小马拉大车，就是耍流氓

 

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前些天新款IPHONE发布，和朋友闲聊中知道他们对IPHONE X已经毫无抵抗了，纷纷梦想着换手机拥有它，然而售价让他们回到了现实。

要豪哥说来，其实真没必要对IPHONE那么感冒，再怎么也就是一台手机而已。




其实不买它，你还可以干很多事情，比如：世界那么大，我想去看看！一台IPHONEX就可以满足你！飞两次泰国，逛遍日本关东关西，还能在台湾环岛两次……所以，与其为了IPHONE X夜不能寐还不如好好地来豪哥这里看荐车，毕竟人生苦短，要及时行乐！逍客这款车吧，其实算是东风日产旗下的明星车型了，但是目前来说竞争力不是很强。原先2.0L的发动机数据就比较一般，现在增加了1.2L涡轮机之后动力也没有什么太大的起色，反而小马拉大车更费油。无非就是加速稍微比自吸稍微迅猛点，但当速度上去之后，还是会原形毕露。



虽说雷凌也用的是1.2T的发动机，可人家是轿车，逍客再怎么说也是款SUV，车重比轿车重，动力上自然不敢恭维。

不仅如此，由于涡轮机的特性，动力来的比较突然，因此平顺性上也没2.0自吸的好。

在我看来，1.2T车型就是为了拉低售价而推出的，其实没什么亮点。80万的预算，其实完全可以买豪华品牌的SUV了，不过既然你说了要有驾驶感，动力又要好的，那基本就锁定在运动型SUV当中了。



给你推荐这么几款车型：保时捷MACAN、宝马X5和捷豹F-PACE。

MACAN不用多说了，只要是保时捷旗下的车型，动力和就不会差，而且80万能够买到3.0T低功率版本的车型。



340匹马力，460NM的扭矩，百公里5.4S，同时由于PDK变速箱的良好匹配，实际开起来的时候，动力感觉上要更加强。



至于操控嘛，保时捷看家的水平对置发动机+全时四驱保证了MACAN具有良好的车身配比和过弯性能，操控起来还是很有乐趣的。



而宝马作为运动型SUV的代表和标杆级车型，在操控上是不落MACAN下风的。精准的转向，运动化的底盘以及悬架对车身强硬的控制，这一切都让X5开起来很有趣。



动力上，虽然X5的3.0T发动机不如MACAN的3.0T动力那么强，但依靠发动机和变速箱的良好匹配，也能给你带来优秀的加速度。



最后是捷豹的F-PACE，作为捷豹的第一款SUV车型，F-PACE自然是融合了捷豹所有的尖端科技。

尽管它的方向盘在中间位置保留了少量的虚位，但只要稍微多打一点方向，车头就会很迅速直接的做出反应，更像是一辆轿车的感觉。



激烈驾驶中整辆车表现得非常敏捷，较高的重心和更长的悬架行程并没有对操控产生太大的影响，车身显得十分紧致。

动力上，3.0T发动机数据和MACAN的3.0T低功率相当，推背感很强，而且动力能够持续的输出，尤其是中后段加速能力特别出色。我的哥，您别闹了好吗？这两款车就不是一种类型的车，没有什么可比性。



陆巡就是一款长途穿越型的硬派SUV，非承载式车身、低速四驱、中（后）桥差速锁、CRAWL CONTROL等等功能都是为了越野而设计的。



而反观途锐，承载式车身，没有低速四驱，轮间限滑也不强，因此，野外穿越途锐根本和它不是一个量级的。



但在公路上，两者相反，陆巡的这些装备毫无用武之地，只会成为累赘。动力上，4.0的太肉、4.6或者5.7的油耗又太高，再加上后桥非独立悬挂舒适性很差。



至于途锐，它3.0机械增压的发动机动力上不知比陆巡好多少，同时前后独立悬挂的它舒适性更好。

总之，要看你的用途了，大部分时间城市里开的，途锐好，经常要去野外的那就陆巡好。这个果断帝豪GS啊！外观内饰两车差不多，看个人喜好，但是在空间上，得益于2700MM的轴距，帝豪GS要更大，并且后排可以完全放平。



小型SUV本身空间和实用性就是软肋，谁能做的更好，自然也就更有优势。作为年轻人小两口的第一台车，要是想在车里和女友或者另一半交流来次心灵上的交流，太挤了或者放不开岂不是很扫兴？



动力上，GS1.8L的动力虽不如DX3的1.5T，但是平顺性更好，日常代步也足够，关键配置还高。