寒冬将至也要防自燃！这些小细节不注意可能会出大事！

根据统计指出，寒冬季节下发生自燃的，大多都是搭载涡轮增压的车型，另外有小部分自然吸气的车型，同样有可能在低气温下发生自燃...





进入11月以来，从西伯利亚地区吹袭而来的一股接一股的寒潮，让全国多地都进入了“寒冬模式”，多个主要城市的气温纷纷急降。在这种天气下，对爱车的保养，自然理所当然地，应该进入“抵御寒冬”模式。



而至于夏季高发的自燃，似乎没有多少人会在这样的天气下加以重视。毕竟道理很简单，在水都已经要结冰的气温下，还需要担心车子烧起来？但实际情况却是，如果忽略了对这个零部件的维护，爱车在寒冬发生自燃，是完全有可能的。

根据统计指出，寒冬季节下发生自燃的，大多都是搭载涡轮增压的车型，另外有小部分自然吸气的车型，同样有可能在低气温下发生自燃。既然气温这么低，为什么这些车会自己烧起来呢？



原因出在一种称为发动机渗油的故障上。所谓发动机渗油，并不是发动机漏汽油了，而是一些本应该密封在发动机内部的机油，因为发动机缸垫的损坏，而往外跑，流到了发动机外部。



发动机缸垫是什么？我们首先需要知道，发动机是由三大块组成的，从上往下看，分别是气缸盖、气缸体和油底壳。其中气缸盖和气缸体这两大核心部件的密封，靠的就是发动机缸垫。缸垫本质上是一种橡胶或金属产物（家用车大多采用橡胶），夹在缸盖缸体中间，用于密封整台发动机，不让发动机内部的混合气、汽油、机油等液体气体跑出来。



而发动机本身是处在高温高压的工作状态下的，时间长了，作为橡胶制品的缸垫就会变硬，接着就是局部损坏。一旦缸垫损坏了，它的密封性能就大大下降，发动机里流动着的机油，就很有可能在损坏的缸垫位置“溜出来”，流到发动机外部。

大家都知道，机油跟汽油一样，都属于易燃液体。这些流出来的机油，会在发动机外部形成一层黑乎乎的油泥。一般而言，少量的机油渗漏是很难被我们发现的，但一旦在发动机外部某些部位的机油油泥堆积得越来越多，在重力作用下，这些油泥就会往滴落。



如果机油油泥堆积的位置正好位于发动机涡轮增压器正上方，或是排气管上方的话，随着车辆长时间运行，这些零件会变得非常热（基本上都会有至少400度的高温），大家可以想象一下，厚厚的，易燃的机油油泥，滴落到这些几百度的高温零件上，会发生什么？



汽车的自燃，就这么发生了。哪怕外界温度只有零下5度，鉴于排气管和涡轮增压器的高温，一旦发生油泥滴落，自燃的风险仍然是非常高的。而且一旦火在发动机舱内烧起来的话，在发动机外部粘着的大量油泥会马上被点燃，火势很快就会变得不可收拾。



其实我们需要做的非常简单，定期前往有资质的车辆维保企业，对发动机进行彻底的检查，一旦发现有渗油或油泥堆积现象，最好马上更换发动机缸垫。有条件的话，最好更换为金属制缸垫。同时，定期对发动机表面进行清洁，对涡轮增压器或排气管这些高温部件，最好能安装上专用的隔热材料。唯有这样，方可确保万无一失。

实际上有统计资料指出，车辆在冬天发生自燃的几率，并不比夏季低。夏季由于气温高，大多数车主对车辆自燃都会进行针对性的维护保养。但冬季低温，很多人也就忽视了发动机的保养和清洗。

值得指出的是，除了自燃，启动失败也是非常常见的发动机“冬季病”。启动失败的原因有很多，严重的话甚至有可能需要大修发动机。关于冬季车辆启动失败的原因和解决办法，我们将在之后的文章里进行分析，敬请继续关注。

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