以色列科技拥有人工智能的Nexar让手机变身行车记录仪 欲杜绝马路杀手!

 

在刚过去的12月3号,智能行车仪软件Nexar创始人Eran Shir在面子书主页上传了一段小视频:视频中可...





在刚过去的12月3号,智能行车仪软件Nexar创始人Eran Shir在面子书主页上传了一段小视频:



视频中可以看到,在开至交通灯快要转红的路口时,左前方的自动驾驶汽车先是迟疑一会,接着选择无视交通灯指示,径直向前行驶,危险指数叫人冒出一身冷汗。

留言中Eran Shir不禁表示,Nexar过去拍过不少人们闯红灯的案例,然而自动驾驶汽车的话还真是第一次,他还特地@了负责自动驾驶业务的前谷歌副总裁Lior Ron,调侃他“似乎已经成功把自动驾驶系统的驾驶行为变得跟人类一样”
今年6月,以色列公司Nexar 获1050万美金A轮融资,此轮融资由Mosaic Ventures及True Ventures领投,Aleph和Slow Ventures参投。至此,该公司融资额共计1450万美元。

该公司的产品为一个行车记录应用,若附近有马路杀手,该软件能实时的识别并给予提示,类似于科幻大片中的天眼计划。

通过马路上车内人员的手机摄像头捕捉附近车辆的运行数据,包括车牌号、位置、加速度、轨迹等,并通过机器视觉及人工智能技术加以分析。如果某一辆车超速或者闯红灯,并且被某一用户的手机捕捉到,那么下一个捕捉到这辆汽车的用户手机就会发出警报。若有事故发生,Nexar数据库中的信息也将为判定事故责任提供证据。且Nexar能为车主找到最优的行驶路线,避开行人及疯狂驾驶者。

与之前同类产品不同的是,通过调动马路上安装了该app的所有手机摄像头,数据获取能够达到爆炸性的效果。如果在某一地区有1%的司机装了这个软件,那么只需要一个月,该地区99%的车辆都将被捕捉到并建档。

经过6个月的封闭测试,Nexar官方在iOS平台正式发布了这款智能行车记录应用。

打开Nexar应用,点击“Start a new ride”就进入了视频录制的界面。单指触摸屏幕或者喊一声“Hey Nexar”,系统随即自动建立「事故」(incident)标签,它会自动保存标签建立前后各20s的影像数据。此外,Nexar在自动探测到有紧急刹车或事故发生时,会将视频和相关数据自动上传至云服务器。通过储存在云端服务器的影像和传感器数据脚本,发生碰撞等事故时,Nexar的3D录像可作为向保险公司索赔的证据。



Nexar创始人兼CEO依兰·谢尔曾提到,他希望Nexar这款智能行车记录App能在自动驾驶汽车成为主流前,降低交通事故的伤亡率。假设实时通信网络搭建好的话,这款应用可以标记比较危险的十字路口,碰上前边有爱猛踩刹车的司机,你可以迅速将信息分享给后面甚至拐角的车辆。他还提到,Nexar已经在考虑优化车车之间的通信方式,尽可能将延迟时间降至最低:大约100~150毫秒。

△Nexar提醒司机注意当前路段常有事故发生
其实不光是车车通信技术的问题,要实现这样的功能,还需要很精确的地理定位,这是普通GPS系统(通常它的精度在5~50m)没法做到的。目前Nexar应用获取的外部数据都是由iPhone内置的多个传感器提供。加速计能够感知路面的坑洞和减速带,当车子在输电线下面行驶时,磁力计(用来进行罗盘的调校)能够发挥勘测的作用。谢尔表示,“Nexar利用智能手机自带的传感器,以每秒50次的刷新速度,未来可以通过众包的形式获得更多道路数据,将定位精度保持在2米以内”。



据了解,Nexar至今已获取并分析了超过800多万公里的行驶数据,同时为超过700万的车主建立了驾驶行为档案,这其中包括湾区全部注册车辆的45%,曼哈顿地区的30%。除此之外,在目前的一些试点城市中,已经能通过Nexar探测技术绘制道路表面的高精度地图了。

在占用手机内存方面,Eran Shir信誓旦旦保证,应用绝不会占用可用内存的一半以上,如果行驶状况一切正常,应用就会自动删除视频。



过去的十年里,整个汽车工业都在为实现DSRC专用短程通信技术的商业化挣扎着。这套通信系统允许汽车将自己的位置、车速、行驶方向等信息传输给周围的车辆或基础设施。

不过谢尔认为类似Nexar这样App的出现,既可以节省几十亿的开发费用,同时也避免了DSRC技术长期无法商业化的尴尬。因为你要共享一辆车子的信息,你就得需要20%~30%的车子都有DSRC的技术装备,才可能有效果。而如果同时手机来进行信息共享,则没有这个要求,无论是从部署成本还是时间上来说都要更为经济。

据悉,Nexar明年计划在圣地亚哥、华盛顿、芝加哥、西雅图等10个城市推出这项联网服务。
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