郑州惊现共享宝马X5,不过要想乘坐你至少还得有6万块!

 

共享单车带动了共享经济的崛起,但共享单车市场目前基本上已经被摩拜和OFO攻占了,于是资本又流向了日常出行的另...



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共享汽车已经不是什么新闻了,而要想搞噱头就得豪车上阵了。此前沈阳出现的共享豪车只是宝马1系,并不算真正意义上的豪车,但日前在郑州,出现了真正意义上的共享豪车——共享宝马X5。

9月17日,共享汽车公司在郑州投放500辆共享宝马X5,在该共享汽车公司活动现场我们可以看到那里整齐摆放着30辆宝马X5,而为了吸引眼球,共享宝马租赁公司还请来了不少靓女助阵。
不过要想做这共享宝马X5你首先还得有6万块。因为与沈阳的共享宝马不同,郑州的共享宝马是由多位车主共同分摊买车费用的。每位车主交6万块后就可以拥有一辆宝马X5的部分产权,而且共享公司将会与用户签订为期两年的合约,合约到期后这些车辆将会进行更新拍卖,卖的钱扣除折旧费用后还返还给用户,比如一百万的宝马,用两年之后卖了60万,那么按照这个比例返还6万的60%就是36000元。
共享公司的会员可以通过手机APP上预约用车。这些共享车辆都配备专职司机,24小时服务,而且在使用过程中,保险,停车,加油等费用以及事故处理,违章罚款等都不用承担,只需要按照一公里2块钱按里程付费即可,随用随到。
此外,司机服务费每个月需要500块,由用户们共同分担。
除了会员可以使用这些车辆外,共享公司在车辆空闲时间会将这些车辆对外开放租赁经营,并且针对企业提供用车业务,但收费是每公里4元。而收益部分扣除成本,经营收益部分由共享车主分享。
简单的说就是,你交6万块就可以拥有一辆专属的宝马X5“出租车”,而且收费2块钱一公里。
这是一种全新的用车方式,是否能行得通还需由市场去验证,但目前来看这种用车方式是有问题存在的。
首先,真的会有人愿掏6万块来预定一辆宝马X5“出租车”吗?而该公司声称的郑州市区10分钟内车到又该怎么保证?如果不能及时赶到是否会有赔偿之类的来约束司机?而合约到期后这拍卖又该怎么保证合理合法?还有最重要的一点就是,这辆车对外开放经营又该怎么做到收益透明?
如果这些事情没能理清的话,那么共享宝马X5也只能是一个噱头而已。



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