舟山常石造船遭破产船东起诉，IHC船厂接获2艘世界最大绞吸挖泥船

有消息称，破产散货船运营商Global Maritime Investments（GMI）的清算人Charl...





有消息称，破产散货船运营商Global Maritime Investments（GMI）的清算人Charles Berk近期对舟山常石造船提起诉讼，要求船厂退还2艘撤单船舶的仅1330万美元订金。CharlesBerk称，舟山常石造船违反了建造合同，从不退还订金中获取不正当利益。

据悉，GMI子公司GMICyprus曾于2014年4月在舟山常石造船下单订造过2艘81500载重吨Kamsarmax型散货船，总价值约为6630万美元。GMI之后向舟山常石造船支付了这2艘散货船的订金。

清算人Charles Berk的律师在提交给美国破产法庭的诉讼中称，这笔订金的支付构成了欺诈性转让。他们还表示，根据建造合同，GMI Cyprus有权撤销订单并获得退款。

2015年9月，GMI在美国按《破产法》第11章申请破产保护。2015年年底，作为破产程序的一部分，GMI试图出售新船订单，但却未能发现买家。因此，在其中一艘新船尚未开工建造的情况下，GMI要求撤销订单。

Berk的律师认为，在获悉GMI将撤销建造合同之前，舟山常石造船尚未开始建造船体编号为SS181的散货船。2016年1月，GMI的撤单要求得到了法官批准。

不过，有消息称，舟山常石造船的律师近日为船厂辩护称，舟山常石造船遵守建造合同规定的全部义务，按照建造合同要求正确充分地执行自身责任。



荷兰皇家IHC船厂近日与埃及苏伊士运河管理局（SCA）签署了一份合同，按照合同，IHC船厂将为SCA设计和建造2艘29190千瓦重型绞吸式挖泥船，预计2020年交付。

据了解，新船总长147.4米，最大挖泥深度35米，每艘船可住宿73人，配备3台挖泥泵，安装的铰刀功率达4800千瓦，这也是目前世界上最大功率和尺寸的绞吸船。

此次新建的挖泥船是IHC公司与苏伊士运河管理局密切合作设计，主要用于执行苏伊士运河航行规则，以及监督有助于高效和有序的航道，将有助于维护和改善连接地中海和红海的苏伊士运河。

苏伊士运河管理局主席兼总裁Admiral Mohab Mohamed Hussien Mameesh介绍说，“此次的造船合同对我们非常重要，是我们挖泥船船队升级迈出重要一步，就尺寸和总功率而言，也意味着我们将拥有全球最大的绞吸式挖泥船。”

另外，一艘标准的IHC Beaver 45绞吸式挖泥船也将由IHC船厂旗下位于埃及的船厂建造，目的是为了改善埃及当地的这类挖泥设备的本土化制造能力。

除了交付这3艘新船，皇家IHC船厂还将提供培训、一台绞吸式挖泥船模拟器和部件备件包等。

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