川崎杠十重生记

 

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车友朱华是一位赛车爱好者,喜欢纯粹的机械驾驶体验,不喜欢车辆有太多的电子设备干扰。于是他收了一台05年的川崎ZX-10R,并开始了长达三个月的修复之路。下面就和JC君一起来看下,这台老车在他手下是如何实现涅槃重生的。



这台车是从外地一个车友手里收来的,当时只是让卖家拍了几段小视屏,确认下没有什么大问题就让其发货了。朋友说我胆子怎么那么大,车也不去看,也不怕发来时台电瓶车吗,或者发来是台很糟糕的车车吗?

怎么说呢,买这辆车的过程只是跟着感觉走而已,如果真的是台很烂的车,也准备着长期打算,每个月拨点经费慢慢折腾哦,所谓活到老学到老,这个过程还是享受的!



事实证明大部分的车友还是可信的,而且收这台车我是做好自己要拆散重新修复的准备工作,所以只要车架和发动机没问题,基本我就要了。这也是一个很宝贵的经验积累!

外地车友还是蛮负责的帮我打了铁架子,并安排物流送货上门,这点给他一个赞!下面是当时运过来的状况,看上去确实不怎么样,车又很脏,但在我看来越是被表面掩盖的东西越是值得一试!
那其实我当时看到这车的时候第一眼有些失望,至少车确实很脏,原来发视频给我看的时候没那么脏,但还好有心理准备。所以我连发动都没有发,就直接开始拆车







接着是拆各类油封,包括避震。这点我有强迫症,老车子无论有没有更换过密封件,到我手上必须更换我指定品牌的密封产品





拆完后,接着就去老朋友店里,配各类油封,台湾生产的油封用着还不错,经常让他帮我订,所以很快搞定。顺便再配点螺丝,强化整车质感!



接着就是更换各个油封、避震油等







对这台车最失望的其实是一对轮胎,前后象牌轮胎,已经硬化非常严重,而且后轮竟然已经磨得快露出铁丝了,还扎了个洞,这也是我为什么拿到车不试一下的原因之一。于是立马赶赴沪上有名的也是最专业的轮胎店“超速轮胎”进行换胎







接下去就是清洗刹车卡钳和更换刹车片









好了,可以开始装配了。。。。。。







还没完哦,这仅仅是车头部分的工作哦。这台车还让我不爽的一点就是发动机上缸盖渗油,因为在我印象中日本车的发动机都是很干净的,不太会漏油的,但没办法,还得接收现实并解决问题啊。。。



订原厂缸盖密封条,原厂空滤,因为接下去要拆好多东西了,一次性把能弄的全部整一下吧。





继续拆。。。继续清洗。。。

















堆在一边的零件





原厂空滤做工就是好啊,我们看一下对比。。





车间里还剩下隔热材料,就把油箱底部覆盖一层,并在油箱排气排水排油孔插上软管,防止排水孔流出的水和油流到车架及发动机部位造成污垢和腐蚀,这点非常重要!



很多二手车油箱都不接呼吸管,导致排水和排油孔直接排在车间内部腐蚀车身部件,细节还是要注意的啊!



保险丝参数相当重要,忽视可能导致车辆自燃。必须安装原厂电路要求匹配保险丝。



原车电瓶液一塌糊涂,换



总觉得还缺点什么,对了,整流器是不是好呢,许多车车老亏电,其实车辆的充电系统有故障自己也不知道,我就自己安装了个电压表,实时监测电瓶充电情况。



差不多装车完成,试着发动一下吧,令人期待的时刻到了,打开电门,漂亮的仪表开始自检,拨一下启动开关,油泵正常工作,按下发动按钮,车很利索的着了,不管怎么样,心里那块石头总算是放下了。





抽了几把油门,车老归老,响应速度还是很快。经过小试一下,车上所谓的改装手把手感极差,这种垃圾东西用的人还特别多,真不知道怎么想的。。。。。果断换掉,用原厂的都比这舒服。





真的还是原厂手感好!



好了,基本上都整的差不多了,进行例行保养!当然还有车辆精洗





弄完后其实一直都很期待去上海天马山赛车场试试,因为只有赛道上强度和条件才能试得出车辆的性能和状况。因此等到天马山赛车场17年度首个公众开放日,由于冬季进行了赛道路面的重新铺设,等于今天在跑新赛道,有满足感!





车辆经过测试,稳定性还不错,新轮胎抓地力很好,唯独前刹车有些疲软,可能是刹车片的性能不够好。下面是天马山赛道测试视频


JC君:

爱车,不仅仅在于骑行带来的那种愉悦,还有亲手创作过程的满满成就感,这就像我们小时候自己动手拼积木一样,享受的是动手的过程。


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