9月30日，江先生驾驶一辆吉利帝豪在高速上行驶，前方车辆忽然发生事故并停在高速上，江先生见状立即踩了刹车，在...
9月30日，江先生驾驶一辆吉利帝豪在高速上行驶，前方车辆忽然发生事故并停在高速上，江先生见状立即踩了刹车，在距离前方车辆1米左右的地方停车了，但是后面的车辆追尾了江先生的车，导致江先生的车撞上前方的事故车辆，形成了前后夹击的车祸现场。
车主表示这辆吉利帝豪是在2016年在嘉兴桐乡购买的，花费81000元，目前停在杭州鼎伦4S店的维修车间。
据江先生描述，事故发生的时候，车上一共做了4个人，他和姑父坐在前面系了安全带，没有受伤，后排两个乘客有一人受伤。当时车辆受损十分严重，车尾部分凹陷变形，保险杠也已经脱落，车头引擎盖凸起，两边的前车门有轻微变形，但是在这样的情况下，车子前方的两个安全气囊却没有弹出来，在撞击这么严重的情况下安全气囊却纹丝未动，江先生怀疑这辆车的质量有问题。
面对江先生的疑问，杭州鼎伦4S店的工作人员回答说，这辆车当时的速度不是很快，是由于惯性撞上前面的车辆，前方受到的撞击并不是很严重，机盖、悬框架、中网位置都是软接触，软接触之后就变形，而这辆车的受力点是在两根纵梁的位置。经查看，4S店的工作人员解释说，车子的纵梁部分还是完好的，车子受到撞击的过程中，纵梁都没有碰到过，没变形，而安全气囊起爆是有一定条件的，车子在快速行驶过程中突然碰到前面的障碍物，车辆会停止，停止之后会有一个缓冲的力道上去，就叫减速度，减速度如果达到一个值了，气囊的感应器就会感受到减速度的一个信号，然后就会起爆。
江先生又问4S店，这个起爆值的具体数值是多少呢？这时4S店的工作人员回答又模棱两可：“这个数值只有我们的工程师知道，按照我们的检测数据，江先生的这辆车的撞击减速度没有达到汽车气囊起爆的标准值。”
对这一说法，江先生表示自己不能接受，他要求4S店在汽车维修过程中免费更换前排两个气囊。杭州鼎伦4S店的吴经理表示自己会跟厂家沟通，并尽快给江先生答复。
写在最后
为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。很多汽车厂家为了防止气囊意外打开，有意将灵敏度设置得低一些。这就导致了很多情况下，看起来很严重的事故，车辆的安全气囊却没有打开。在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
江先生遇到的这种情况到底是车子的质量问题还是没有达到安全气囊起爆值，我们暂时还不得而知，希望厂家方面尽快给江先生一个满意的答复。
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