汽车文化系列插播：中国品牌中的神车有哪些？_【球叔教你买车】

作者：李霄伟、球叔　　球叔的汽车文化系列上一期我们介绍了，福特GT40、丰田兰德酷路泽、雪铁龙DS、捷豹E-...

作者：李霄伟、球叔

球叔的汽车文化系列上一期我们介绍了，福特GT40、丰田兰德酷路泽、雪铁龙DS、捷豹E-Type、宝马i8，他们分别代表着不同的极致。GT40是短时期内爆发的性能极致，兰德酷路泽堪称越野与舒适的实用性极致，雪铁龙DS代表的是前瞻思维的极致，捷豹E-Type是优雅设计的极致，宝马i8是梦幻设计的极致。

后期球叔会介绍本田S2000，布嘉迪威航，福特T型，丰田卡罗拉，丰田普锐斯，日产GT-R，丰田Mirai未来氢动力，保时捷911；奔驰300SL，兰博基尼康塔奇；宝马328，马自达RX-7，别克Y-JOB概念车，布加迪Type 57；阿尔法罗密欧8C系列，法拉利250 GTO 、梅赛德斯奔驰 SSK， W222的现售款奔驰S级等车型，不过在此之前，李霄伟同学写了一篇，中国品牌中的神车有哪些？很不错，因此特意转载分享，球叔对内容进行了较大幅度的调整。

中国品牌中的神车有哪些？

经过多年努力，中国品牌汽车正在发生着质变。我们完全应该为那些已经受到消费者热捧中国品牌车型叫好，尊称它们为中国品牌神车。下面介绍的车型主要根据销售量为推荐理由，也有的是根据技术先进性推荐的，仅代表我个人观点。你也可以在回帖中提出你自己的神车，大家一起评出一个中国品牌神车榜。

亲爱的小伙伴们，与全球神车榜的轿车、跑车居前列位置不同，中国品牌神车榜的居于前列的其实是MPV、SUV然后才是轿车，当然跑车等性能车目前还木有，以后推行542战略的比亚迪的混动和纯电动很有可能列入榜单，但现下还差点火候。

中国品牌神车榜第一位：五菱宏光MPV

论在国内最家喻户晓的车型，普及率最高的车型很显然非五菱面包车不可，它是销量之神，排在中国品牌神车第一位，无可争议！五菱宏光和高大上无缘、和消费者有缘，是一款普通消费者的中国品牌神车。

上汽通用五菱旗下的车型，五菱宏光最高单月销售量超过8.1万辆，曾经夺得全球单一车型单一市场销量冠军。2014年全年销售750019辆，与排名第二的欧诺相差了60万辆，不要说高居MPV销售榜的第一名，它更是中国市场遥遥领先的销量冠军。当然其实如果不纠结于是否是五菱宏光，算五菱面包车系列，它是绝对的全球销量老大。

这又是一辆以消费者为设计核心的杰作。作为以拉货和拉人为主要用途的面包车原型从开始就出现了“设计固化”现象，从天津大发开始、松花江、长安、柳州五菱、东风小康......都在以克隆的方式蓬勃发展，市场足够大，价格足够低，不愁卖不掉的小面进入了惨烈的价格竞争洼地。面包车的后门横拉式设计是很科学的，在狭小的巷子里开门卸货非常便利；平头设计也把车身空间利用率推到了极致。经过多年发展，微面驾驶群体开始希望找到点轿车的感觉，模糊赖以生存的“货车”和时尚舒适的“轿车”之间的边界。洞察到消费者需求的设计者开始把高大上的MPV特征成功的移植到了面包车上：将平平的“烧饼脸”拉长成“瓜子脸”、后门改成外拉式、座位也尽量体现出轿车风格、空间可以拉货…。经过一番整容之后，一款深受普通消费者喜欢的MPV诞生了。

中国品牌神车榜第二位：哈弗H6

长城汽车旗下的主打车型，最高单月销售量超过3万6千辆。2014年全年销售315881辆，超出排名第二的大众途观78477辆，长期稳居国内SUV销售榜第一名。

曾几何时，人们总是以羡慕的眼光瞻仰从身边驶过的SUV。路虎、巡洋舰这些响亮大气的车名和高昂的车价成为车主身份和地位的象征。老百姓甭说买了，近距离看看就已经觉得很奢侈了，绝对没有机会上去坐一下。

长城汽车的决策者看到了SUV的另一个市场，普通消费者的SUV市场。如果你准备买辆车，兜里只有10万元，你能买什么样的车？是一辆配置最低车身矮小的合资轿车，还是一辆高大宽敞、颇显气派的中国品牌SUV？再考虑到拉个货、一大家人挤进去、经常跑个山路......等等因素，哈弗H6利用自己的“实用价值”战胜了性价比一般的“品牌价值”。

中国品牌神车榜第三位：帝豪EC7

好了，中国品牌神车榜第三位终于出现轿车产品了，它就是一直热销的帝豪EC7，没什么秘诀，就是好看（帅到合资品牌都难以抗衡啊），实惠，中国家轿市场颜值最高的车型之一，加上出色的性价比以及1.3涡轮增压的助阵，那绝对是咱普通老百姓家轿的不二选择。

吉利旗下的帝豪EC7是长期奋斗的结晶体，在高手如云的紧凑车月销售排行榜里取得过排名前9的最好成绩，2014年全年销165239量，年度排名第21位。月平均销售比去年增长了29.3%，排名一直在前20名以内。帝豪EC7的神奇之处在于它不断热销，所谓神车就在于经典，要经久不衰，才配的上神车称谓。

长期以来，中国紧凑车销售排行榜里前20当中很难见到中国品牌的身影，全球汽车大佬们很难想象一家中国的民营车企能够生产出什么像点样的轿车，很多中国消费者宁愿把十几万勤苦挣来的人民币给合资品牌。“造老百姓买得起的车”是李书福最初立下的誓言，经过不懈努力，在达成这个目标后，吉利品牌又给普通消费者生产出了帝豪EC7这款“老百姓买得起的好车”。

中国品牌一直是依靠广大刚刚买的起车的老百姓支撑起来的，你见过几个有钱或者有权人开着中国品牌的车？所以，这些开着中国品牌汽车的老百姓应该为自己选一辆“神车”，我选了帝豪EC7，你会选哪一辆？

紧凑车型排名极具代表性，囊括了家用车市场的一多半销售量，名次争夺异常激烈，合资车型长期占据着销量榜的前20位。好像只有二款车进入过前20名，另一款是长安汽车的逸动。

中国品牌神车榜候选车型：长安逸动

目前看中国品牌神车榜车型，五菱宏光、哈弗H6、帝豪EC7都以经久不衰骄人的战绩证明了其名副其实的神车地位。而在此之外，目前热销的长安逸动则有望成为下一款神车，当然由于不确定是否能够一直畅销，目前我们只能将其列入备选。

长安逸动 2014年全年销售了154885量，是屈指可数的比较坚挺的月销量过万的中国品牌轿车。今年前五个月已经完成销售86337辆，一直保持在前20名里。于去年相比，月平均增幅高达33.78%，相信到年底会有个好收成。长安逸动的热销其实也没啥秘诀，高颜值、高性价比。

汽车是一件特殊商品，集成了非常丰富的供需信息，涵盖范围之广绝非一两项先进技术可以囊括。对于消费者来说，买车的目的看似很单纯，其实挺复杂的。所以，那些销量靠前的汽车企业都在深耕自己的目标消费群，每一句广告语都紧紧抓住消费者的心，每一项新技术都是为消费者设计的，所有工作都是以消费者为中心。

很多人都是长期看好中国品牌的。如果更多的消费者能够感受到中国品牌的车最适合自己、是为自己生产的，而不是只依靠性价比一项优势，相信中国品牌能够像家用电器那样占领中国的主流市场、在一带一路大环境的政策扶持下争取更多的国际市场份额。