山东开启共享汽车时代，烟台试行即将满月，市民出行更便捷！
山东开启共享汽车时代，烟台试行即将满月，市民出行更便捷！...
今天头条解读关注的话题是：山东开启共享汽车时代 烟台试行即将满月，市民出行更便捷！
正如大家所期待与担心的，烟台市民在接触共享汽车一开始也有各种各样的担忧，比如停车问题、充电问题等等。对于新能源共享汽车运营,关键的因素就是给汽车充电,目前在烟台,巴歌出行已与“特来电”合作,保证充电设施质量、数量均可满足现有车辆。据巴歌出行总部市场部经理李建臣介绍,共享汽车的定位是短途用车,在烟台投放的北汽EV150和江淮iEV5两种车型,一次充电续航约为150公里和200公里,若市民在烟台投放范围内使用基本无忧。在使用中一旦出现电量不足,需自己解决充电,可随时拨打客服电话询问就近充电桩位置。还车时,乘客需保证车辆要有10公里以上的续航里程,方便下位客户使用或是工作人员安排充电。
对于停车问题,李建臣介绍,“巴歌出行在烟台推出的共享汽车实行‘任意取还’,市民通过手机软件可搜索到距离最近的6辆车进行选择,还车时只需将车停放在开放区域且合规合法的停车位上即可。另外,客户还车时不需要客户承担停车费,只需要客户将车停在合理合法的位置,若是收费的停车场,停车费将由我们买单,我们会在手机APP上将停车费返还给客户。”
还有一个问题大家比较关注：如果产生违章行为，该如何处理呢?据了解，巴歌会员每年享有三次免费租车处理违章的权益，具体为:租车违章发生后，积极配合，便可享受免费三小时用车(其中包含20公里免费里程)处理违章特权(超出时长和公里按照正常计费标准计费)。
共享汽车的价格,一直是大家关注的焦点。据记者了解,作为首家入驻烟台的“共享汽车”,巴歌出行是通过移动互联网、车联网技术结合电动汽车,按分钟加里程计费,用车价格大约仅有出租车价格的60%,以北汽EV150车型为例，每公里仅需5毛钱，每分钟2毛钱，每单次需要交纳4元保险费用。以开车10公里，车程15分钟为例，15分钟花费3元，10公里收费5元，加上保险4元，费用总计12元。记者从巴歌出行获悉,目前要使用共享汽车,必须下载手机APP“巴歌出行”,完成信息认证并交纳599元会费后方可下单用车。巴歌出行APP信息认证需要三张照片,分别是驾照正副本照片、本人露脸手持身份证照片以及清晰的身份证照片。在正常早九晚六的工作时间内,一小时左右完成认证。认证通过之后便可下单找车。共享汽车数量太少的话,市民还是不能随时随地用车,不过，据了解，预计到今年年底,巴歌出行在烟台地区投放的车辆将达到400辆,明年汽车数量将增加到1000辆,让烟台市民取车更加便捷。
虽然现在对普通大众的共享汽车在济南还没有出现，不过，如果你留意会发现，一辆辆喷漆――国家电网“鲁e行”的绿色汽车已经越来越多地悄然出现在省会济南的停车场、机关大院门口。这就是国家电网推广的共享汽车，其正规名称叫做：自动分时租赁新能源汽车。2016年9月13日，山东省政府快充站分时租赁业务开始运行，这是山东省直机关、也是济南市电动汽车分时租赁服务项目第一个投运的快充站工程。当时，站内安装1台630千伏安变压器、4台60千瓦分体式直流快充桩、4台60千瓦一体式直流快充桩及配套设施，具备每日192辆电动汽车的充电服务能力。截至今年6月21日，济南市共有1600多人注册为“鲁e行”会员，共享电动汽车从去年的不到20辆增至107辆，车辆行驶里程突破9万公里。
这种车的使用方式其实和巴歌出行差不多，不同的只是目前“鲁e行”仅供机关公务人员使用。机关干部职工可借助互联网，提前两个小时通过手机APP终端进行电动汽车预订、取车、运行、还车、充电及费用支付等全过程自助服务，为公务用车开辟了一种全新模式。共享汽车的租赁方式，目前使用的是时租费加里程费的计费方式，根据车型的不同，有18元/小时和23元/小时之分，里程费是0.3元/公里。“目前主要推出的租赁方式是日租和时租。”济南供电公司爱普新能源公司新能源事业部经理解静介绍，江淮iev5日租费120元/天,时租费18元/小时,电里程费0.3元/公里；江淮iev6s日租费130元/天,时租费23元/小时,电里程费0.3元/公里；北汽EU260日租费150元/天，时租费23元/小时,电里程费0.25元/公里。
那么，“鲁e”行共享汽车相对普通的出租车费用如何？答案是，便宜不少！以龙奥大厦到山东省政府为例，两地相距约15公里，打车来回需要70元左右。使用共享电动汽车两个小时36元，加上里程费用9元，大约需要45元。据了解，为了让共享汽车跑得更好，国网山东电力加大与政府等相关部门、各类停车场管理单位的沟通、协调，加快优势资源布局，2016年9月至今，已完成省委、省政府、龙奥大厦、东山小区、经三路共5座分时租赁快充站。今年年底前，完成省人大、山东大厦、南郊宾馆、西客站、遥墙机场等17座快充站建设，再投运200多辆电动汽车。
为了使共享汽车从济南推向全省主要地级市，国网山东电力加快充电站建设，目前已形成覆盖全省17个地市的智能充换电服务骨干网络，截至5月底，已建成充换电站590座，累计充换电量2.42亿度，充换电服务309万次，服务车辆行驶里程2.5亿公里。下一步他们的目标是实现17地市政务共享电动汽车互通，向社会公众逐步推广。
今后三年，山东电力将逐步构建电动汽车租赁“互联网+”服务体系，结合租赁服务群体的出行需求，统筹布局，加大公共资源整合力度，实现电动汽车租赁网点和城市公共充电站结合建设，打造区域性高标准、高效率、高质量的充电网络。到2020年，山东省将建成充电站920座、充电桩35万个，每2000辆电动汽车至少拥有1座公共充电站。其实，汽车共享概念起源于瑞士，共享租车是一个创新的城市绿色交通理念，共享租车采用科技、便捷的管理模式，满足市民“省钱、省心、方便、快捷”的车辆使用需求。通过让共享租车成为城市公共交通体系的补充，以有限数量的汽车上路，采取汽车分时使用模式提高车辆使用率，即租即还随取随用的模式减少汽车单程空驶率，以此达到在满足市民汽车出行需求的同时，减少汽车上路数量，切实成为城市交通与环境状况改善的最佳方案。
既要控车又要解决汽车消费与环境、资源等矛盾，还要考虑市民的出行需求。用有限数量的汽车上路，通过科技智能化经营管理方式提高车辆使用率而满足更多人的自驾出行需求，这是解决上述问题的最佳方案，这也是共享租车项目的核心意义。共享租车这一现代化服务项目，对于我国人多地少资源匮乏的现状有着更加现实的意义，是现阶段以及未来我国综合交通体系的重要补充。共享租车给城市交通压力带来了“疏导性”效果，此方案比限购政策更有效！
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