产品卖到42国和地区的上汽大通又一次扬帆出海 汽车商业评论
9月25日、28日，上汽大通皮卡T60将先后在澳大利亚、新西兰两地上市，SUV D90也将同步在两国亮相。大通在澳新市场的品牌影响力将进一步提升。...
9月25日、28日，上汽大通皮卡T60将先后在澳大利亚、新西兰两地上市，SUV D90也将同步在两国亮相。大通在澳新市场的品牌影响力将进一步提升。
《汽车商业评论》记者 涂彦平
戴夫，一位新西兰车主，由于工作（送报纸）需要，他和伙伴每天要长途行车1200公里，养护费用每年就高达7.5万新西兰元。现在他使用的是大通V80，这一费用每年却只需要2万新西兰元。
在200天20万公里无大修之后，戴夫给上汽大通新西兰经销商发来感谢信。目前，他购买过3辆V80，行驶总里程达到100万公里，除正常保养时更换易耗件外，没有出现过任何故障和大修。
在海外，上汽大通有很多像戴夫这样的忠实用户。虽然还是一家刚成立6年的年轻公司，但上汽大通的海外业务却做得有声有色。
从品牌渊源来看，当年收购英国LDV之后对其进行升级，上汽大通天生就自带国际化基因。而且上汽大通自成立之初就采取国内和海外市场同步推进的策略，产品出口海外从十几个品种到一百多个品种，覆盖柴油、汽油、纯电动等多个条线。
2016年，在商用车市场海外出口全年同比下降23%的背景下，上汽大通海外出口销量突破7008辆，同比增长47%，海外销量占据全年总销量的16%。2017年1-8月，上汽大通海外销量总计4289辆，其中MPV车型G10同比增长了34%。
截至目前，上汽大通已经把产品卖到了全球42个国家和地区。
这些成绩的取得，与上汽大通对标国际标准开发产品、走海外中高端市场、打造体系的国际化等战略息息相关。
上汽大通海外市场拓展不再是传统意义上的出口，而是海外经营，不是单纯的汽车产品销售，而是进行从品牌投入到售后服务的完整体系建设，从一开始就是要与国际一流品牌同台竞技。
从产品研发理念来看，上汽大通严格对标世界发达国家的标准和水平开发产品，目前已通过了欧盟ECE、WVTA等严苛检验，并且通过了澳大利亚多达41项的ADR认证，以及中东海湾六国GSO认证。
正是凭借国际基准的产品品质，2016年上汽大通拿到3000辆的英国轻客领域最大订单。同样，2015年，和12大欧美主流汽车品牌PK后，上汽大通赢得了爱尔兰邮政采购260辆大单，成为首个获得欧盟政府采购的中国汽车品牌。
在排放标准上，上汽大通也一直与全球发达国家的标准对标，前瞻性地对产品排放进行战略布局，并反哺国内，促进国内排放技术升级。
不同于其他中国品牌的海外路线，上汽大通的主要市场是澳新等发达国家成熟市场。今年1-8月澳新地区（澳大利亚、新西兰和斐济）销量占海外同期总销量的53%，销量总计2262辆，较去年同期同比增长40%。
目前，上汽大通海外业务主要布局这五块市场：欧洲（英国和爱尔兰）；澳新（澳大利亚和新西兰）；东盟；中东市场（中东海湾6国和伊朗）；南美。
在澳新、欧洲、东盟重点市场，经过前期的经营，已经形成成熟的市场策略，并具备了逐渐完善的国际化运营体系。在其他海外市场，如南美、中东国家，上汽大通主要通过合作伙伴为本地消费者提供高品质的产品和服务。
随着海外车辆保有量的增多，上汽大通围绕用户体验、售后水平的提升等制定了一系列售后服务规划。
上汽大通不但提供7天24小时全球在线技术支持，还在当地建立培训中心。在海外各地区设常驻的售后服务经理人员会深入市场并充分了解各地区的文化习惯，挖掘客户对服务的个性化需求，与海外服务商共同策划开展现场服务工作，为海外终端客户提供优质的售后服务。
目前，针对海外核心市场，上汽大通还形成了销售区域转型大区的整体计划。承担了大通海外总体销量近50%的澳新市场，2017年已经由澳新区域升级为澳新大区，管理模式也同步升级。上汽大通向澳新派驻了业务能力极强的团队，一方面做好业务计划管理；另一方面做好市场前端信息的管理，以掌握当地市场的一手信息。
上汽大通还根据每个市场的具体特点有计划地制定和推进专营店的发展。今年上半年，上汽大通已完成核心市场第一阶段专营店改造计划制定。新西兰、马来西亚等地已拥有上汽大通品牌专营店；下半年，计划在澳大利亚、卡塔尔、阿联酋等地建成上汽大通品牌专营店。欧盟和南美的上汽大通品牌专营店也在计划中。
从服务网络来看，上汽大通全球经销网络初步建立。截至目前，上汽大通海外市场售后服务覆盖全球42个国家和地区，年底服务网络将达到340家。
经过不懈的有策略的经营，目前，上汽大通已经在其重点布局的五大市场逐渐站稳脚跟，甚至可以和主流外资品牌如丰田、奔驰等同台竞争。
今年9月25日、28日，上汽大通皮卡T60将先后在澳大利亚、新西兰两地上市，SUV D90同步亮相。上汽大通在澳大利亚已经成为细分市场销量及市场占有率均排名第一的中国汽车品牌，在新西兰的市场占有率也已经突破20%。随着这两款车型的上市，上汽大通在当地的品牌影响力将进一步提升。
成立6年，产品销售5年，年出口复合增长率75%，海外业务成绩斐然。对于上汽大通来说，这一切并不是偶然的。
上汽集团副总裁蓝青松曾经总结到，一家汽车企业在市场销量、占有率上的增长，取决于业务链的综合竞争力，首先是产品力，当然市场营销策略、售后服务等也是非常重要的。另外还有一个重要的因素，就是优秀的团队。
上汽大通海外市场更长远的规划，是在2020年实现国内外产销达到30万辆，完成核心海外市场的整体布局，海外销量占比达到公司总体销量的20%，即6万辆左右，初步形成国际化经营的能力，重点建立和完善海外重点市场的营销体系。
上汽大通还是最早、最迅速响应“一带一路”国家战略的中国汽车品牌，在“一带一路”战略提出的2013年，上汽大通首次登陆澳洲市场。随着“一带一路”战略的深化，相信早已出海远航的上汽大通未来的海外业务会有更大的想象空间。
在200天20万公里无大修之后，戴夫给上汽大通新西兰经销商发来感谢信。目前，他购买过3辆V80，行驶总里程达到100万公里，除正常保养时更换易耗件外，没有出现过任何故障和大修。
在海外，上汽大通有很多像戴夫这样的忠实用户。虽然还是一家刚成立6年的年轻公司，但上汽大通的海外业务却做得有声有色。
从品牌渊源来看，当年收购英国LDV之后对其进行升级，上汽大通天生就自带国际化基因。而且上汽大通自成立之初就采取国内和海外市场同步推进的策略，产品出口海外从十几个品种到一百多个品种，覆盖柴油、汽油、纯电动等多个条线。
2016年，在商用车市场海外出口全年同比下降23%的背景下，上汽大通海外出口销量突破7008辆，同比增长47%，海外销量占据全年总销量的16%。2017年1-8月，上汽大通海外销量总计4289辆，其中MPV车型G10同比增长了34%。
截至目前，上汽大通已经把产品卖到了全球42个国家和地区。
这些成绩的取得，与上汽大通对标国际标准开发产品、走海外中高端市场、打造体系的国际化等战略息息相关。
上汽大通海外市场拓展不再是传统意义上的出口，而是海外经营，不是单纯的汽车产品销售，而是进行从品牌投入到售后服务的完整体系建设，从一开始就是要与国际一流品牌同台竞技。
从产品研发理念来看，上汽大通严格对标世界发达国家的标准和水平开发产品，目前已通过了欧盟ECE、WVTA等严苛检验，并且通过了澳大利亚多达41项的ADR认证，以及中东海湾六国GSO认证。
正是凭借国际基准的产品品质，2016年上汽大通拿到3000辆的英国轻客领域最大订单。同样，2015年，和12大欧美主流汽车品牌PK后，上汽大通赢得了爱尔兰邮政采购260辆大单，成为首个获得欧盟政府采购的中国汽车品牌。
在排放标准上，上汽大通也一直与全球发达国家的标准对标，前瞻性地对产品排放进行战略布局，并反哺国内，促进国内排放技术升级。
不同于其他中国品牌的海外路线，上汽大通的主要市场是澳新等发达国家成熟市场。今年1-8月澳新地区（澳大利亚、新西兰和斐济）销量占海外同期总销量的53%，销量总计2262辆，较去年同期同比增长40%。
目前，上汽大通海外业务主要布局这五块市场：欧洲（英国和爱尔兰）；澳新（澳大利亚和新西兰）；东盟；中东市场（中东海湾6国和伊朗）；南美。
在澳新、欧洲、东盟重点市场，经过前期的经营，已经形成成熟的市场策略，并具备了逐渐完善的国际化运营体系。在其他海外市场，如南美、中东国家，上汽大通主要通过合作伙伴为本地消费者提供高品质的产品和服务。
随着海外车辆保有量的增多，上汽大通围绕用户体验、售后水平的提升等制定了一系列售后服务规划。
上汽大通不但提供7天24小时全球在线技术支持，还在当地建立培训中心。在海外各地区设常驻的售后服务经理人员会深入市场并充分了解各地区的文化习惯，挖掘客户对服务的个性化需求，与海外服务商共同策划开展现场服务工作，为海外终端客户提供优质的售后服务。
目前，针对海外核心市场，上汽大通还形成了销售区域转型大区的整体计划。承担了大通海外总体销量近50%的澳新市场，2017年已经由澳新区域升级为澳新大区，管理模式也同步升级。上汽大通向澳新派驻了业务能力极强的团队，一方面做好业务计划管理；另一方面做好市场前端信息的管理，以掌握当地市场的一手信息。
上汽大通还根据每个市场的具体特点有计划地制定和推进专营店的发展。今年上半年，上汽大通已完成核心市场第一阶段专营店改造计划制定。新西兰、马来西亚等地已拥有上汽大通品牌专营店；下半年，计划在澳大利亚、卡塔尔、阿联酋等地建成上汽大通品牌专营店。欧盟和南美的上汽大通品牌专营店也在计划中。
从服务网络来看，上汽大通全球经销网络初步建立。截至目前，上汽大通海外市场售后服务覆盖全球42个国家和地区，年底服务网络将达到340家。
经过不懈的有策略的经营，目前，上汽大通已经在其重点布局的五大市场逐渐站稳脚跟，甚至可以和主流外资品牌如丰田、奔驰等同台竞争。
今年9月25日、28日，上汽大通皮卡T60将先后在澳大利亚、新西兰两地上市，SUV D90同步亮相。上汽大通在澳大利亚已经成为细分市场销量及市场占有率均排名第一的中国汽车品牌，在新西兰的市场占有率也已经突破20%。随着这两款车型的上市，上汽大通在当地的品牌影响力将进一步提升。
成立6年，产品销售5年，年出口复合增长率75%，海外业务成绩斐然。对于上汽大通来说，这一切并不是偶然的。
上汽集团副总裁蓝青松曾经总结到，一家汽车企业在市场销量、占有率上的增长，取决于业务链的综合竞争力，首先是产品力，当然市场营销策略、售后服务等也是非常重要的。另外还有一个重要的因素，就是优秀的团队。
上汽大通海外市场更长远的规划，是在2020年实现国内外产销达到30万辆，完成核心海外市场的整体布局，海外销量占比达到公司总体销量的20%，即6万辆左右，初步形成国际化经营的能力，重点建立和完善海外重点市场的营销体系。
上汽大通还是最早、最迅速响应“一带一路”国家战略的中国汽车品牌，在“一带一路”战略提出的2013年，上汽大通首次登陆澳洲市场。随着“一带一路”战略的深化，相信早已出海远航的上汽大通未来的海外业务会有更大的想象空间。
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