让我既开心又骄傲，从那以后，我比之前更渴望胜利。




马来西亚雪邦站，第七回合，受事故牵连，威廉本赛季首次未能完赛现在，我很期待即将到来的新加坡站，它也是一条街道赛道，比挽盛更宽广，我相信它也会为我带来一些特别的体验。



Q：未来想尝试哪些比赛？

当然我有一些在未来想要参加的比赛、想去的赛道。这些年，我跟着哥哥去过很多世界级的赛道参加比赛。而勒芒更是其中最大的亮点，这个比赛很有历史意义，仅仅是在那里观赛的感觉，就已经很不可思议了，用语言是难以形容的， 我只能说它无愧于赛车运动中一颗金光闪闪的星星。另外，我还想去一些美国的赛道上比赛，那里有很多非常有挑战性、非常传统的赛道。

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