改装飞度车友

老妈把GK5换成了CVT，仍然阻挡不了他把飞度改装成"超跑"！

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时间回到3年前的5月，本田在国内正式推出了第三代飞度。到当年10月份左右，第一批车主已经陆续提车了。虽然代号是GK5，但那时候还没有多少人这样称呼它，那时候市面上也还没有多少改装件可以选择，很多普通买家只是开着它来代步买菜，而喜欢玩车的朋友也仅仅只是换套避震和轮毂来显示出自己的与众不同。

今天的主角Jason，就是第一批飞度GK5车主。当时买车的时候查过资料发现这辆车的发动机输出水平是同级别最强的，再加上自己从小就喜欢本田，所以毫不犹豫的去4S店下了订单。（此图为改装后的摄影作品）

"作为车迷，订的当然是手动挡啦。但为什么提车的时候是CVT呢？其实在我填完订单之后，爸妈又给4S店打电话，他们觉得自动挡更加适合家用，所以给我换成了CVT的。"
听到这个消息后Jason比较失望，但是仍然尊敬了爸妈的建议。

相信很多买飞度的车友都因为各种原因向CVT妥协了，但是谁说玩改装一定要手动挡呢！而Jason在等待车子到店之前，就把轮毂、避震等改装件准备好了，提车第二天就告别了素车的状态。接下来入坑越来越深，到目前为止已经换了10套轮毂5套排气了。车身颜色也从原厂的蓝色变成了耀眼的红色。（CVT改得这么帅，那些手动挡有点惭愧啊）

"接下来的日子我都有想过改手波，但是电脑搭配方面比较麻烦。于是干脆想不如移植发动机好了，在前两年国内还没有GK5改装K20的时候，我就已经想改了，甚至连店家都沟通好方案了。后来发现广东这边抓改装车的政策越来越严，工作也出现了调动，逐渐把这件事给淡化了。"不过呢，既然是本田车迷，发动机上总要带点红色，于是Jason花5300元给原厂发动机换上了Spoon磨砂红机盖和进气岐管。

由于前几年的改装件不多，所以Jason开始玩起了车身改色来让自己显得与众不同。这个红色其实也是选了很久之后才做的决定，跟喷漆师傅在现场调了很多次才确定最终的颜色。在没有光线的时候看起来是普通的红色，但是在阳光下却会变成紫粉，给人非常亮骚的感觉，很多人还以为这是贴膜才有的效果。

为了跑赛道，Jason还换装了一套轻量化的16寸轮毂，前面的叶子板和引擎盖也换装了碳纤维的材质，降低车头重量之后，会让GK5在赛道上拥有更好的操控表现。

飞度GK5动力不俗，很多人都会选择玩竞技改装。不过Jason也并不是经常跑赛道，只是业余时间才去跑一下。所以呢，在后期的时候他转向了姿态的路线。为了让车身线条更加饱满，也为了藏住后轮，特意去外扩了后翼子板，做出了小宽体的造型。

而目前为止，这一套全身的改装件都是日本进行的正品件。包括前包围、后包围、侧群和定制的侧铲都是日本原装的RS套件。车灯也换成了4000元的日版大灯和3000元的S.Elemento尾灯。看起来和普通的飞度没什么不同，其实每个地方都变成了JDM的风格。

订购这些进口改装件不仅价格高昂，过海关的时候也要漫长的等待。那时候Jason几乎每天都在查物流的到货时间，这种心情相信很多车友们都有同感吧！

内饰部分换装了MOMO的正品方向盘，价格在3000元左右（标注价格供车友参考），一键启动也是自动挡车型上的常见的装置。

由于法律问题，日规的飞度的表底只有180km/h，不过蓝底的效果要比国内红底看起来更有科技感。而且右侧的多功能液晶屏也能看到更多车辆信息。对于玩改装车的人来说，再漂亮的原厂仪表也不够看啊，于是还加装了三个Defi表（4300元），能够监测到水温、油温、油压。

碳纤维效果的RS挡把无论是摸起来的手感还是视觉体验都不错。也许你会觉得CVT没有多少激情，但车主仍然为其改装了FD2 Type R的一对座椅（5500元），置身车内，更有赛车的感觉。

在最新的照片中，车主搭配的是一套17寸的正品XXR 526轮毂，将BC V1绞牙避震调到了最低的状态，后轮胎已经隐藏到负一指的效果了。贴着路面的时候，真有一种跑车的感觉。

绞牙降到这么低，日常开车都要小心翼翼。"朋友约出去吃饭或喝东西的时候，我都会问那里的路好走吗？有地上停车场吗？因为有一次在地下停车，差点就开不上来了。"

当然了，作为"超跑"的车主都会遇到一些不方便的。"例如原本可以搭三个美女的，现在只能搭一个美女，搭多一个都不行！因为后排一坐人就会刮到轮胎，开起来非常心疼啊。"

也许读到最后，很多人会吐槽"可惜是辆CVT"。我们知道，手动挡是车迷们的信仰，但是飞度每年十几万的销量里大部分都是CVT车型，而买了自动挡之后总不能把车扔掉吧，爬起来继续把车子改得这么帅气，才是真正让人敬佩的地方。比那些只喊手动挡万岁，但是却开着素车的朋友更值得学习。