回顾 一个调车员真实的忏悔

 

作者：心    蓝



原平车务段每年的5月24日，都被作为一个祭日，被称为“段耻日”。这个日子是从1989年开始的，是因为我而产生的，不光彩啊！每年的这一天，我的心都有如刀绞般痛，163万余元的直接经济损失，和三个年轻的生命，最小的一个年仅17岁，就因为我而葬身火海，我流干眼中的泪水也无法安祭他们的阴魂。



就是因为我少放了一支铁鞋。13年了，我从不愿再提起它，而我的良心又让我不能忘记，每次想起来我都想痛哭一场。这是一次轰动全国的事故，今天讲出来我只想给青年朋友们敲响一次警钟，“安全来不得半点马虎与侥幸，违章违纪的事决不能有，哪怕是一次小小的疏忽。”



那天3160次在站内3道，6点07分，值班员下达了调车计划，计划很简单，3道挂8个，4道甩1个，再回3道挂本列开车。布置好计划后，6点09分我们开始作业。当时我任连接员，提着两只铁鞋，在三道从机后数了8个车，关闭折角塞门，一看后面只剩两个油灌车了，便想偷回懒，心想：这三钩作业总共也用不了五分钟，这里支好鞋，一会还得提回去，不如直接拿到四道做防溜，所以就没放铁鞋，只到中间放风阀上拉着放了两把风，摘开风管，提钩后便向调车长显示了摘车信号。



摘开后，我直接跳上了车，抓着车到四道。到四道后，一切都按标准进行，拧手闸、支铁鞋防溜、摘车，一切安排好，正准备返回三道时，有人已高喊：“3道溜车啦！3道溜车啦！”等我返回头看时，3道的两个油灌车已向下行站外缓缓溜去。我立即吓呆了，一切都晚了。此时1号扳道员向值班员作了汇报，3160次司机也跑到了行车室，值班员在行车室控制台上也发现了2号、4号道岔区段的红光带。



此时是6点13分，而就在6点12分，刚刚从下行的梅庄站开出一列货车1608次。值班员忙用无线电台通知上行车司机，司机还没听明白是怎么一回事，6点17分在大牛店站到梅家庄站间213公里加713米的地方，油灌车与1608次正面相撞。机车上的司机、副司机、还有一位第一天上车的学员当场死亡，ND5型机车大破，还有车辆报废、线路、钢轨、枕木等损坏，直接经济损失163万多元。



事故的发生就在这一丝的不经意间。这一切已成为历史，然而它的教训是永远的，是我一生的愧疚。



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