【大开眼界:一个视频认识欧洲公铁联运创新玩法,Beamer快速甩挂模式】

 

Beamer都不造?那你别说自己是物流人喽...

欧洲物流创新:公铁联运的创新模式,Beamer快速甩挂模式
说到多式联运大家应该并不陌生,多式联运重点是以集装箱为运输载体,简单来说就是公路、铁路、水路和空运中至少两种方式配合的货物运输形式;目前在欧美发达国家已经具备比较高的水平,多式联运的方式也比较丰富,今天重点为大家介绍欧洲的公铁联运的Beamer货运系统。

一、何为公铁联运:Beamer系统背景

什么是公铁联运呢?所谓公铁联运是指根据一个公铁联运合同,采用公路及铁路两种运输方式,由全程运输经营人把货物从接管货物的地点运至指定地点交付的国内货物的运输。它是公路及铁路两种运输方式的联合运输,通常是以集装箱为运输单元,通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险,由公路、铁路区段承运人共同完成货物的全程运输。
公铁联运方式不仅能够充分利用铁路以及公路运输各自的优点,还能够优势互补进行高效快捷的物流运输。公铁联运整个手续便捷,货主只需通过一次托运、一次付费、一份单据、一次保险,能够节省运杂费用,从而降低营运的成本;此外公铁联运减少途中的时间损失和货物破损的风险。
公铁运输方式的接口是由集装箱、叉车、堆场组成的中转平台,在欧洲进行货物的转运装卸过程中,经常会通过起重机进行搬运;当从公路换装到铁路运输时,问题在于60%的载重车都带有半挂车,上述半挂车中的98%的是无法由起重机换装到铁路上来的,只有2%的半挂车在技术上适合换装在铁路车辆上,为了解决这一问题,欧洲专家研发了一种Beamer货运系统。
二、换装方便快捷:欧洲Beamer货运系统

Beamer货运系统的原理:在公路换装铁路运输时起初是通过起重机吊起单个重组的半挂车,然后放置于货物列车上方式,采用Beamer货运系统后,半挂车无需重新装备,直接横向移动到货车上,就像在莱比锡工厂装卸站使用的操作方法一样。
Beamer货运系统的过程,首先半挂车驶入Beamer货运系统装卸站,进入装卸站后半挂车停在外形似浴盆的装置。
而后该装置装载到铁路车辆上,并在车辆将其加固,该方式最大亮点是可以实现列车间货物的快速互换。
铁路货运列车还没有到达装卸站,拖车就能够将货箱留下离开装卸站,从而减少拖车等待列车的时间,提高运输的效率。

铁路列车到达后能够同时进行卸车以及装载步骤,只需花费15分钟左右,比采用起重机换装方便快捷。
Beamer货运系统装卸站与传统装卸站相比,拥有占地面积小的优势,采用这一系统对于物流货运公司来说,能够降低运营成本,提供运输效率;它可以说是一种更加环保更加经济的货运方式。
编后语:

目前在欧洲很多地区已经出现了Beamer货运系统,这一货运系统带动了货物运输领域的发展,是多式联运过程中的一项重大变革之一;它解决了传统装卸站换装问题,是货物装卸过程用时更短,提升了公铁联运的运输效率,有效的缓解了公路的压力;随着国内对于多式联运的重视,公路与铁路结合的运输方式也将向成熟化方向发展。
我国当前铁路货运长期存在运输能力不足问题没有解决,另外在运输组织、运力分配和服务质量方面都有待改进。

德国的Beamer系统给我们的启示是:集装箱作为运输单元的多式联运可以提高运输效率,在铁路运输中应逐步提高集装箱的使用效率,充分发挥多式联运的作用。

来源:@黄刚-物流与供应链,物流指闻整理发布

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