广州车展乱花渐欲迷人眼？那就给你那些最亮的星！

这是关于2017广州车展的第一期报道，虽然踢车帮的同仁跑断腿，帮主嗓子也哑了，但我们深知我们的工作不是面面俱到地推销，因为大家恐怕已经被无所不在的传播轰炸得“体无完肤”了，所以，我们选择出了那些“最亮的星”。...

这是关于2017广州车展的第一期报道，虽然踢车帮的同仁跑断腿，帮主嗓子也哑了，但我们深知我们的工作不是面面俱到地推销，因为大家恐怕已经被无所不在的传播轰炸得“体无完肤”了，所以，我们选择出了那些“最亮的星”。

在编辑这篇文章之时，我突然发现，第一期所选择的车型似乎冥冥中注定有一些巧合，两两有些捉对厮杀的意思。丰田推出了C-HR，福特翼博换代了，手握拥有百变之能的MQB平台的大众不做些什么似乎有点说不过去。早些时候，大众在海外发布了T-Roc概念车，这次在广州车展上亮相的T-ROCSTAR与其一脉相承，但更接近量产。



T-ROCSTAR将搭载EA211系列发动机，也就是1.2T和1.4T，展车搭载的是一台6挡手动变速箱，不过7挡双离合依然会是主流。驱动方式自然有前驱和四驱可选。



这款小型SUV的设计相当年轻化，从里到外。现场看来，这款车已经相当成熟，量产版应该与其相差不会太大。明年，大众汽车计划在中国新投放4款SUV，这款小型SUV就是其一。

上汽通用五菱2016年年销售过213万辆，而2017年1-10月，共计销售1618817辆，其中宝骏品牌共计销售747496辆，同比增长31.6%。



这次，宝骏带来了新的SUV 530，从名称可以看出其在510与560之间的SUV。最大的不同是设计，宝骏530采用全新的平行动态（Linear Dynamic）设计语言。



至于车型本身，宝骏530的车身尺寸为

4655mm*1835mm*1760mm，配备1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，底盘为前麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂的结构。



家用大SUV宝骏560 1-10月销售124805辆，新上市的小型SUV宝骏510，截止10月，累积销量达260033，月均销量达28000余辆。所以，530的出现，其价格并不难猜测，而价格可能也不会妨碍其销量，唯一的问题是每个月会达到多少？会创新记录吗？

上汽斯柯达将全系车型带来了6.1展馆的大展台，而重点当然是国内首发的全新紧凑型SUV——KAROQ，官方中文名“柯珞克”。

灵感从科迪亚克岛的原住民而来，可以看出其与科迪亚克一脉相承，其全球首次亮相于5月份的瑞典斯德哥尔摩，预计明年第一季度正式上市。



这款全新SUV长宽高分别为4432毫米、1841毫米、1614毫米，轴距2688毫米，比海外版增长了50毫米，已经接近第二代途观的水平，在同级别中有着不小的空间优势。

动力总成将搭载EA211系列发动机，共有1.2T的TSI230和1.4T的TSI280两个选择，最大功率分别为116马力和150马力，都匹配7挡DSG双离合变速箱，全系标配自动启停和制动能量回收。



作为科迪亚克的直系小弟，柯珞克的外观设计充满了家族化风格，但车身有许多更硬朗的元素，尾灯形状也十分新颖，但从数据上可以看出，国产后加长50毫米的轴距，使得空间表现变成了它的杀手锏。这次哈弗又推出了一款新的SUV，名为H4，这下从H1到H9都齐活了（虽然H3早已停售）。



H4依然分红标版和蓝标版，从外形可以轻易分辨，尺寸也有细微差别。哈弗H4红标版的长宽高分别为4420*1845*1695mm，蓝标版长度要短10mm，轴距皆为2660mm。



哈弗H4提供1.3T/1.5T两种动力版本可选，其中1.3T发动机最大功率为139马力，最大扭矩225N·m；1.5T发动机最大功率169马力，最大扭矩285N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。



从尺寸来看，H4要略小于H6，自动挡车型起售价可能不会超过10万元。也许在市场定位上会与M6有所重合，不过这也是哈弗向来的营销策略。在一定的价格区间内铺满车型，消费者不论怎么选，都逃不出哈弗的手掌心。这是捷豹继XFL以后国产的第二款车型。车尾多了一个L，让轴距增加了100mm；多了一行“奇瑞捷豹”，可能会让价格下降10万元左右。



进口的XE轴距为2835mm，价格区间为39.8万-61万元。与已经国产的C级、3系、A4L相比，尺寸和价格两方面都吃亏，可能全铝车身以及优秀的操控性是车主们选择它的重要考量。



不过当常熟全铝车身车间建成以后，工艺不再是阻碍捷豹国产的门槛，于是我们先后看到了XF和XE的国产。加长降价以后，XEL拥有了和对手相当的竞争力，有望成为捷豹重要的销量增长点。



捷豹XEL正式上市的时间为12月15日，让我们拭目以待全新的价格，希望能有提振捷豹同时威胁BBA的借个，不过，要知道全铝技术的XE成本本身不低。

蒙迪欧混动版我们有所耳闻，现在福特带来了蒙迪欧的插电混动版车型，在保持新蒙迪欧原有产品优势的基础上进一步升级。



蒙迪欧插电混动版搭载了福特油电混合动力系统，采用2.0L阿特金森循环发动机，最大净功率105kw／6000rpm，最大扭矩174.9N.m／4000rpm，配合eCVT电控无级变速箱。

蒙迪欧插电混动版能提供EV Now、EV Auto、EV Later三种行驶模式，整车综合工况油耗低至2.0L/100km。在城市里，可以实现52公里近乎“零油耗”的纯电动续航里程。



福特为高功率高能量的锂离子电池提供了8年或16万公里的电池质保服务，至于充电时间，福特称通过公共充电桩在2.5小时左右完成充电，而随车配备的便携式充电枪，还可随时在配有电源插座的场所进行充电，只需5小时即可充满。



目前，福特新蒙迪欧插电混动版已正式入选工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，可享受政策补贴。在车展开幕的前一晚，兰博基尼举办了 “2017兰博基尼品牌之夜”。当晚，兰博基尼Aventador S敞篷版完成了中国首秀。



目前，兰博基尼在华在售车型达到7款。

全新Aventador S 敞篷版搭载了6.5升V12自然吸气发动机，是目前唯一一款搭载V12中置发动机的敞篷超级跑车，其百公里加速成绩仅为3秒。

Aventador S敞篷版除了使用了可手动拆卸的碳纤维车顶，还配备了后轮随动转向功能，拥有街道、运动、赛道和自定义四种不同的驾驶模式。



最终，在展会现场公布的售价为有零有整的7478513元人民币。另外值得注意的是，兰博基尼全新SUV Urus终于确定会在12月4日发布。



8.1豪车展馆永远吸引着最多注意力，而迈凯伦也将旗下收款敞篷跑车570S Spider带到了展台现场，迈凯伦第二代超跑系列家族的首推主打720S也第一次在华南地区亮相，而570S Spider作为迈凯伦除了Coupe和GT版本之外的第三个版本，采用了硬顶敞篷设计，但只比570GT版重量增加46公斤。



同时570S Spider与570GT共享加长后扰流板（12毫米），动力总成也保持一直，3.8升双涡轮增压V8发动机，并且得益于迈凯伦运动跑车系列的核心配置——碳纤维单体MonoCell Ⅱ底盘，仍然保持原有的结构设计，没有在强度和刚度上有所妥协。除了570S Spider和720S，570GT同样摆在展台，相对来说，570GT显然更适合日常驾驶一些。



为了增强消费者对产品的认知，明年迈凯伦将引入全球品牌标准（Corporate Identity），而创兴盛集团（Bright Focus Group）将成为全球首家引入该套标准的零售商。雷克萨斯这次出动了镇店之宝，携旗舰级豪华轿车全新雷克萨斯LS 500h、LS 350及旗舰级豪华GT轿跑LC 500h亮相。



LS 500h所搭载的LEXUS雷克萨斯多级全混动科技，LS 350搭载了新3.5升自然吸气V6发动机。LC则呈现深具未来感的美学设计和全感官的速度与激情体验，尤其凭借全新GA-L豪华后驱平台优势，LC的车身抗扭刚性甚至超越LFA。



雷克萨斯中国执行副总经理江积哲也表示：全新LS与全新LC共同诠释了雷克萨斯所独有的“豪华的艺术”，那就是富有温度的东方待客之道。

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