翔龙无人机进驻高原？洞朗事件暴露出的解放军短板或已填补完整

据环球时报援引台湾媒体的报道称：

解放军最新式大型无人机“EA-03”的卫星图照片，并猜测这款代号为翔龙的无人机已经部署到西藏日喀则机场。

但台媒注意到的这张卫星图其实最先在“China Military Aviation”发布，拍摄时间和地点还有待核实。



卫星照片显示，与无人机同时出现的，还有歼轰-7A战斗轰炸机、歼-11战斗机、米-17直升机；

机场内还停放着歼-10、伊尔-76等诸多型号的战机。




此前，迷彩派曾在文章【洞朗对峙事件凸显中国无人机短板 解放军急需国产“全球鹰”】中提出：“由于冲突地区的特殊地理环境，中国目前的众多无人机似乎都陷入了一个比较尴尬的情况”。

在洞朗对峙期间，解放军展示了一系列近年刚刚装备部队的新型武器，从陆军的卡车炮，到火箭军的新型弹道导弹，都在世人面前公开亮相。

但是中国空军的无人机部队，却显得异常低调，

并没有参加边境地区的一系列行动。



中国空军的“攻击-1”型察打一体无人机，与此前装备部队的ASN-206无人机一起，构成了中国目前的战术无人侦察机主力。

但这两款无人机并未出现在争端的第一现场，“攻击-1”的原型“翼龙”无人机，最大飞行高度仅有5300米；ASN-206稍好一点，也只有6000米左右。

而在发生冲突的地区，自身海拔高度就有4200米。

这意味着，一旦中国空军的无人机飞临冲突地区，其距离地面的绝对高度只有1000米左右，在这个高度上面对装备有大量便携式地空导弹的对手，无疑是十分危险的。

而2011年左右装备部队的BZK-005无人机是一款高空长航时无人机，最大升限可达8000米，具备在高原地区执行任务的能力，但是最大起飞重量不足，在高原地区作战时可以搭载的任务载荷过低，无法满足战术侦察的需要。

因此此次事件中，中方并未出动无人机进行侦察。



目前来看，能够在这类高原地带有效执行任务的，只有美国空军装备的RQ-4“全球鹰”高空无人战略侦察机。

当时在文章中，迷彩派也提到了，中航成飞正在研发的“翔龙”无人机，是一款从吨位，到性能都与“全球鹰”属于同一级别的先进无人机。



“翔龙”无人机的升限达到了18000米-20000米，可以执行情报获取、监视与侦察、通信中继等多种任务。

而这次如果确实出现在西藏日喀则机场，那么这就意味着翔龙无人机正式服役的日子已经不会太遥远，

而届时无论是在高原，还是海上，中国人民解放军都能够具备全天候的强大信息战能力。



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