乐趣横生

稍微对驾驶感兴趣的车迷都知道斯巴鲁BRZ是一台乐趣横生的性能车，前置后驱布局、后桥限滑差速器以及充沛的动力让...







稍微对驾驶感兴趣的车迷都知道斯巴鲁BRZ是一台乐趣横生的性能车，前置后驱布局、后桥限滑差速器以及充沛的动力让它天生就是漂移好手。然而对于真正的车主来说，BRZ的行走方式可不仅局限于横滑这一种。本期群像让我们一同认识三位忠实的驾驶爱好者，探听下他们与BRZ的相处之道。

征战赛道



车主资料

昵称：小智

职业：广告编辑

爱好：赛车、架子鼓、旅行

购车时间：2015年11月

车型：2015款 2.0i 手动版

行驶里程：25000公里

PCauto汽车杂志：您心目中斯巴鲁是什么样的品牌？

小智：执着追求于车辆的性能，有个性，充满活力与创新精神。

PCauto汽车杂志：为什么会选择斯巴鲁BRZ？

小智：当初购车目标就是25-30万元后驱手动挡性能车，光凭这一点BRZ就已经没有竞争对手了。偶然间试驾过一次BRZ的兄弟车型丰田86，机械表现非常吸引我，再加上对于斯巴鲁品牌的了解，最终就选了BRZ。



PCauto汽车杂志：您享受斯巴鲁BRZ的方式是什么？

小智：我喜欢在赛道上驾驶BRZ的感觉，保证安全的前提下不断游走于BRZ的极限，享受圈速一点一点加快的喜悦。同时，在经常去的北京嗨谷赛道还结交了一群志同道合的车友，互相分享驾驶技巧与提升车辆的心得。

PCauto汽车杂志：针对赛道性能进行了哪些改装？

小智：针对性能方面只换装了赛用的刹车片、刹车盘和轮胎，毕竟车辆的性能如果大于驾驶者的技术的话只能起到负面作用。另外由于迷恋斯巴鲁著名的单出排气风格，换装了口径更粗的单出排气。

山路游走



车主资料

昵称：PP

职业：职员

爱好：美食、驾驶

购车时间：2015年11月

车型：2.0i 手动版

行驶里程：30000公里



PCauto汽车杂志：您心目中斯巴鲁是什么样的品牌？

PP：我心目中的斯巴鲁是一个非常有性格、有信仰的品牌，多年来一直坚持水平对置发动机与左右对称全时四驱技术的提升，对于车辆性能不妥协。

 

PCauto汽车杂志：如何享受斯巴鲁BRZ的驾驶乐趣？

PP：喜欢驾驶BRZ去跑北京郊区的山路，因为现阶段掌握车辆极限的能力还不强，山路驾驶相对于赛道和漂移来说不需要操作那么精确，驾驶者的心态也会更自由一些。山路驾驶之外，我也在努力练习漂移和场地驾驶，拥有BRZ这么一台纯粹的性能车会推动人去体验更多。



PCauto汽车杂志：与斯巴鲁BRZ发生过什么难忘的事？

PP：在北京锐思赛车学校第一次“画”出了定圆。

PCauto汽车杂志：斯巴鲁BRZ在您生活中扮演着什么角色？

PP：BRZ对于我来说就像第二个窝儿，只要坐进车里安全感便油然而生。同时，它又像一个有脾气、难驯服的小爷们，总有更多挑战在等待着我。

精进漂移



车主资料

昵称：GPS

职业：互联网

爱好：美食、滑雪、BRZ

购车时间：2015年6月

车型：2015款 2.0i 手动版

行驶里程：40000公里



PCauto汽车杂志：从什么时候开始接触漂移运动呢？

GPS：启蒙要追溯到电影《速度与激情3》了，开头布莱恩·泰驾驶350Z从地库一路漂移到楼顶的片段让我瞬间就迷上了车辆“横”着走的姿态，但那时我只有一台前驱的家用车，直到去年购入了BRZ才有机会深入地接触漂移。

 

PCauto汽车杂志：为什么会喜欢这项“横滑的艺术”?

GPS：对我来说漂移最大的魅力在于让半失控的车辆按照驾驶者预想的路线行进，虽然车辆失去了一部分抓地力，但人与车之间的关系却变得更加紧密。



PCauto汽车杂志：平时经常去哪些场地练习?

GPS：封闭道路是必须的，安全排在第一位。起初也发愁人多车多的北京哪里有免费的空旷场地可供练习，这期间自己也四处挖掘过很多看似无人管理的场地，但结果都是被拒绝。后来通过一次车友聚会上结识了几位同样热爱漂移的小伙伴，最终大家在北五环附近发现了一片完美的空场。至今大家每周五晚下了班还会聚在一起切（练）磋（习），基本上周周不落。

作者穆松 摄影石头

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