拐了54个弯的赛事还有人交口称赞？
你知道上马的线路有多少个折返么？你知道上马平均多长距离需要转一次弯么？你知道上马最长的直线距离是多少么？...
上海
霓虹璀璨的繁华盛景
浦江涛声起、江风对月明
经典不朽的万国建筑中西合璧
日新月异的陆家嘴摩天楼林立
都令人迷恋
photo by Kyrie
而他最吸引我的一点是
上海国际马拉松赛
每年一场赛事
6个小时
看尽了上海最好的风景
见证了上海的发展
刚刚过去2017年的上海国际马拉松赛在朋友圈里再次引爆了狂潮，上马的好我们就不一一赘述了，但他的赛道窄、多折返和多转弯一直是跑者们的槽点，不过这都没有影响选手们在这里刷新了自己的PB。上马为了本年度为了跑者的赛道体验调整了线路，减少了折返，但在小编后期的研究过程中发现了一组有趣的数据。
你知道上马的线路有多少个转弯么？
你知道上马的线路有多少个折返么？
你知道上马最长的直线距离是多少么？
你知道上马平均多长距离需要转一次弯么？
...
...
一张图看懂上马赛道
图片设计 by 王一翔
2016年&2017年赛事线路图
1
Q：比赛前是否有提前看过上马变更后的赛道？
阿怪老师：知道变更，但是没有提前看过
晓爷：没有太关注，比赛前一晚跑友聚餐时我还以为比赛是7点半起跑呢……
Chasen Chen：看过
上海-骆驼：看过赛道的变更
申：看过，而且跟去年的比对过，主要变化在哪都有注意到，但是龙腾大桥只过一次怎么实现一直没想明白，跑了才知道，世界真奇妙
神来之笔：没有，只是确认了龙腾大桥只经过一次
2
Q：你觉得今年赛道和去年比起来难度是否有增加或下降？
阿怪老师：下降了
晓爷：也许是我个人能力提高的关系我觉得改道后的上马较15，16年难度降低了
Chasen Chen：从竞技的角度来说难度有增加，我手表记录的累积爬升比去年大，但我更喜欢今年的赛道
上海-骆驼：今年赛道只过了一座大桥，难度降低
申：赛道难度明显降低，去年的16-22之间的折返真心无爱，这次改成步道，很舒服，再加上龙腾大桥只跑一次，感觉好多了
神来之笔：持平吧，少了一次过桥，但是多了些转弯也没轻松多少
3
Q：今年赛道体验感受如何？
阿怪老师：体验很好，风景优美，全程基本有观众
晓爷：跑进世博园和龙腾大桥取消折返改走桥下给了比前两年的更多好看的风景和新鲜感，全马比赛有塑胶道，有海风，有墨西哥乐队，好评
Chasen Chen：非常喜欢，黄浦滨江那块儿跑还真的是很舒服，而且折返减少了增加了不少乐趣
上海-骆驼：今年赛道感觉设计得很到位，各个著名景点都有，滨江跑步道都经过了
申：赛道体验很好，今年的路线更美，沿着江边跑的感觉很棒，存在的问题还是出发的前几公里略窄，针对赛道窄，建议以后分枪出发
神来之笔：比往年更好，黄浦滨江和徐汇滨江两个路段能近距离感受黄浦江的美景，多了一种体验
4
Q：如果我告诉你今年的上马比去年多了11个转弯，比去年减少了2个折返点，你作何感想？
阿怪老师：转弯多了可以接受，但是折返是最烦人的
晓爷：比赛都是自己选的跑不好你怪赛道？！赛道，天气，参赛人数都是马拉松赛事的一部分，正是因为如此差异才使世界各地的马拉松比赛各有特色各不相同，怕受外界干扰你找个400米跑道来105圈啊～
Chasen Chen：上海就那么大，如果你想少折返自然要多转弯，我能理解
上海-骆驼：折返点少点更合适，免得两边老是碰面
申：虽然从这个数字上看变化不大，但真正跑过的人才知道实质的体验好很多。虽然今年转弯不少，但真正的折返（人与人面对面）少了，之前的16-22跑道狭窄，还面对面，感觉不太好，现在没有了，只有28-39之间存在几次碰面的机会，但那里的赛道相对更宽，而且临近终点，可以相互激励，感觉好很多
神来之笔：实际的感受并不明显，转了那么多弯，也不在乎多几个少几个；折返点减少的两处主要是少了去年15-22公里处的折返，改为绕一圈，感受不是很明显，而这两处折返本来都是小折返，也就意味着在赛道上不能通过折返见到比自己快或慢了一两公里的朋友了，略遗憾
总得来说大家几乎都觉得上马的新赛道相对比较容易，赛道风光成功的俘获了他们的心，新增加的11个转弯也能够理解，少折返错失了不少和朋友打招呼的机会也是有些遗憾，但上马的好评，他们给定了！
感谢6位对小编工作的支持
不少人担心过多的转弯会不会对膝盖或者脚踝产生损伤，针对这个问题我们咨询了嘉友跑的成员、嘉友酷跑训练营的两位专业教练金源和黄河，听听两位教练怎么说吧。
1
Q：这种多弯道的赛道，是否会对跑者的身体或跑步状态造成影响？
金源：其实无论是精英选手还是普通跑步爱好者，遇到急弯都必须把速度放得很慢，转过去再加速，这是物理规律无法避免。另外，越到后面人越多，弯道越会造成拥堵，加上每一个人过弯的路线不同，弯道一定会造成一定的速度影响。这种变速会使乳酸产生，加重身体“酸”的感觉
黄河：会的，在弯道时，节奏和技术都会发生改变。
Q：比赛前是否有提前看过上马变更后的赛道？
阿怪老师：知道变更，但是没有提前看过
晓爷：没有太关注，比赛前一晚跑友聚餐时我还以为比赛是7点半起跑呢……
Chasen Chen：看过
上海-骆驼：看过赛道的变更
申：看过，而且跟去年的比对过，主要变化在哪都有注意到，但是龙腾大桥只过一次怎么实现一直没想明白，跑了才知道，世界真奇妙
神来之笔：没有，只是确认了龙腾大桥只经过一次
2
Q：你觉得今年赛道和去年比起来难度是否有增加或下降？
阿怪老师：下降了
晓爷：也许是我个人能力提高的关系我觉得改道后的上马较15，16年难度降低了
Chasen Chen：从竞技的角度来说难度有增加，我手表记录的累积爬升比去年大，但我更喜欢今年的赛道
上海-骆驼：今年赛道只过了一座大桥，难度降低
申：赛道难度明显降低，去年的16-22之间的折返真心无爱，这次改成步道，很舒服，再加上龙腾大桥只跑一次，感觉好多了
神来之笔：持平吧，少了一次过桥，但是多了些转弯也没轻松多少
3
Q：今年赛道体验感受如何？
阿怪老师：体验很好，风景优美，全程基本有观众
晓爷：跑进世博园和龙腾大桥取消折返改走桥下给了比前两年的更多好看的风景和新鲜感，全马比赛有塑胶道，有海风，有墨西哥乐队，好评
Chasen Chen：非常喜欢，黄浦滨江那块儿跑还真的是很舒服，而且折返减少了增加了不少乐趣
上海-骆驼：今年赛道感觉设计得很到位，各个著名景点都有，滨江跑步道都经过了
申：赛道体验很好，今年的路线更美，沿着江边跑的感觉很棒，存在的问题还是出发的前几公里略窄，针对赛道窄，建议以后分枪出发
神来之笔：比往年更好，黄浦滨江和徐汇滨江两个路段能近距离感受黄浦江的美景，多了一种体验
4
Q：如果我告诉你今年的上马比去年多了11个转弯，比去年减少了2个折返点，你作何感想？
阿怪老师：转弯多了可以接受，但是折返是最烦人的
晓爷：比赛都是自己选的跑不好你怪赛道？！赛道，天气，参赛人数都是马拉松赛事的一部分，正是因为如此差异才使世界各地的马拉松比赛各有特色各不相同，怕受外界干扰你找个400米跑道来105圈啊～
Chasen Chen：上海就那么大，如果你想少折返自然要多转弯，我能理解
上海-骆驼：折返点少点更合适，免得两边老是碰面
申：虽然从这个数字上看变化不大，但真正跑过的人才知道实质的体验好很多。虽然今年转弯不少，但真正的折返（人与人面对面）少了，之前的16-22跑道狭窄，还面对面，感觉不太好，现在没有了，只有28-39之间存在几次碰面的机会，但那里的赛道相对更宽，而且临近终点，可以相互激励，感觉好很多
神来之笔：实际的感受并不明显，转了那么多弯，也不在乎多几个少几个；折返点减少的两处主要是少了去年15-22公里处的折返，改为绕一圈，感受不是很明显，而这两处折返本来都是小折返，也就意味着在赛道上不能通过折返见到比自己快或慢了一两公里的朋友了，略遗憾
总得来说大家几乎都觉得上马的新赛道相对比较容易，赛道风光成功的俘获了他们的心，新增加的11个转弯也能够理解，少折返错失了不少和朋友打招呼的机会也是有些遗憾，但上马的好评，他们给定了！
感谢6位对小编工作的支持
不少人担心过多的转弯会不会对膝盖或者脚踝产生损伤，针对这个问题我们咨询了嘉友跑的成员、嘉友酷跑训练营的两位专业教练金源和黄河，听听两位教练怎么说吧。
1
Q：这种多弯道的赛道，是否会对跑者的身体或跑步状态造成影响？
金源：其实无论是精英选手还是普通跑步爱好者，遇到急弯都必须把速度放得很慢，转过去再加速，这是物理规律无法避免。另外，越到后面人越多，弯道越会造成拥堵，加上每一个人过弯的路线不同，弯道一定会造成一定的速度影响。这种变速会使乳酸产生，加重身体“酸”的感觉
黄河：会的，在弯道时，节奏和技术都会发生改变。
2
Q：多弯道的赛道在跑步时应该注意些什么？
金源：转弯幅度大一点，别急停。过弯后也别一下子加速。
黄河：避免拥挤喽～我反正都是走外道，人少，无论国内还是国外，外道的状态是：我不踩别人，别人也不会踩你、撞你。
Q：多弯道的赛道在跑步时应该注意些什么？
金源：转弯幅度大一点，别急停。过弯后也别一下子加速。
黄河：避免拥挤喽～我反正都是走外道，人少，无论国内还是国外，外道的状态是：我不踩别人，别人也不会踩你、撞你。
3
Q：在日常训练中应该如何有针对性的训练，才能有效的应对这种赛道情况？
金源：大家不用特别在意弯道的多少，比赛的弯道多和少，对于大家都是公平的。其实也不用怕，只要系统训练，提升自身的能力即可。我周围的朋友今年似乎没有因为赛道的影响成绩。所以赛前调整好是自身状态最重要。
Q：在日常训练中应该如何有针对性的训练，才能有效的应对这种赛道情况？
金源：大家不用特别在意弯道的多少，比赛的弯道多和少，对于大家都是公平的。其实也不用怕，只要系统训练，提升自身的能力即可。我周围的朋友今年似乎没有因为赛道的影响成绩。所以赛前调整好是自身状态最重要。
黄河：这不属于一种技术训练，选择最合理的路线就好，内道肯定最近，但人多拥挤，会降速，外道虽然距离远，但人少，不用过多降速，对保持速度有好处，还能避免踩踏。
听完两位教练的回答你是不是放心不少？
上马的每次改革都站在跑者角度，也因此都取得了不错的效果，关于今年的上马，你有什么更多的感想或吐槽都欢迎留言给小悦悦~
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