大众不“大众”—飙车少年到车队经理的蜕变

第五代高尔夫MK5（Typ 1K）

——2003年至2008年

TSI+DSG黄金搭档

2003年10月的法兰克福车展上，第五代高尔夫正式亮相，并于一个月后发售。而第五代车型上市时，第四代高尔夫刚刚在国内上市，因此一汽-大众并没有将第五代车型国产化。这样的做法也无疑让不少车系粉丝感到有那么一丝丝的遗憾，就这样我们与这一代高尔夫擦肩而过。

似乎每一代高尔夫都是慢慢演化革新，没有特别突兀激进的变化。外观设计的角度来说，就是“越来越圆润了”，这也是整个汽车设计风潮的大势。第五代高尔夫车头使用角度更加倾斜的发动机盖，造就了它短小精悍的外形。前大灯造型更为犀利，发动机盖两端突起的线条与大灯紧密相连。前杠防擦条被置于大灯正下方，这种非贯穿式的防擦条设计源于第四代高尔夫的后杠样式。整车尺寸为长4204mm，宽1759mm，高1479mm，轴距2578mm，其“体型”与上一代车型相比再次被放大，车重也达到1323kg。

第五代高尔夫内饰设计采用对称式布局，整体做工和用料都更为出色。三幅式方向盘两侧增加了控制按键，双圆仪表盘配备蓝色背光，更多时尚、动感的元素出现在了这台车上。配置上也更加丰富，带加热功能的电动调节后视镜、双区恒温自动空调、多功能方向盘、立体声CD音响、卫星导航、车载电话、前排安全气囊和侧气囊、胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死制动系统和ESP车身稳定控制系统等诸多配置。

第五代高尔夫的出现将家用轿车市场带入了一个崭新的时代，小排量涡轮增压逐渐开始流行，其中的代表就要属第五代高尔夫所搭载的1.4升直列四缸涡轮增压直喷发动机，其最大功率可达122马力（90kW）/5000rpm，最大扭矩200N•m/1500-4000rpm。与发动机匹配的除了5速手动变速箱和6速手自一体变速箱外，DSG双离合变速箱首次被应用在非性能版高尔夫之上。由此，TSI和DSG成就了“黄金搭档”。第五代高尔夫采用了前麦弗逊、后多连杆独立式悬架，这种改变是为了丰富驾驶乐趣，但同时也牺牲掉部分后备厢空间。

虽然第五代高尔夫最终没能与国内普通消费者见面颇有些遗憾，但性能更为强劲的第五代高尔夫GTI却首次以进口的形式进入国内，使得更多中国人见识到、感受到性能车的魅力，甚至引领一批人步入自己的“赛车生涯”。而这次要讲的故事，便是要从第五代高尔夫GTI开始说起……

车主故事：

把自己的爱好经营成事业的幸福人生

“拉带”是一位汽车升级实体店的年轻老板，同时拥有自己的赛车车队。他对高尔夫的热衷缘起于对第四代高尔夫的了解，2008年他生日的那天，提回了属于他的高尔夫5代GTI。没想到从那一天开始到现在的9年里，他换过911，换过法拉利，就是从来没想过要换掉他的高尔夫。高尔夫对于他来说不是普通的交通工具，也不是赛道上的性能大玩具。而是他青春记忆的见证，他事业发展的助推器。他的安心挚友，他的精神慰藉，他生活不可或缺的一部分。因为高尔夫5代GTI,因为玩车，因为赛车，成就了他现在的实体店和赛车车队的事业。

把爱好变事业

拉带的汽车升级实体店和赛车队的名字是同一个，叫300+。300+意思就是马力和时速300以上的意思，本着“敲击冒险之门，体味赛车之魂“的爱好。他认为这个名字也是他对梦想追求和坚持的源动力。

其实最早在2007、2008年开始接触赛道时，他还完全不会跑，头盔什么一概都没有，就知道附近有个赛道，进去乱跑一通。在2010年他才逐渐入门，把身边的几个客户叫上一块玩，令很多朋友融入到了这个圈子里。
中国的赛车环境、赛车门槛比较高，相对于其他体育运动来说，赛车受各方面的限制比较大，他在完成自己梦想的同时，也想帮助更多的人成为职业车手，既能满足自己的爱好需求，又能帮助他人成长。不过话虽这么说，他也提到前进路上的困难总是需要自己克服，就像当时起步时拥有高尔夫的经历一样。每个时代都有不同的游戏规则，时间沉淀下的东西才是真正的财富。如今年轻的赛车手们起步比之前要奢侈太多了，不过他说他相信一个赛车手最忘不了的还是第一辆“出生入死”的兄弟。

不忘初心方得始终

他曾经跟自己说，哪天买保时捷911的时候，就是卖高尔夫的时候。结果是买了911之后发现还是舍不得高尔夫。

一直有客人来问他这车卖吗？随便说个价都可以，他说多少钱都不卖。在他心里永远不会把它跟钱划个等号，这辆高尔夫的价值对他来说已经不是可以用钱去衡量的。

他说，很多人怀旧，只要是跟自己共处久了的东西宁可放在角落里看着也不会丢掉。这是因为他们记不住事情，或者害怕哪一天要是失忆了，看着空荡荡的房子和单调的生活，一定恢复不过来。时间走了回不来，但是物品会为你留住一些时光，并且能让你有一天回头看会觉得人生不虚此行。

汽车和别的物件多少有些不同，特别是像高尔夫五这样的经典车型。行驶在路上的它才有生命。为了让它始终能够在路上驰骋，他前一阵还订了好多新零件，担心哪天大灯要是暗了，就把大灯都换全新的；补补石子嘣的印迹等等。别人都说他傻，给这车还花那么多钱。可他每次回想起当年为了买这个车的那些事，那些人，心中总是有股暖意。这个车伴随他多年，车里有他特别熟悉的味道，对于车内的任何摆设任何功能他都全部了如指掌，甚至在改装后，某个功能的按钮改变了反馈力度都能感知到。

他说，他最喜欢这辆车的引擎声。因为这世上的很多东西载着回忆是用看的，而汽车可以用听的，并且看到的容易物是人非，听到的却相去甚少。开着这样的车在日新月异的街道中奔跑，听着声音总能想起好多年前挡风玻璃前映着的模样。

对大多数人而言，身边很少有什么物件能留个八年、九年、十年……他也同样如此，但这台第五代高尔夫GTI除外。他说，直到现在，每次开的感觉还跟第一次一样，很兴奋，很安心。他会和他的高尔夫一直相互陪伴下去。因为遇见对的车，把爱好慢慢变成自己的事业，便是人生最美好的事……