特斯拉竟是腾讯的?扒一扒主流汽车品牌的“亲爸爸”

 

看看这些汽车厂商都有谁家血统?...



在今天的第二集地图炮终结者当中,咱们就挑几个比较有名的国内外汽车品牌,聊一聊这些品牌从资本层面上面来讲,到底算是某国的土著,还是多国的混血儿。



众所周知,特斯拉是由著名的天才疯子埃隆马斯克创建的美国汽车品牌。但是如果我们换一个角度,从资本的层面来看,稍微扒一扒特斯拉的股份构架的话,那特斯拉的国籍,可能就要真的从纯正的老美,变成混血儿了。

在今年之前,世界上最大的汽车厂商之一,丰田汽车实际上是拥有不少特斯拉的股份的。不过随着股价大涨,丰田已经正式终止和特斯拉之间的合作关系了。

但是,面对新能源汽车市场巨大的发展空间,像是特斯拉这种顶尖的电动车企,放到资本市场当中,仍然是十分抢手的。所以在今年三月,腾讯就通过旗下的投资公司,以17.78亿美元的巨额资金,收购了特斯拉百分之五的股份。正式成为了特斯拉的第五大股东。
如果说新兴车企的股份框架还算是比较清晰易懂的话,那那些经历了百年沉浮的老牌车企国别,可能就更让人看不明白了。

通用汽车为例,这是一家资深的老牌汽车企业,并且它的触角可以说是遍布全球的。

而位于上海的通用中国,也确实是一家独资公司。但是它所持股的其它车企,从资本的角度来讲,国别就比较含糊了。比如大家熟悉的上汽通用,主要是以进口和生产,别克、凯迪拉克、雪佛兰这些知名美国品牌汽车为主的。但是实际上,通用中国其实是持有上汽通用50%的股份的。而这也就是大家常说的合资车的基本概念了。
再比如评论经常出现两极分化的丰田。夸它的一般都是说他们家车皮实耐用,性价比出色。而它的朋友中,有过半数的朋友,其实都是冲着它日系车的身份去黑的。

但是以国内销量最好的广汽丰田为例,它的股份架构实际上是丰田汽车持股百分之30.5,丰田中国投资持股百分之19.5,而广汽则持有其百分之50的股份。所以当大家购买像是凯美瑞、汉兰达、雷凌之类的广汽丰田旗下车型的时候,赚取利润的不只有日本的丰田,还有咱中国自己的广汽。
可以说,现在几乎我们能够买到的每一台自主品牌汽车、合资品牌汽车、还有进口汽车。它们的身上,其实都是拥有从全球采购而来的各种配件,和从不同国家集成而来的经济背景的。所以无论从哪个角度来讲,对于消费观念比较保守的小伙伴儿们,其实都应该稍微转换一下自己的思路。闭门造车永远都不会是好事儿,开门迎客,相互学习,才是中国汽车崛起的真正捷径。
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