只有两款车，也能取得“双破万”成绩...
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睿翼、马自达5、马自达8、马自达6、CX-7、阿特兹，早先的一汽马自达产品线看似丰富，但实则表现并不让人满意。而如今，产品线缩减为仅有阿特兹和CX-4这两款车型后，却奇迹般的回春了。
近日，一汽马自达官方公布9月份销量捷报，其终端销量和批发取得了“双破万”的佳绩，整体销量达11069台，同比增长10.2%。这其中，CX-4销量达到6769台，阿特兹为4300台。
今年国内汽车市场整体疲软，在大环境并不乐观的情形下，一汽马自达1-9月总销量达到了88694台，同比实现了56.3%的增长率。
要知道，根据汽车工业协会的数据，大半年以来，中国乘用车市场整体增幅也仅为个位数，那么在这样的大背景之下，为何一汽马自达能够脱颖而出，还能逆势增长？其实简单来说，以下两点是影响其增长的关键因素。
产品定位精准
单从颜值来看，CX-4的整体设计大方时尚，与众多年轻人的审美完全契合。而它14.08万的起售价也并不昂贵，再加之其跨界味浓烈的SUV风格，使它成为了绝大多数80/90后初次购车的首选。
另外，在成都车展前夕上市的2018款CX-4，在操控、安全和科技配置方面实现了22大项升级，进一步增强产品的竞争力，也进一步巩固了其在年轻消费市场中的主流地位，截止到9月底，CX-4总销量突破了5.06万台，月均更超过5500台。
另外一款旗舰车型阿特兹，截至9月份也共销售37919台，同比增长了54.5%。它凭借自身“魂动”动感的设计语言、品牌长久以来积淀的驾控口碑，以及与时俱进的科技功能等等，赢得了众人的信赖，月均近5000台的销量，就是它定位精准的最佳证明。
营销网络质量提高
目前一汽马自达的的经销商有两百家左右，要知道，之前这个数字至少还要多出个四五十家。渠道的质量一直是影响销量的重要因素，尽管一马并没有刻意要求，但优胜劣汰的自然结果也能促进终端的良好发育。
退网会意味着某个区域的用户难以得到相应的齐全服务，但是扩网增量并非一马的首要选择。目前来说，整个一汽马自达KPI考核的中心仍然是渠道质量，一个完整盈利的经销商终端，无疑会为用户提供更加优质的服务，同时还能将品牌理念展现得更为淋漓尽致，实现双赢。
在某种程度上，渠道甚至比产品本身还重要。好的服务可以弥补客户对产品本身的不满，现在的汽车产品又有谁不会在日常使用中遇到问题呢？对于一汽马自达而言，重要的并不是糊弄，反而应深入问题的根本，与用户沟通交流并且解决问题才是更重要的工作。
一汽马自达是一个充满自信、充满朝气、充满活力的品牌，主机厂也更愿意以这样的姿态影响经销商的工作状态，以从上至下的一致专注，更好的服务用户。
麻哥有话
中国汽车市场正在开始告别高爆发的增长态势，单靠性价比获得消费者的认可基本上是穷途末路，取而代之的是更关注用户的需求，才会迎来增长的可能。
9月份一汽马自达销量“双破万”呈现出了其发展的稳健态势，也彰显出了双明星产品战略的卓越成果，为实现全年销量目标进一步奠定基石。
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