惨被批斗！捷豹路虎与奇瑞合资后的两大劣势是痛点

今天这一期，小编已经做好挨骂的准备，你可以说我们对路虎有偏激，也可以说对捷豹的评判不合理，但是好车惠今天一定要说，合资奇瑞捷豹路虎——此豹非彼豹，并没有十分值得期待。合资的目的不外乎是：一、学习外方先进技术，管理和生产经验，二、获取可观的利润。为何会选择奇瑞合资？相信不少人有这个疑问，难道不会拉低捷豹路虎的档次吗？好车惠浅谈一二：

捷豹路虎：捷豹路虎需要一个中方合资来实现国产化与本土化，而当时“一汽们”已经各自都有了两三家合作伙伴，自己分不了多少羹，选择一直在走上坡路的“技术达人”奇瑞，也是不错的选择。

奇瑞：奇瑞面对德系的技术封锁，拥有全铝合金车身、高性能V8引擎、先进的四驱技术的英国品牌，恰好使奇瑞在自主品牌发展窘境之际，开拓了一个技术与品牌双突破的发展之路。如今从中方正逐渐占据了主动位置上看，奇瑞受益不小。要想在中国定位成高端豪华品牌，被拿与BBA作一番对比是逃不掉的，对比出的结果也在意料之中，“此豹真的非彼豹”了。

奔驰E200L   指导价：39.97—60.28万宝马530Li     指导价：30—66万奥迪A6L        指导价：31—56万捷豹XFL        指导价：38—68.8万捷豹的定位居然位于同级BBA之首，在中国有相同的钱你愿意买BBA还是略显低调的捷豹?答案可想而知，过高的价位是奇瑞捷豹路虎的弊端之一，凯迪拉克CTS、林肯大陆鲜活的例子摆在眼前。BBA车型竞争激烈吗？相爱相杀不在话下，什么时候听说过捷豹能挤近BBA的竞争圈？品牌影响力度不够是第二个弊端，大家接受路虎，接受捷豹，但奇瑞捷豹路虎究竟是否为“越南版还珠格格”，市场已见分晓。

但即便如此，路虎、捷豹销量仍难敌欧德美系的豪华品牌，奇瑞捷豹路虎合资究竟会走多远多高？拭目以待吧。

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