丰田汽车转型

从“销售至上”到“服务驱动”,丰田开始战略转型

去年年底，全球汽车行业巨头——丰田汽车宣布进行战略转型，从之前的“以销量为利润增长点”的发展模式转变为全新的“以服务升级驱动利润增长”。...

去年年底，全球汽车行业巨头——丰田汽车宣布进行战略转型，从之前的“以销量为利润增长点”的发展模式转变为全新的“以服务升级驱动利润增长”，提出打造“移动出行服务平台”的理念，希望让车主像用智能手机一样操作汽车。我们今天就简单谈谈这个全球汽车领域最大体量集团转型的背景和未来。

在过去的80年中，丰田一直信奉销量之上的发展理念，以销量的增长、利润上涨为发展目标。上世纪70年代后丰田飞速发展，进入其成立以来的黄金时期，2002年完成了“占据全球10%市场份额”的发展目标，2003年销量超过福特公司成为全球第二大汽车品牌，2008年超过通用跃居全球销量榜首。2012-2015年，丰田作为汽车领域全球最大体量的集团，销量一直保持在1000万左右，位居世界第一。

而去年年底，丰田汽车高层公开表示，丰田已经迎来了一个全新的时代，增长将源于服务而非单纯销售更多汽车。丰田汽车高级主管友山繁木表示：“随着汽车变成更加信息化的物品，汽车行业的附加值今后将转向云计算。丰田希望能够打造一个新的增长策略。”

一、丰田汽车为何转型？

作为世界第一销量的汽车企业，为何提出这样的转型策略？原因主要有三点。

l 汽车市场的市场饱和，竞争日益激烈

自2008年丰田超过通用开始，除了2011年日本海啸等的影响，丰田在到2015年的8年中拿到了7次销售冠军。但与此同时，汽车领域大厂商的竞争一直十分激烈，大众、通用等的销量也一直紧随其后。特别是近几年开始发力的大众，在2015年年中销量排行时，大众的交付量一度超过丰田，但由于2015年下半年的“排放门”事件导致其销量受损，最终还是被丰田反超；而在2016年，大众首次以12.5万的领先超越了丰田。

除了企业间的激烈竞争，另一方面，汽车行业整体趋于饱和也是各大企业谋求转型的一大原因。自2012年起，整个汽车领域企业销量增速整体放缓，其中丰田、大众2015年均出现下降。当年在发布财报时，丰田也调低了2016年收入预算，并对汽车业务进行了“公司制”改革，并计划拓展新业务，为之后的战略转型的公布吹响了号角。

对丰田来说，面对激烈的竞争局势，需要在原有的控制生产成本+供应链企业抱团协作之外寻求新的突破。

l 新兴科技公司对传统汽车行业的冲击

随着互联网+时代的到来，汽车产业结构正在发生巨大的变化。整个行业正在向智慧化、环保化的方向发展，新能源汽车的兴起、动力电池技术的持续升级、自动驾驶技术的起步均对这一趋势作出印证。

目前，就中国市场来说，蔚来等新兴汽车企业正在进入市场，百度、阿里等科技公司也正纷纷布局汽车行业。未来，这些公司将利用其新型变革能力和资源整合能力汇集资源，在汽车智能化、自动化的发展中发挥更大的作用。这些无疑会对传统汽车制造厂商带来变革机遇的同时也带来一定冲击。

另一方面，汽车共享这一出行方式正在为人们普遍接受，显而易见的是，共享汽车的人越多，购买汽车的人就会越少。有人预计，35年后共享汽车将成为人们用车的主要形式，私家车中大多数或具有分享性质。这类前所未有的汽车运营方式的出现也将对汽车零售造成影响。

l 大数据、云计算等的兴起为转型提供了必要性和条件

继互联网之后，物联网对当今世界的生产生活方式的影响日益显现，物联网是由特定应用场景来进行市场驱动的，其中包括制造业的无人化工厂、医疗行业的远程病人监护以及汽车行业的车联网等。类比互联网对“人”的连接，物联网的核心在于对“设备”的连接。在这一发展背后，离不开大数据、云计算等技术的发展。

如今，应对前所未有的技术和时代发展，许多企业开始纷纷进行汽车智能化转型升级。一方面，技术的发展为企业创新研发提供了条件，另一方面，也为其转型带来了必要性，毕竟没有哪家企业想在这一浪潮中掉队。

二、丰田汽车怎样进行转型？

l 组织层面：进行公司重组，采用平行组织架构

丰田从去年4月开始调整原有组织结构，采用“公司制”管理方式，形成“小型车公司”、“乘用车公司”、“商用和休旅车公司”和雷克萨斯四大部分的平行组织架构，公司架构和管理体制更加灵活高效。

同时，丰田还宣布拆分创办新公司丰田互联，并以此为其数据科学研究中心。除此之外，丰田还设立了一个全新的董事会级别的职位——首席竞争官（Chief Competitive Officer），由执行副总裁迪迪尔·乐罗伊（Didier Leroy）担任。

l 资本层面：收购UBER、Getaround，进行多重布局

2016年5月，丰田对UBER 进行了投资。借此，丰田可以获得软件中司机、路况等大数据，并运用到自己的无人驾驶等技术研发中，另一方面，丰田也可以通过此来向租车市场推广自己的车辆。

另外，丰田也在今年在美国P2P分时租赁鼻祖Getaround的C轮融资中进行了跟投，布局汽车分时租赁。

l 技术层面：外部合作+自主研发，注重技术发展丰田与微软进行合作，获得了一批车联网专利授权以及微软车载Azure云平台服务。无疑与微软的合作将对其本身在技术领域的弱势起到很好的弥补，将微软技术进行嫁接，增强丰田在数据分析与处理方面能力。微软工程师也将在此次与丰田互联在新公司中展开合作，提供技术支持。

除此之外，丰田去年年初还成立了丰田美国研究院，目的也是为了进行自动驾驶方面的研究，该研究所由斯坦福和麻省理工两个大学团队组成，也有人评论丰田美国研究院的发展思路“更像大学科研机构而非商业公司”。

最后总结一下，丰田战略转型背后是行业外部环境和内在竞争双重推力下谋求增长的必然选择，而为了实现其“销量至上”到“服务驱动”的转型，丰田从公司架构、投资以及技术研发三个方面纷纷做出努力。可以说在激烈的竞争之下，丰田“销量第一”的宝座未必能保得住，但是在此时丰田选择服务转型以利用市场优势创造新的价值、挖掘新的增长机遇，从这一点来说，转型是必要的也是明智的。