关于长江泰州段易搁浅水域的通告

近期，长江泰州段航道外水域水深变化较大，出现多处浅点。为维护长江泰州段水上交通安全，结合辖区实际，现将有关易搁浅水域等信息发布。请各相关船舶在航经此类水域时，加强观察和瞭望，结合水流特点，保持与浅点水域一定距离航行，谨慎操作，以策安全。

一、我局辖区易搁浅水域和发生过搁浅的码头

1、易搁浅水域： 87#-88#；如泰河口（如图1所示）；62#-63#; FB10-FB12;

2、发生过搁浅或码头前沿水深不良的码头：（在附图中用红色五角星标注）

滨江：高港通用码头（如图2所示）

泰兴：民生港务（如图3所示）

靖江：扬子江港务、龙威码头、太和港务、国信电厂码头、盈利港务、新华港务（如图4所示）

二、船舶发生搁浅事故的原因

（一）主观因素。一是船员素质不高。主要表现为工作马虎、责任心不强；理论知识浅薄，技术有限，对航路不熟悉、疲劳驾驶；盲目自行，缺乏沟通等。二是备航工作不充分。主要表现为未指定航行计划和靠泊方案；不熟悉、不了解靠泊码头前沿水域水深情况，船舶计划乘潮靠（离）码头，由于装卸货物不及时、潮汐计算不准等。三是操作失误。主要表现为不熟悉航线，转向时机不当；不熟悉水域情况，也未申请引航员等。

（二）客观因素。一是航区气象条件。主要表现为长江底地形复杂多变，恶劣天气包括能见度不良、寒潮大风等。二是船舶自身条件。主要表现为船舶吨位大、吃水深；船舶操纵性能不良；船舶定位设备陈旧或发生故障；船舶主要的机件、设备、装置发生故障，水深不满足靠泊要求等。

三、预防搁浅的应对措施

（一）目前，长江水位变化较大，各有关船舶要密切关注水深变化，通过查阅长江航道局网站、潮汐表等渠道，掌握水位、潮高等水文信息，确保船舶航行安全。

（二）航经辖区的船舶应提前熟悉水域情况，严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2013）》及《长江南京以下12.5米深水航道二期工程初通期航路规定》相关要求，按规定航路行驶。

（三）船舶通过12.5米深水航道整治建筑物水域时，应加强了望，谨慎驾驶，有效识别警示信号和水下建筑物位置，防止误入造成搁浅事故。

（四）有关港航单位应加强对驾引人员的教育培训，增强其安全意识、责任意识和守法意识，健全航行安全核查制度，严格遵守交接班制度，及时更新航行资料。

（五）船舶开航前加强对操纵设备、应急设备的检查、保养，确保船舶处于适航状态。在对航路不熟悉的情况下，申请具有丰富经验的引航员带队引航。

（六）靠泊码头有最新的经具有合法资质单位测量的码头前沿水深扫测图，并保障码头前沿水深满足安全靠泊的要求。船舶代理、码头要及时将相关情况以书面形式通知船方，告知长江水域安全航行、停泊、作业的特殊性，确保掌握船舶动态，做好协调工作。

内容：泰州海事局   秦图

编辑：泰州海事局   徐元春

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