ofo 的“20 亿”野心？共享经济让全球成为命运共同体

ofo的“20亿”野心？共享经济让全球成为命运共同体 11月9日，ofo创始人兼CEO戴威以中国工商界代表的...



11月9日，ofo创始人兼CEO戴威以中国工商界代表的身份，受邀出席了2017亚太经合组织首席执行官（APEC CEO）峰会，并发表了主题演讲，向来自21个成员经济体的领导人、政府高官及工商界领袖诠释共享经济的魅力，传递环保、平等、信任的理念。从戴威的发言中，我们可以一窥ofo这两年来迅猛的发展成果，同时也隐约感受到了戴威及整个ofo团队的野心，那就是凭借共享经济让全球成为命运共同体。也正如戴威所讲：“共享经济潜力巨大，甚至能够撬动这个时代。未来，ofo希望能为全球20亿用户提供无差别服务。”

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍2015年ofo诞生于北大校园，凭借创新性的无桩共享单车模式，很快在高校师生之间风靡，ofo团队顺势将ofo带出校园，而迈出校园的这一步，使得ofo的发展一发不可收拾。ofo从北大校园开始，很快进驻全国各大城市，并在2016年开始了国际化的步伐。时至今日，ofo已经在全球17个国家180多座城市开展运营，连接了超过1000万辆单车，每日订单数达到3200万，全球用户突破2亿。

短短3年，ofo从北大共享做到了中国共享，从中国共享做到了全球共享。这种飞速发展得益于ofo小黄车出色的骑行体验，也说明共享单车的使用场景和解决的痛点具有全球普遍性。也正是这种普遍性，使得ofo所代表的共享经济有着更大野心的底气，这一野心就是通过共享经济打造全球命运共同体，而理解“共享”的内涵就显得尤为重要。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

ofo之所以有底气喊出用共享经济打造全球命运共同体，就是因为ofo所代表的共享经济模式有着深刻的影响力，具体而言就是“共享”本身有着丰富的内涵，我认为可以从三个维度来体会“共享”的深刻意义。

出行共享：ofo共享单车最直接解决的问题就是出行问题，尤其是“最后一公里”的出行问题。出行共享使得人们不需要单独购买自行车，也能体会到单车出行的便利。此外，ofo无桩的模式，使得用户无论是取车还是停车，便捷度大大提升，这更近一步提高了用户体验。这种所有权与使用权分离的共享模式，可以说是”共享“最基本的内涵。

数据共享：众所周知，ofo有着浓厚的技术基因，通过自带的GPS与智能锁，ofo其实打造了一个物联网和大数据平台，基于用户骑行行为的数据”共享“，赋予了命运共同体新的内涵。骑行数据对于普通用户可能没什么用，但对于城市管理者而言却大有裨益，丰富的数据一方面可以解决城市交通问题，另一方面也可以在后续的城市规划建设方面作为参考依据。

信用共享：戴威在大会发言中提到：“我们看到很多人自发走上街头，维护共享单车，他们被称为“单车猎人”，这其中不乏一些还在读书的高中生。这些自发的友善行为，让我深有感触，ofo让人们重拾和重建对社会的责任感，这也是为什么我觉得共享能让生活更美好的原因之一。”所以，一种基于人与人之间的信任关系在共享出行领域蔓延。此外，共享单车在支付层面也与个人的征信挂钩，这也一定程度上提升了整个社会的信用度。

所以不难发现，出行共享、数据共享、信用共享，是一个不断升级拔高的过程，对应的共享单车分别解决了交通出行问题、城市建设规划问题、乃至社会信用层面的问题。ofo打造命运共同体的野心和自信，正是得益于共享单车已经渗透到了社会生活以及个人信用层面。于是，正努力连接全球的ofo，将会成为连接全球命运的共同体。



时至今日，ofo已经成为全球最大的共享单车平台，其开创性的共享单车模式也已经遍布全球17个国家180多座城市的角落，ofo也成为当代中国企业走向全球的新的标杆。戴威现身APEC会议，也预示着新生代的中国企业家开始走上国际舞台。而像戴威这样的企业家，得益于天生的国际化视野和良好的教育背景，使得他们以创新改变世界方面，比前人走得更远。

随着中国经济的不断发展，科学技术的不断进步，教育水平的不断提高，让我坚信像戴威这样的企业家、ofo这样的创新型公司，将会越来也很多，并将中国的影响力带上全世界。打造全球命运共同体也不再将是梦，戴威所说的“我期待着有一天，下一代能享受先进技术所带来的更好的生活，技术能够真正使人们的生活更幸福、更健康。我相信共享让生活更美好。”也许这一天离我们已经不远了。

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