【问答】独悬和非独悬的轿车（SUV），哪个高速的舒适性更好？

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同等价位下，独立和非独立悬挂在舒适性上的差异。

打比方25万，标致5008和雪铁龙C6比较；20万里雪铁龙天逸和天籁比较。

另外从来没做过SUV车主，想了解SUV和轿车舒适性对比，一直都说轿车开着舒服，但是一直觉得轿车是窝在里面，SUV由于空间更佳，比较舒展，那在高速上两种车比较哪种会更舒适？从你的意思看，主要是针对的后桥的对比，就机械结构上来说，我们通常说的独立悬架（多连杆、双叉臂等）要比非独立悬架（扭力梁等）复杂，理论上具有更丰富的标定参数与更宽泛的调校范围。

但是，同样的材料、结构，并不一定有同样的性能，这主要就取决于调校水准了，正如PSA旗下的车型，后桥多数为非独立悬架，但舒适性却普遍不错。

所以，独立悬架只能说机械规格比较高，但最终的实际性能表现受很多因素的影响，需要具体问题具体分析。

至于轿车和SUV的舒适性对比，空间与人机工程设计每款车型都不一样，同样是SUV，悬架行程、阻尼设定也都不一样，不具有普适性，或者说需要针对具体车型进行分析。

至于高速路况的舒适性，在不考虑空间的情况下，通常认为轿车更为舒适一些，主要原因是轿车的重心更低，且车辆的下压力通常也更大一些，故而车辆行驶的稳定性与贴服性更好一些。

【车评人：葛思亮】天堂飞流

舒适性当然是同价格的轿车更好，我说的是同价格，同样价格一般情况SUV要比轿车低一个级别。

高速上轿车的噪音控制的更好，另外在变向的时候由于重心低，动作干净利索，SUV相对晃一点。座椅的话，坐姿因人而异，但是由于大部分SUV都是坐轮子上，座椅会硬一点，而且由于较高的坐姿，承托力有一定的不足。所以整体同价位的情况，轿车会舒服一点。

至于悬挂，如果是没配置特别悬挂，如电磁悬挂，空气悬挂之类的，理论上，独立悬挂要舒服点。但是因为每个车的调教不同，所以只能自己去感受。，希望对你有帮助。

ivanling

自己去试驾体验，听别人说没用，每一个人对舒适理解不同！

banshee0002

就舒服这件事而言，多个有多辆车的车主表示，还是SUV。坐姿更接近沙发，腿的姿势更舒服，腰部支撑更接近垂足而坐的坐姿，身子一圈的空间就更不用说了。当然这个也和车子本身大小有关。

从不具有任何指导现实意义的理论上说，独立悬架动作更快更干净，非独立悬架空间更大。但是你这几个例子....你直接选一个车子最大的就好了。本身具体调教都是家用

无敌兵哥

根据我的经验，高速跟舒适性关系最大的，是隔音，特别是底盘隔音，悬挂，转向甚至动力匹配什么的，都是其次。

因为高速路，很平……当然，发动机不能太弱了，不然长期高转也很吵。

天啸桀骜

个人观点，紧凑型车底盘打造的紧凑型SUV，凭什么舒适度方面会比中型车底盘的中型车好？

但价格却差不多，当然了，也有人认为坐姿高就是舒服，那我无话可说。

矛

就高速稳定性来看，同级的SUV肯定比不过轿车。

溜溜雷

SUV的坐姿比较高，而轿车的坐姿比较低，关于舒适的情况下，SUV通过性高，导致车身高，风阻大，肯定没轿车稳。

所以你考虑一下跨界车，什么宝马GT系列类似的，不知你这个价位有没有这样的车。

阀门

你的备选里面我觉得没必要选5008，4008已经足够。

轿车的话选雪铁龙吧。

五菱两颗

没有说SUV就一定不比轿车舒服，主要在人机工程的造诣上面。

但是唯一可以确定的是，大部分SUV跟同价位的轿车比，高速舒适性肯定不够轿车好。毛里求斯的醒醒

看了你这个问题，我终于明白跨界车为什么有人会买了，什么宝马三系GT....。

看来还是我不够懂车。下期问题

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