挑选机油，不懂门道你只有被坑！
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机油也叫润滑油，润滑本身就能起到保护发动机的作用，此外，机油还有清除杂质、缓冲压力、为发动机降温的作用。
在机油吸收了引擎的热量之后，机油的油温就会提升，而油温过高会使机油的粘度降低，油膜的形成也会变得困难而且容易破裂，在这时如果存在于机油中的金属碎屑没有被过滤掉，就会被带到引擎机件中，这样在引擎在运转时会由于机油油膜形成困难和容易破裂再加上金属碎屑的破坏，很容易让引擎的部件受到较大的伤害。所以，引擎的机油必须定期更换。
下面我们先来认识一下机油包装上的一些参数
S：代表汽油发动机用油型号；
N：代表汽油的质量等级，从SA开始，SN结束越靠后，质量等级越高；
0：代表汽油低温粘度等级，分为0W，5W，10W，15W，20W，25W数字越 小，低温流动性能越好；
W：代表Winter（冬季）多级机油（冬夏通用）；
40：代表100℃时的粘度等级，分为20，30，40，50，60，数值越大说明粘度越高，可使用的环境温度越高；
A3B4：欧洲汽车制作业对于汽车用润滑油的检验认证标准
FE：燃油经济性指标
SN／CF：S代表汽油发动机用油，C代表柴油发动机用油；
表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。
那么再说说机油的种类。
分全合成、半合成、矿物油三种。
“全合成”、“半合成”，这两个名词其实是说明机油的基础油的制作方式。
半合成的基础油是指通过石油提炼出来的石蜡再加以氢化，形成饱和烃，再混合到矿物油当中，制作成半合成基础油。全合成基础油的制作方式有多种，而其中一种制作方法就是通过加入大量的饱和烃，使矿物油里面的天然成分完全消失。除此之外，全合成的基础油还可以通过采用非石油提炼的物质合成制作。
矿物油是基础油，是指在制作过程之中并没有加入任何化学成份，以纯矿物质来制作的基础油。
合成油的“适应能力”和“持久力”更强一些。矿物油和合成油适合十万左右的车辆使用全合成油适合十五万以上或带有涡轮增压车辆使用。
如果你驾驶的是一台改装过的性能车、极端气温下驾驶那么还是选择合成机油；如果是一台超过12年驾龄的车，那么可能矿物油和半合成就足够了，除非你的用车手册里有特别注明不能使用。
1. 找出自己爱车的使用保养手册，查看厂家指定的机油粘度：
看看厂家要求是使用什么粘度的机油型号 SAE 后面的数字组合。如果汽车保养手册丢了，可以上网查询一下或者直接上汽车厂家的官方网站，一般都可以查询出来汽车厂家建议使用的机油粘度。
2. 如果是使用很久的车了，应该选什么粘度的机油呢？
一般建议是按年或者是按使用的公里数做为参考：
行驶了3万以下、日系车、韩系车（2年以下的车）：使用 5W-30 的机油
行驶了3-30万公里、德系、美系的车（2-8年的车）：使用5W-40或者 0W-40（特别严寒的地区，要求比较高的车主）
行驶了30万以上（10年以上的车有轻微烧机油的车）：使用 5W-50的机油
最好不要来回变换机油的粘度，会加速发动机的磨损，而应该按车况来选择适合的油品粘度，从小粘度油逐渐使用大粘度的机油。
3. 保养一次具体需要多少量的机油呢？
一般情况下，按发动机的排量选择如下：
1.8排气量以下的，选择 4L/桶，
2.0以上的，选择 1L/6箱，用不完的机油可以下次继续使用或者中间有丢油的情况进行补加。
机油的保质期很长，只要不开封，可以存放5年以上都可以使用。但开封的机油最好在6个月之内使用。
5000-6000公里更换（SM 5W－40 SN 10W－40 ）
7500-10000公里更换（SN 5W－40 ）
10000-20000公里更换（SN 0W－40 SN 5W－50）
如果你的车不是在风沙较大的西北地区或者是温度较低的东北地区开的话，通常7—8千公里保养是比较合适的。
另外小编提醒：爱车刚保养完后，如果感到动力变差、加速无力、油门响应不灵敏、发动机噪音变大等，很可能是机油加多了。机油加多了，不光影响到动力，还会增加车辆的油耗，加速发动机内部积碳的产生，甚至导致发动机曲轴油封渗油，危害到车辆的使用寿命。因此一定要将多出的机油排出来。
温馨提示：
机油对环境有污染，废弃的机油不要随意丢弃，一般维修店有回收。
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