为何宝马车不用操控精准的平底方向盘，仍旧受年轻人青睐?
“D形方向盘”比“圆形方向盘”好在哪?...
随便问一个人：汽车方向盘是什么形状的？
你能得到的答案只有一个：圆的。
要是再问你一个问题你就难以回答了：
“方向盘为什么是圆的？”
这问题问得有水平
你知道地球为什么是圆的吗
到底是鸡生蛋还是蛋生鸡呢
汽车的历史
在汽车出现之前，我们的交通工具主要是马车
不存在方向盘这一说
▲ 人类早先的交通工具
而后出现人类历史上第一辆车——奔驰1号
把发动机和传动系统拼凑在没有马的马车上
发动机放在车尾
方向盘其实就是一根能够摆动的杆子
（然并卵）并没什么卵用
▲ 人类历史上第一辆车——奔驰1号
为了提高安全性和操控性能
发动机被移到车头
发明家们想到可以借鉴的东西：船舵
操控方向变成圆形之后
汽车的转向操作也就变得简单了
之后，圆型方向盘就一直沿用到现在
当然我们最熟悉的还是三幅、四幅方向盘
不过1974年雪铁龙DS还出过单幅的方向盘
▲ 1974年雪铁龙DS
但不是所有的方向盘都是圆形
瑞典的萨博开发过和飞机方向杆方向盘
▲ 仅为概念车上的一个设计
还有我们知道的F1赛车
为了节省空间和提高效率
减低劳动强度和操作失误
所以方向盘大多都设计成这样
▲ F1赛车方向盘
▲ 本田某概念车方向盘
为了给司机的腿部提供更多空间
设计也变得人性化了
这时D型方向盘就出现了
(也就是平底方向盘)
并非所有车型都喜欢用平底方向盘
宝马无论是轿车1系至7系
乃至M系性能车
还是SUV，都没有使用D型方向盘
还有很多其他跑车例如丰田86、福特野马
还有保时捷也没几款车是采用这种方向盘的
▼
#关于圆形方向盘#
★［操控更顺手］
玩飘移的时候，弯中给油把车位甩出
要迅速打反方向控制方向
这时需要回正方向盘再反方向的操作
要快速转动方向盘很多圈
这个时候传统正圆方向盘
明显是要比平底方向盘更顺手
▼
#关于D形方向盘#
★［拓宽腿部空间］
方向盘上下的尺寸变小了
给咱们腿部留有了更大的活动空间
★［减轻方向盘转轴下坠的压力］
D型方向盘尺寸变小后，重量变轻了
保护了方向盘零件
同时，驾驶者的操控也更轻便
★［定向更加准确］
对于运动型车在激烈驾驶、高速行驶的时候
更有利于驾驶者精确的定位
能清楚的知道方向盘向左打了几圈
如果要回正，需要打到什么位置
✩［掉头回位易打手］
当你打满方向盘掉转车头
松开手方向盘自动回位时
因不规则的缘故经常会鲁莽地“打”到手
这一点体验不是很好
★［心理上的满足感］
设计师赋予D型方形盘的运动的标签
给驾驶者带来心理上的满足，带来更大的自信
（总觉得这个解释是凑好处的）
【总结】
如果想选择一款真正的运动型轿车，并不在乎是否转向顺手的情况下，D型方向盘倒是一个提高乐趣不错的选择。个人感觉，其实圆形方向盘在日常完全满足我们使用！— END —
精彩文章推荐 太平洋汽车网南昌站♥美国IIHS黑车厂！灯光表现差,不给你评最安全等级!
♥汽车越贵，轮胎竟然越差？看了才知道原因！
♥消灭远光狗，谁才是车灯界的扛把子！
♥韩国靠右行驶，为何油箱口却在左？
♥为何日系车不用电子手刹，看完你就明白了！
THANK YOU
太平洋汽车网南昌站（www.pcauto.com.cn/qcbj/nc/）
长按识别二维码，关注并互动
关注 太平洋汽车网南昌车市
微信扫一扫关注公众号
