斑马头条斑马快跑：我们要走在“不烧钱”的正道

斑马快跑正在走服务创新、技术创新、模式创新的变革之路，在斑马车自我造血的模式下，斑马快跑将获得更长远的发展。...

钱总有烧完的那一天

在互联网+通行领域，先入为主的平台均以补贴吸引首批用户，价格红利圈占市场就像一场看不见硝烟的战争，把胜负推给资本去判决。

对于如此大肆烧钱拼杀的现状，斑马快跑CEO李佳曾直言：不管你的账面上躺了几百个亿，总有烧光的一天！摈弃烧钱圈占市场，坚持自我造血才是活下去的硬道理。

在斑马快跑创立之初，李佳就将斑马快跑的发展模式定位为“不烧钱”，通过斑马纹这个品牌活广告，源源不断地带来流量，将潜在的市场需求培养成自己的用户，并以高品质的服务和乘坐体验制胜。

运营车辆与斑马纹的结合，这一创新的举措让超高辨识度的斑马车成为过目不忘的独特品牌标识。品牌形象引发了受众的热烈讨论和关注，斑马快跑巧妙地避开了“烧钱模式”，大大降低了经营成本，也为项目的长远发展奠定了基调。

烧钱模式已经不被允许

从一开始斑马快跑就避开了烧钱模式，并未将补贴视作自己的出路，反而，自我造血，实现收支平衡，才是支撑起存活下去的唯一宗旨。

收支平衡是一个企业能否保持长期正常运转的中流砥柱。目前的创业公司普遍都是在获得融资之后为大规模的扩张，不惜花费巨额资金与行业巨头开展肉搏战，去争夺第一的位置。巨头所拥有的资本原始积累和渠道、平台等优势足以快速消化差价产生的压力，而创业公司一旦资金消耗殆尽却没有新一轮融资补位，就会陷入运营的困局和僵境。

为了实现自我造血，一直以来，斑马快跑对经营模式不断探索，不断创新：从差异化服务入手，颠覆传统叫车方式，与车企携手申报定制斑马纹车型，打造汽车展示中心，形成汽车销售和车辆运营双轮驱动，从其他出行服务领域开始突破。每一个细分领域的搭建都让斑马快跑的商业模式更为丰满，也形成了收支平衡的强大支撑。

随着网约车新政的颁布，对网约车行业在平台、驾驶员、车辆的准入资格上有了新的要求。新政对过去的烧钱模式“说不”，同时明确网约车行业需要按照高品质、差异化经营的原则。

不许烧钱，这就意味着网约车平台靠补贴吸引用户的老路，已经走不通了。在市场形成“网约车”巨头后，互联网精神所要求的“用户体验”，就显得尤为重要了。谁能为用户提供高品质的出行服务，谁就有望获胜。

同时，用户需求是多方面的，谁能颠覆传统商业模式，并提供差异化的服务，无疑是在为自己增添胜利的筹码。在当下这个不烧钱阶段，网约车出现真空状态下，行业领域在随后将涌现出数个“网约车”龙头，同时将给予众多车企走出地方性局限，成长为全国性租出车集团的机会。

斑马快跑正在走服务创新、技术创新、模式创新的变革之路，在斑马车自我造血的模式下，斑马快跑将获得更长远的发展。