武汉新格局？又想骗我出四环？

由于交通配套的逐步完善和一系列限购政策的出台，光谷、江夏、黄陂等以前的价格洼地如今也成了刚需族眼中的香饽饽，...





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由于交通配套的逐步完善和一系列限购政策的出台，光谷、江夏、黄陂等以前的价格洼地如今也成了刚需族眼中的香饽饽，当然也有不少购房者坚持一个信念，即“休想骗我出四环”。

关于买房，究竟是一步到位还是先上车，不同的人肯定有不同的看法。当然小编今天也并不想讨论这个复杂的问题，只是想以此为引子，跟大家聊聊，什么是“环”、武汉环线发展史以及“我”能不能出环。

一环、二环、三环、四环这些概念初期并不来自于房地产，他们更多的来自于城市规划学中的城市交通规划。

城市环城路一环套一环的修建，但是在房地产的概念中，说“N环”更多的是指某条环路框定的区域。比如武汉的三环区域，往往指的是“二环外、三环内”之区域。环路许多城市都有，但是你要说全中国最著名的环路体系，首推北京环城公路体系。北京环路从二环、三环、四环、一直修到五环、六环，体系完整，听说马上就要修七环了。

前一段时间北京相亲鄙视链突然火了，在帝都流传着所谓“二环之内老北京，二环之内是北京，四环之外是首都不是北京，北京人绝不找首都人”的说法，实际上就是城市环线的生动写照，小岳岳的成名曲《五环之歌》实在是道出了人们对北京环路无奈的心声。树每生长一年，就有一圈年轮。城市每完成一个跨越，就有一道环线。

如今，北京有六环，天津成都郑州有五环、上海南京苏州有三环，那么武汉到底有几环呢？

2017年年初，在展望今后五年工作时，武汉市政府工作报告在提出：武汉市要打造“畅通二环、提升三环、建成四环、东扩外环 ，新建5条以上放射性道路，打造环射成网、循环连通的‘五环十八射 ’快速路网体系。

据悉，武汉内环线建成于1995年，2014年年底，武汉鹦鹉洲大桥建成通车后，武汉的内环线南移扩充，环线从28公里增加到31公里。2015年4月，武汉二环线雄楚大街、龙阳大道改造工程正式通车。至此，全长48公里、历时10年建设的二环线正式“画圆”通车。



三环线2010年12月已全线通车，是武汉市内的一条环线快速路，设计全长91公里。三环线曾称“武汉中环线”，对应内环及外环线，随着二环线的规划与建设，已更名为三环线，并为市民所接受。



四环线是武汉市内的一条环线高速公路，全长约143公里，目前正在建设中。目前四环线西段已完工，东段、南段、北段已全面开工建设。其布置在武汉新城区之外、三环及外环之间，旨在联系并沟通主城边缘地区及各大新城，取代并缓解现有三环线及外环线过高的货运压力。



武汉五环线，又称武汉绕城公路，亦称“武汉外环线”，全长190公里，2007年全程通车。五环线连通东西湖、黄陂、新洲、洪山、江夏、蔡甸等6个区，串连武汉开发区、东西湖吴家山、东湖高新、阳逻、庙山等开发区，包括阳逻长江大桥和军山长江大桥两座跨越长江的桥梁，已全部投入运营。

罗马不是一天建成的，一个城市环城道路也不是一年完成的，从一环到N环往往经历了十几年乃至几十年才逐渐形成。

由于时间先后有别，环内区域成熟度往往不同，环数越少的区域往往越成熟。这种成熟意味着两个方面：

正面：配套越来越完善；路网越来越密；生活基本成本越来越低。

反面：人口密度越来越高；交通越来越堵；一般买房和租房越来越贵。

如今武汉四环即将贯通，当我们在为此欣喜的同时，你的新房买好了吗？打算买在几环呢？按武汉现在的房价行情，内环高至三四万，二环基本两万左右，三环则在一万五左右，四环才到万元内。这样的价格你准备把新房买在几环呢？对于刚需族来说，需要考虑通勤成本，首套住房未来三年翻几倍对于你来说可能并没那么重要。新区规划前景无限，但媳妇熬成婆是需要时间的，这既需要资金的持续投入，更需要时间的耐心等待，东湖高新区也是经过了近三十年的发展才成为高富帅的。所以到底在几环买房，最终还是因人而异。

对于投资性住房，可以考虑四环周边的新区。由于对于环线之外世界的未知，对于未知世界风险的恐惧，90%的人是不愿意去那里买房的。投资成功最大的门槛不是资金，不是技术，而是对于这种未知世界恐惧的克服，对于未知风险的把控。

新区的整个成熟，实际上就是一个投资客户以小博大的过程，不过你要算算，你的钱能不能撑住月供，撑到5年之后，撑到新区成熟，撑到限售取消，撑到下一轮的风起。



来源：武汉热线房产网、郑州楼市、湖北日报

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