二战期间，坦克装甲车辆飞速发展，尤其是德国，为了提升装甲厚度和火炮威力，坦克重量也相应的从二战前的10吨左右...



二战期间，坦克装甲车辆飞速发展，尤其是德国，为了提升装甲厚度和火炮威力，坦克重量也相应的从二战前的10吨左右提高到30吨、40吨甚至更高，直至走进虎王和鼠爷的死胡同里，虽然坦克这条线最终被技术限制住了，但德国却在另一条线上也大放光彩，就是坦克歼击车，纵观二战各国，即便是苏联也无法在坦歼的成绩上与德国相媲美。

二战结束后，坦克和自行火炮仍在继续发展，但因为各种新型反坦克武器的诞生，坦歼却好像渐渐被遗忘在角落里了，没有哪个国家愿意再花时间在研究坦歼上，到了上世纪60年代里，美苏都在疯狂研究主战坦克和导弹，而彼时处于炮灰地位的西德不论经济实力还是工业实力都无法在短期内支撑自己量产一款可以对抗苏联钢铁洪流的先进主战坦克，在这种窘况下，西德无奈只能重操旧业，大量制造结构简单、生产简便且火炮威力高于同吨位坦克的坦克歼击车成了他们几乎唯一的选择。

德国战后研究的坦歼里最早的型号叫做JPZ1-3，以HS-30步兵战车底盘为基础改造而来，火炮是一门F3型90毫米反坦克炮，但因为这型战车基本上就属于二战水准，德国陆军最终并没有采购它，而是选择了如今更加广为人知的另一型号——JPZ4-5。

JPZ4-5从1965年定型生产，至1967年停产前共生产了770辆，绝大多数被提供给了西德陆军，比利时也曾获得80台。

JPZ4-5完美继承了德国传统坦歼的血统，尤其是外观，与追猎者非常像，可以看成是追猎者设计思想的延续，不过实际情况却是JPZ4-5根本无法复制当年追猎者的辉煌与口碑，因为这是一款典型的出生即落后的战车。



武器方面，其所配备的主武器是莱茵出品的BK 90/L40 型90毫反坦克炮，最大射速12发/分钟，随车可备弹51发；

副武器是两挺MG 3型机枪，一挺同轴，一挺高射，携机枪弹4000发。MG 3型机枪与二战中德军装备的MG42长相极为相似，很多零件也可与MG42通用，至今仍然是德国国防军的现役装备。

除此之外，还装有1套8联装烟幕弹发射器。



JPz4-5战斗全重为27.5吨，乘员为4人：车长、炮长、驾驶员和装填手。乘员舱的布局情况是：右前方为炮手，左前方是驾驶员，车长和装弹手位于他们的后方。如果要小范围内调整射角，可转动炮管。需要大幅度调整时，则必须转动车体才能够适应目标。

防护方面，其车体为钢装甲全焊接结构，装甲厚度为50～12毫米。鉴于该车整体比较低矮，车高仅有2.09米，大大降低了它的被弹面积。



动力装置为1台奔驰公司出品的8缸水冷柴油机，最大功率367千瓦。传动装置为伦克公司的液立机械式变速箱，行动装置比较有意思，因为它有两种版本，一种是五对负重轮版，另一种是六对负重轮版本，而最终获得军方认可的是五对轮版本的。



与它火炮的威力不足和薄弱的装甲比起来，JPz4-5的机动性却十分优秀，其最大时速不仅达到了70千米/小时，还能迅速从行军状态转换为战斗状态，仅30秒就可以完成射击准备。但即便如此，这车在面对T-64和T-72时也是心有余而力不足，再也难以复制当年东线战场上追猎者对战T-34时的战绩（因为JPz4-5的整体水平大概也就停留在50年代里，让它去正面怼T-72显然是痴人说梦了）。



所以70年代开始JPz4-5就逐渐退役，其中有163台在80年代被改装成“美洲狮”2反坦克导弹发射车，其所发射的“霍特”2反坦克导弹可以击穿1300毫米厚的均质钢装甲，最大射程也提高到4000米左右，算是比较大幅地提升了该车的战斗力。

  点此查看历史文章：  

美德合伙造星际战舰坦克，把德国给坑懵了

这坦克里能泡澡！100多次战斗零战损，被誉非洲第一主战坦克

1500米首发命中率50%，曾是北约与苏联相爱相杀的主力坦克

英国60吨坦歼装甲只能防弹片，你对得起百夫长和KV2的脸么！

史上威力最大自行火炮出自苏联，打一炮能把车组成员震晕！

——  END  ——

掌上战争，尽在【空中手游】

    关注 空中手游