【胜宏科技冠名】特斯拉或将地位不保?奔驰/奥迪/保时捷纷纷进军电动汽车大蓝海!_【起点电动汽车在线】

在9月12日开幕的法兰克福车展上，“电动化绝对是关键词”。...

电动汽车可以说是现在汽车领域的大势所趋，各大厂商均已开启了自己的电动汽车时代。在9月12日开幕的法兰克福车展上，“电动化绝对是关键词”。

特斯拉是第一个高调进入高端电动乘用车市场，以其强大的技术实力，在纯电动车领域，Tesla 就是神一样的存在。无论是其续航能力，还是动态表现，都远远领先同类竞品!

现在，有不少车企巨头开始布局自身品牌的电动汽车市场。在最近备受关注的法兰克福车展上，不少车企巨头带着自身研发的电动概念汽车高调亮相，未来或将直接威胁到特斯拉的市场地位。

奔驰EQ A概念车：比特斯拉Model 3 更值得等?

在此次法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰展出了旗下新能源品牌 EQ 系列的第二款电动概念车EQ A。新车定位为纯电动两厢车，其最终量产版本有望于 2020 年正式投放市场。而竞品对手显然是特斯拉不久前完成首批交付的 Model 3，两者起步售价都在35万左右，对于持币观望的车友来说，EQ A 有何竞争力呢?

奔驰 EQ A 概念车基于奔驰全新模块化纯电动车 ME A 平台打造，车身外观的给人极其圆润的视觉效果，几乎没有锋利的线条设计，搭配以蓝色的氛围灯光，整车可以说是满满的科技感，同时也摒弃了所有不必要的设计，简约、科技，便是新车所呈现的外观感受。

动力方面，EQ A 在前后各设置一个电机，双电机的动力输出带来超过 200kW 的最大功率，最大扭矩超过 500Nm，百公里加速将在五秒内完成。对面，尽管特斯拉官方没有公布动力系统的输出数据，但 Model 3 也能在 5.1-5.6 秒内完成 0-60mph 的加速(约为 0-96km/h)。

两者在动力数据方面相差其实是不大的。但驱动方式和续航里程的对比，还是让 EQ A 有着稍微优势的竞争力。在电池组方面，EQ A 将搭载 60kWh 容量的电池组，得益于奔驰的最新科技，EQ A 在 10 分钟的充电时间内便能获得至少 100 公里的续航里程。

电动汽车在线点评：对于预算相差不大的两款车，奔驰有着百余年的沉淀作为依托，而特斯拉则是电动车行业的先行者，更经得起市场的考验。两者各有其优势，笔者认为，目前就算预定Model 3也要等到一年半以后才能拿到车，或许可以等到EQ A 量产之时再作对比。

奥迪：实现自动驾驶的美好愿景

在自己的主场，大众集团当仁不让。奥迪此次车展推出的是奥迪Elaine概念车。这款电动车中是基于此前在2017上海车展亮相的奥迪e-tronSportback概念车打造而来，同样可以看做是奥迪e-tronSportback概念车经过进一步量产化调整后的版本。

新车的整体外观与e-tron Sportback概念车基本保持相同，采用了十分流行的轿跑式SUV设计，同时新车的前格栅面板尺寸十分夸张，并且两侧的大灯组造型也十分锋利，尾部贯穿式的尾灯设计让这款车拥有非常高的辨识度。

据了解，奥迪AI的应用是该车的大亮点，这项技术将有效减轻驾驶员负担，而搭载奥迪AI技术的车辆则具备主动学习思考能力，通过Car to X技术，车辆可与云端及其他道路使用者无缝连接。

除此之外，这款新车还采用了新一代中央驾驶辅助控制系统，具备Level 4级别的自动驾驶功能。不仅能够全自动地精准判断和执行转向、刹车、跟车、空速等操作，还具备一些生命体征感应功能，能够感知人的心情和疲劳程度，在驾驶身心条件不佳的情况下，AI会拒绝手动驾驶，并通过调节车内温度、空气、灯光、声音等来调节驾乘人员的生理心理状况。

动力方面，这款新车将会搭载一套纯电动系统，前轴分布一台电动机，后轴分布两台电动机，最大功率达到435马力，当“boost mode”模式开起后可达503马力，综合最大续航里程为500km。同时，该车还将支持有线快充和无线充电模式。据官方透露，其将会在2019年实现量产，并将会在奥迪的比利时工厂进行生产。

电动汽车在线点评：自动驾驶功能是此款奥迪概念车的最大亮点，在这一点上，特斯拉目前还没有同等类型的车与之争锋。但问题是，奥迪此款电动车还未量产，还没有通过市场的检验，而特斯拉则是市场更为接受的电动车品牌。未来谁更强?且看市场给出答案。

保时捷：揭开跑车历史新篇章

在法兰克福车展上，Porsche 展示了一款名为 Mission E 的纯电动跑车。

Porsche 董事会主席 Oliver Blume 表示：‘Porsche 已经揭开了跑车历史的新篇章，Mission E 预计于 2020 年正式投入市场!’

这款电动汽车采用轻量化设计，电池安装在车身下方，采用了最新的锂离子电池技术。Mission E拥有一个800伏充电插口，因此只需要15分钟时间就能为汽车充满80%的电量，这家公司将其充电系统称之为“Porsche Turbo Charging" 。作为对比，特斯拉Model S 达到80%的充电量需要半小时。

在车门设计方面，保时捷在这款电动汽车上既维持了传统保时捷时尚外观设计，同时满足了四门车体需求。Mission E 保留了保时捷 911设计，但是设计师大幅压低车身，创造了一种“低矮”车身外观。

电动汽车在线点评：当保时捷开始瞄向电动车市场，意味着电动车的高端产品市场的激烈竞争也大幕将启。保时捷此款电动跑车一旦投入量产，它的充电时间以及续航里程将完胜现阶段的特斯拉。据了解，保时捷此款车起售价为8.5万美元(约合人民币55.7万元)，刚好夹在特斯拉Model S 75D(7.9万美元)和100D(9.9万美元)之间，那你还会买特斯拉吗?